SEALEAD西力達(dá)SL12-150經(jīng)銷商
蓄電池解說電池的異常故障案例故障現(xiàn)象：UPS在市電切換過程中輸入電源中斷，工作狀態(tài)由電池逆變異常切換至旁路供電狀態(tài)，同時(shí)UPS機(jī)組面板出現(xiàn)母線電壓異常、BCB開路等異常告警，同時(shí)發(fā)出報(bào)警聲；UPS在轉(zhuǎn)換過程中未對負(fù)載側(cè)供電造成任何影響，機(jī)房供電正常。對UPS供電回路進(jìn)行檢查，檢查結(jié)果如下：1、電源側(cè)：主路、旁路開關(guān)合閘狀態(tài)正常，各項(xiàng)電量數(shù)據(jù)無異常；2、備用電池組：電池開關(guān)處于合閘狀態(tài)，現(xiàn)場電池組各電池外觀正常，無變形、滲漏液現(xiàn)象；連接銅排及線纜正常，無外觀及溫升異常等變化；3、負(fù)載側(cè)：各斷路器狀態(tài)無異常變化，各輸出支路儀表顯示供電電壓、頻率等數(shù)據(jù)無異常，各開關(guān)節(jié)點(diǎn)及線纜無溫升異常變化；4、UPS本體：已轉(zhuǎn)旁路運(yùn)行狀態(tài)，報(bào)警內(nèi)容為BCB開路。。
西力達(dá)閥控式密封鉛酸蓄電池就是VRLA電池。它誕生于20世紀(jì)70年代，到1975年時(shí)，在一些發(fā)達(dá)地區(qū)已經(jīng)形成了相當(dāng)?shù)纳a(chǎn)規(guī)模，很快就形成了產(chǎn)業(yè)化并大量投放市場。這種電池雖然也是鉛酸蓄電池，而倍受用戶歡迎，特別是讓那些需要將電池配套設(shè)備安裝在一起(或一個(gè)工作間)的用戶青睞，例如UPS、電信設(shè)備、移動(dòng)通信設(shè)備、計(jì)算機(jī)、摩托車等。這是因?yàn)閂RLA電池是全密封的，不會漏酸，而且在充放電時(shí)不會象老式鉛酸蓄電池那樣會有酸霧放出來而腐蝕設(shè)備，污染環(huán)境，所以從結(jié)構(gòu)特性上人們把VRLA電池又叫做密閉（封）鉛酸蓄電池。為了區(qū)分，把老式鉛酸蓄電池叫做開口鉛酸蓄電池。由于VRLA電池從結(jié)構(gòu)上來看，它不但是全密封的，而且還有一個(gè)電池內(nèi)部氣體壓力的閥，所以VRLA鉛酸蓄電池的全稱便成了“閥控式密閉鉛酸蓄電池"。
西力達(dá)產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)
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型號 |
電壓 |
容量(Ah) |
zui大外型尺寸 (mm) | |||
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長 |
寬 |
高 |
總高 | |||
|
SH4-12 |
12 |
4 |
90 |
70 |
101 |
105 |
|
SH7-12 |
12 |
7 |
151 |
65 |
94 |
99 |
|
SH12-12 |
12 |
12 |
151 |
98 |
95 |
100 |
|
SH17-12 |
12 |
17 |
181 |
76 |
167 |
167 |
|
SH24-12 |
12 |
24 |
165 |
125 |
175 |
175 |
|
SH38-12 |
12 |
38 |
197 |
165 |
170 |
170 |
|
SH55-12 |
12 |
55 |
229 |
139 |
209 |
230 |
|
SH65-12 |
12 |
65 |
350 |
166 |
174 |
174 |
|
SH100-12 |
12 |
100 |
407 |
173 |
210 |
240 |
|
SH120-12 |
12 |
120 |
407 |
173 |
212 |
242 |
|
SH150-12 |
12 |
150 |
484 |
170 |
242 |
242 |
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SH200-12 |
12 |
200 |
520 |
240 |
219 |
245 |
鉛酸蓄電池的電性能用下列參數(shù)量度：電池電動(dòng)勢、開路電壓、終止電壓、工作電壓、放電電流、容量、電池內(nèi)阻、儲存性能、使用壽命（浮充壽命、充放電循環(huán)壽命）等。
SEALEAD蓄電池在貯存期間，由于電池內(nèi)存在雜質(zhì)，如正電性的金屬離子，這些雜質(zhì)可與負(fù)極活性物質(zhì)組成微電池，發(fā)生負(fù)極金屬溶解和氫氣的析出。又如溶液中及從正極板柵溶解的雜質(zhì)，若其標(biāo)準(zhǔn)電極電位介于正極和負(fù)極標(biāo)準(zhǔn)電極電位之間，則會被正極氧化，又會被負(fù)極還原。所以有害雜質(zhì)的存在，使正極和負(fù)極活性物質(zhì)逐漸被消耗，而造成電池喪失容量，這種現(xiàn)象稱為自放電。
關(guān)于蓄電池什么是浮充電壓？蓄電池作為備用電源，絕大部分時(shí)間是處于充電狀態(tài)，充電制度為恒壓充電。這個(gè)恒定電壓值一般較低，它的充電電流一是補(bǔ)償電池自放電損耗，二是用于氧循環(huán)復(fù)合中PbSO4再充電轉(zhuǎn)變?yōu)镻b所需的電流，它能使電池經(jīng)常保持滿充電狀態(tài)，一旦需要，能夠提供足夠的電能，所謂"養(yǎng)兵千日，用兵一時(shí)"。 電池放電后用浮充電壓充電能在一定時(shí)間內(nèi)恢復(fù)到接近滿容量，更長時(shí)間則可恢復(fù)至滿容量，若要恢復(fù)迅速一些，可以在允許范圍內(nèi)提高初始充電電流，也可將電壓提高一些，但充電電壓太高不但增加系統(tǒng)工作電壓，而且增加水的損耗，加速正板柵腐蝕，縮短電池壽命。 浮充電壓的選擇既要滿足能使電池充足電并保持處于滿荷電狀態(tài)（這要求較高的電壓），又要盡量減少水損耗與正板柵的腐蝕（這要求較低的電壓），因此它是電池能否達(dá)到預(yù)期壽命的運(yùn)行中的關(guān)鍵參數(shù)。電池組中浮充電壓偏差越大，考慮到把所有電池都充足電，浮充電壓就不得不高一些，所以浮充電壓均一性也是電池的重要性能之一，它影響到電池浮充電壓的設(shè)定，影響水損耗與正板柵腐蝕，繼而影響電池的使用壽命。。
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