上海贊國公司主要經(jīng)營SIEMENS西門子，具備如下業(yè)務(wù)優(yōu)勢：
SIEMENS 西門子可編程控制器，CPU模塊，擴(kuò)展模塊，模擬量模塊，數(shù)字量
模塊，觸摸屏，運(yùn)動控制模塊，DP叢站模塊，電源模塊，儲存卡，電纜，鏈
接模塊，伺服，電機(jī)，變頻器等。SHZGKJYXGS
1、 SIMATIC S7 系列PLC：SMART S7-200 S7-200、S7-1200、S7-300、S7-400、ET-200
2、 邏輯控制模塊 LOGO！230RC、230RCO、230RCL、24RC、24RCL等
3、 SITOP直流電源 24V DC 1.3A、2.5A、3A、5A、10A、20A、40A可并聯(lián).
4、HMI 觸摸屏TD200 TD400C K-TP OP177 TP177,MP277 MP377,
SIEMENS 交、直流傳動裝置
1、 交流變頻器 MICROMASTER系列：MM420、MM430、MM440、G110、G120.
MIDASTER系列：MDV
2、全數(shù)字直流調(diào)速裝置 6RA23、6RA24、6RA28、6RA70、6SE70系列
SIEMENS 數(shù)控 伺服
SINUMERIK:801、802S 、802D、802D SL、810D、840D、611U、S120
系統(tǒng)及伺報電機(jī)，力矩電機(jī)，直線電機(jī)，伺服驅(qū)動等備件銷售。
上海贊國自動化科技有限公司
聯(lián)系人 ：黃工（銷售/維修經(jīng)理）187-217-862-29
220V/20A電源6EP1332-5BA00技術(shù)支持
S7-200CPU模塊（211-0BA23-0XB0）提供DC5V和DC24V電源，當(dāng)有擴(kuò)展模塊時CPU通過I/O總線為其提供5V電源，所有擴(kuò)展模塊的5V電源消耗之和不能超過該CPU提供的電源額定。若不夠用不能外接5V電源。每個CPU都有一個DC24V傳感器電源，它為本機(jī)輸入點(diǎn)和擴(kuò)展模塊輸入點(diǎn)及擴(kuò)展模塊繼電器線圈提供DC24V。如果電源耍求超出了CPU模塊的電源定額，可以增加個外部DC24V電源來提供給擴(kuò)展模塊。
S7-200 工程中常見的技術(shù)問題解答
1.S7-200PLC在進(jìn)行I/O擴(kuò)展時設(shè)考慮哪些問題？
PLC的映像寄存器的數(shù)量；PLC所能連接的擴(kuò)展模塊的數(shù)目；PLC在DC5V下所能提供的擴(kuò)展電流。
2.S7-200PLC的電源如何連接？
在給CPU進(jìn)行供電接線時，一定要小心分清是哪一種供電方式，如果把AC220V接到DC24V供電的CPU 上，或者不小心接到DC24V傳感器輸出電源上，都會造成CPU的損壞。
3.如何進(jìn)行S7-200PLC三種工作方式的選擇？
S7-200PLC三種工作方式可通過安裝在PLC上的方式選擇開關(guān)進(jìn)行切換。
4.如何進(jìn)行S7-200的電源需求與計算？
S7-200CPU模塊（211-0BA23-0XB0）提供DC5V和DC24V電源，當(dāng)有擴(kuò)展模塊時CPU通過I/O總線為其提供5V電源，所有擴(kuò)展模塊的5V電源消耗之和不能超過該CPU提供的電源額定。若不夠用不能外接5V電源。每個CPU都有一個DC24V傳感器電源，它為本機(jī)輸入點(diǎn)和擴(kuò)展模塊輸入點(diǎn)及擴(kuò)展模塊繼電器線圈提供DC24V。如果電源耍求超出了CPU模塊的電源定額，可以增加個外部DC24V電源來提供給擴(kuò)展模塊。
5.EM277模塊需不需要電源？
EM1277模塊本身不需要DC24V電源，這個電源是專供通信端口用的。
6.CPU上的通信口怎樣供電？
CPU上的通信口，可以連接PC/PPI電纜和TD200并為它們供電，此電源消耗已經(jīng)不必再納入計算。
220V/20A電源6EP1332-5BA00技術(shù)支持 盡管我國齒輪鋼標(biāo)準(zhǔn)參照美國標(biāo)準(zhǔn)、日本標(biāo)準(zhǔn)、歐洲標(biāo)準(zhǔn)等，但一些指標(biāo)要求低于國外標(biāo)準(zhǔn)，不被齒輪生產(chǎn)企業(yè)認(rèn)可。齒輪鋼是保證齒輪質(zhì)量的基礎(chǔ)，要提高齒輪的強(qiáng)度、使用壽命和可靠性，必須提升齒輪鋼的品質(zhì)。齒輪鋼品質(zhì)提升實(shí)施專項的目標(biāo)是制定出滿足國內(nèi)中高端齒輪產(chǎn)品需求的齒輪鋼標(biāo)準(zhǔn)并推廣應(yīng)用，打破國外汽車齒輪鋼技術(shù)壟斷，高端齒輪鋼品質(zhì)達(dá)到國外同類產(chǎn)品先進(jìn)水平，齒輪鋼成本降低5%以上。
