車載10KW靜音柴油發(fā)電機
在獨立交流微網系統(tǒng)內,柴油發(fā)電機和電池儲能之間的協調控制是保證系統(tǒng)穩(wěn)定運行的關鍵。利用電池儲能的快速響應特性,提出了柴油發(fā)電機和儲能電池的協調控制方法。柴油發(fā)電機作為主電源時,通過在儲能系統(tǒng)傳統(tǒng)下垂控制中引入輔助功率控制信號,防止柴油機長時過流引起的系統(tǒng)崩潰,提高了系統(tǒng)穩(wěn)定性。針對微網內主電源從儲能系統(tǒng)轉為柴油發(fā)電機或者從柴油發(fā)電機轉為儲能系統(tǒng)時的短時停電問題,提出了柴油發(fā)電機和儲能電池雙主電源的無縫切換控制策略。zui后利用PSCAD仿真軟件對所提方法進行了驗證。
| 10KW靜音柴油發(fā)電機 | |
| 型號 | ECP11000T |
| 頻率[Hz] | 50 |
| 電壓[V] | 230/400 |
| 額定功率[KW] | 10 |
| 最大功率[KW] | 11 |
| 直流輸出 | 12V/8.3A |
| 相數 | 單相/三相 |
| 勵磁方式 | 有刷自勵磁 |
| 功率因數[Φ] | 1 |
| 絕緣等級 | H |
| 油箱容量[L] | 34 |
| 機架類型 | 靜音箱 |
| 動力型號 | KCEV80 |
| 啟動方式 | 雙缸、風冷、四沖程、V型 |
| 動力類型 | 電啟動 |
| 缸徑*行程[mm] | 2-80*79 |
| 排量[L] | 0.794 |
| 壓縮比 | 19.5:1 |
| 轉速[rpm] | 3600 |
| 發(fā)動機功率kW] | 12 |
| 機油容量[L] | 2.3 |
| 油耗[g/kwh] | 280 |
| 燃油牌號 | 柴油:0#(夏)，-10#(冬) |
| 機油牌號 | SAE10W30(CF級以上) |
| 低油壓報警器 | 配置 |
| 可選配置 | ATS、遙控、智能數顯面板 |
| 外形尺寸[mm] | 1340*650*765 |
| 凈重[kg] | 310 |
| 廠家電話 | 13405172967 |
售后服務承諾：
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1、 產品的制造和檢測均有質量記錄和檢測資料。
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