#焦化廠超低排放#清潔運輸#超低排放改造#焦化#管控治一體化
焦化廠作為將煤轉化為冶金燃料和化工原料的企業(yè)，其生產(chǎn)工藝過程中，因涉及翻卸、給煤、皮帶多段轉運、破碎、篩分、犁煤等環(huán)節(jié)，會產(chǎn)生大量有害粉塵和煙塵，對環(huán)境產(chǎn)生污染。
據(jù)調查顯示，截至2021年底，我國在產(chǎn)企業(yè)351家，冶金焦產(chǎn)能5.37億噸，半焦產(chǎn)能1.10億噸，合計6.47億噸，焦炭產(chǎn)量4.64億噸，占世界焦炭產(chǎn)量的68%以上，因此焦化行業(yè)已成為繼鋼鐵行業(yè)之后的又一重要監(jiān)管行業(yè)。
2022年8月3日，中國煉焦行業(yè)協(xié)會發(fā)布了《焦化行業(yè)碳達峰碳中和行動方案》，提出到2025年，焦化廢水產(chǎn)生量減少30%，氮氧化物和二氧化硫產(chǎn)生量分別減少20%，可見，焦化企業(yè)超低排放勢在必行，需全面推動焦化行業(yè)超低排放改造，實現(xiàn)綠色焦化工業(yè)發(fā)展。
焦化行業(yè)具有如下特點：
1、排放量大，排放的時間和空間不確定。
2、排放形式多樣。
3、排放成份復雜。
4、排放空間低，對廠區(qū)及周邊環(huán)境影響大。
焦化行業(yè)要想實現(xiàn)超低排放改造，應該提升煉焦煤資源的高效利用，通過系統(tǒng)化的聯(lián)動監(jiān)測治理等手段實現(xiàn)。
首先，在各種無組織排放的生產(chǎn)環(huán)節(jié)，要優(yōu)先采用密閉、封閉等有效治理措施，通過在線監(jiān)測終端、遠程監(jiān)控監(jiān)測平臺以及聯(lián)動治理手段，實現(xiàn)打造焦化行業(yè)超低排放閉環(huán)；對于不可避免的無組織排放點，要全面提高廢氣收集能力，做到應收盡收，確保不得有可見煙粉塵外逸，可實現(xiàn)無組織排放的“超低化”。
其次，在運輸環(huán)節(jié)采用清潔運輸，常見進出企業(yè)的大宗物料和產(chǎn)品采用鐵路、水路、管道或管狀帶式輸送機等清潔運輸比例不低于80%；若達不到上述要求的，則汽車運輸部分需要全部使用新能源汽車或達到國六排放標準的汽車。
最后，通過園區(qū)產(chǎn)業(yè)之間的生產(chǎn)耦合，使物料、能量、產(chǎn)品在園區(qū)內產(chǎn)業(yè)之間進行循環(huán)，通過九九智能環(huán)保超低排放管控治一體化系統(tǒng)的應用，助力焦化企業(yè)進行科技化、智能化污染管控治，全面打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)。
