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西安市民孫先生成為有車族還不到一年，就被單位派往外地工作一段時間。幾個月時間內(nèi)，他的愛車就孤單地呆在車庫里，等待主人的回來。孫先生也經(jīng)常聽車友講，長時間停駛的汽車故障率相對較高，于是他很擔心自己的車會不會有什么問題。那么，長期停駛會對車輛造成哪些危害？車主又該如何避免？近日，記者采訪了上海大眾省汽貿(mào)售后專家趙輝。趙輝說：“大多車主認為，車輛停駛，各部件沒有運轉(zhuǎn)，也就不會磨損，車的壽命自然就延長了。其實不然，汽車一周內(nèi)不用就稱為停駛車。如無專用的洗車水，可用清水清洗車輛，將車體擦干后再上蠟。應(yīng)在陰涼處給汽車打蠟，保證車體不致發(fā)熱。因為隨著溫度的升高，車蠟的附著性變差，會影響打蠟質(zhì)量。上蠟時，應(yīng)用海綿塊涂上適量車蠟，在車體上直線往復涂抹，不可把蠟液倒在車上亂涂或做圓圈式涂抹；一次作業(yè)要連續(xù)完成，不可涂涂停停；一般蠟層涂勻后5-1min用新毛巾擦亮，但快速車蠟應(yīng)邊涂邊拋光。車身打蠟后，在車燈、車牌、車門和行李艙等處的縫隙中會殘留一些車蠟，使車身顯得很不美觀。人們普遍認為價格低的車，保養(yǎng)和維修費用就低。實際上這是一個誤區(qū)。保養(yǎng)的費用是具有彈性的，在規(guī)定的保養(yǎng)間隔時間進行保養(yǎng)，如果您的車輛車況較好，那么保養(yǎng)的價格會相對較低。因此在選車的時候，車本身的質(zhì)量和技術(shù)含量是要考慮的。另外，衡量保養(yǎng)花費的重要指標就是保養(yǎng)周期，而不是單次保養(yǎng)費用。像標致37(標致37新聞，標致37說吧)，它的保養(yǎng)間隔里程為15公里，行駛6萬公里僅需要保養(yǎng)四次，相對而言花費較少。
