駕駛室總成，是駕駛室的一種裝配狀態(tài)，一般用在商用車領(lǐng)域，是指駕駛室可以裝在底盤上并且安裝完后汽車可以直接駕駛的一種駕駛室形態(tài)。
駕駛室是駕駛?cè)藛T指揮和操縱汽車、火車、船舶等交通工具及機(jī)械時(shí)所乘坐的艙室，它通常裝在機(jī)械的主體上并作為機(jī)械的一部分隨機(jī)械移動和行駛。當(dāng)然，駕駛室只有在裝配成為駕駛室總成之后才能供駕駛員乘坐，就好比一套房屋只有在裝修好并擺放家具之后才適合住人。
駕駛室總成的種類包括：貨車駕駛室總成、專用車駕駛室總成、工程機(jī)械駕駛室總成等
發(fā)展以純電動汽車為主的新能源汽車是我國實(shí)現(xiàn)汽車工業(yè)彎道超車的重要手段，如果純電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展順利，將成為未來支撐我國經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快增長的新經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，同時(shí)將帶動汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展及技術(shù)的進(jìn)步。就目前純電動汽車的發(fā)展水平看，僅電池環(huán)節(jié)就存在嚴(yán)重的安全隱患問題，在各地大干快上的大趨勢下，這類安全隱患難以被人關(guān)注。然而，近來發(fā)生的電動車起火事件充分說明了電池安全隱患一旦爆發(fā)，其危害性難以估量，必須未雨綢繆，通過強(qiáng)有力的手段預(yù)防可能由電池安全隱患引發(fā)的純電動汽車事故，做到“過5關(guān)”。載荷閥放氣不暢的故障同樣是在進(jìn)氣門打開時(shí)被異物和臟物堵塞節(jié)流。繼動閥放氣不暢還是這種問題。如果(中)、后橋僅個(gè)別制動“扒緊”，那很可能是該部位制動機(jī)械部分的故障。制動蹄片回位彈簧折斷、制動凸輪軸與襯套銹蝕、凸輪軸彎曲變形、橋殼變形、制動分室回位彈簧失效等都會產(chǎn)生制動后“扒緊”的故障。如果是某個(gè)車輪突然“扒緊”，很可能是制動蹄片掉或者是碎。如果運(yùn)行中(中)后橋持續(xù)“扒緊”，顯然問題出在手制動系統(tǒng)上。或者是手制動閥漏氣、或者是(中)后橋某一彈簧儲能制動分室漏氣，都會造成(中)后橋全部車輪持續(xù)“扒緊”的故障。每月應(yīng)定期精打拋光上蠟一至二次，少用或不用油性固體蠟，不用毛巾擦蠟，不在陽光下或車體高溫時(shí)打蠟。切勿隨便清理內(nèi)飾相信很多車主都有這樣的經(jīng)歷，在車內(nèi)吃東西或是搬運(yùn)物品時(shí)，不小心弄臟了坐墊、車頂棚等處，看著礙眼，馬上用水或洗滌液清洗，而干了之后卻形成一塊塊難看的污漬，反倒讓車看著更臟?！叭粘Ｇ謇碥噧?nèi)飾時(shí)，不能隨便使用清洗劑”，專家稱，現(xiàn)在市面上銷售的車內(nèi)清洗劑種類繁多，但大多是有針對性的，如皮革、棉織物用的是完全不同的。
