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要想安全拐彎,在此過程中也應(yīng)該選擇先外側(cè)后內(nèi)側(cè)再外側(cè)的轉(zhuǎn)彎路線。如何通過下坡彎道在通過下坡彎道時,進入彎道前應(yīng)該松掉油門踩剎車,讓車輛大幅度地減速,并且將擋位降低一擋或二擋,然后以較慢的車速靠著彎道的外側(cè)進入彎道,接著松掉剎車后選擇路線和修正方向;在過了彎道弧頂之后,再切回彎道的外側(cè),同時輕點油門,后靠著彎道的外側(cè)快速駛出彎道。在此過程中,安全拐彎也應(yīng)該選擇先外側(cè)后內(nèi)側(cè)再外側(cè)的轉(zhuǎn)彎路線。如何通過盲區(qū)彎道盲區(qū)彎道是看不到出口的彎道。
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其實,車輛年檢時,也有一項是檢測機動車污染物排放,但那只是對車輛靜止?fàn)顟B(tài)下的檢測。相比之下,行駛動態(tài)下的檢測,更能測出車輛的環(huán)保程度。工作人員介紹,專業(yè)環(huán)保檢測汽油車的排氣污染物,采用的是穩(wěn)態(tài)工況法,主要檢測車輛在行駛狀態(tài)下的碳氫化合物、一氧化碳、一氧化氮、氧氣、二氧化碳五種氣體的排放情況。檢測一輛五六分鐘通常情況下,車輛一般需要經(jīng)過25公里和4公里兩種時速下的測試,每項測試耗時9秒,即車輛以上述兩種時速、偏差不超過正負1公里持續(xù)保持9秒。 雨季來臨,潮濕的環(huán)境往往對汽車亦是一種挑戰(zhàn)。不少網(wǎng)友向小編反映,大雨過后,汽車很難啟動等問題,您知道這是為什么嗎?雨天,車主經(jīng)常會碰到發(fā)動機不易啟動的毛病,有時即使勉強啟動起來,也是有氣無力的。這種毛病的可能是出自點火系統(tǒng)因潮濕而產(chǎn)生的漏電。此外,可能是一到下雨天氣變涼了,而封在分電盤內(nèi)的熱空氣就有可能凝結(jié)成水滴而造成分電盤內(nèi)部的小水災(zāi),因而喪失了正常的點火功能。一旦發(fā)現(xiàn)是因為點火系統(tǒng)的潮濕而造成點火不良、發(fā)動機性能下降的話,先用干燥的紙巾或干布把分電盤內(nèi)外及電線等擦干,然后用專用干燥劑噴罐將干燥劑噴在分電盤蓋、電瓶接頭、火花塞、高壓線及點火線圈等處,等一陣后就可啟動發(fā)動機了。適當(dāng)進行高轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn),保持發(fā)動機性能處于狀態(tài)也是根據(jù)上述實驗結(jié)果總結(jié)。經(jīng)常使發(fā)動機有一段時間工作轉(zhuǎn)速在2轉(zhuǎn)/分以上,在不采用其他養(yǎng)護辦法前提下是保持發(fā)動機性能的簡便方法;具體辦法是一段時間后,利用在高速路行駛機會,盡可能保持8-1km/h速度,這時的發(fā)動機轉(zhuǎn)速在2轉(zhuǎn)/分以上;如果沒有這種機會,可采用上坡低檔高速勻速/勻加速行駛,或者下坡低檔高速滑行,也能夠保證發(fā)動機超過2轉(zhuǎn)/分運轉(zhuǎn)(轉(zhuǎn)速隨路面坡度變化而變化)。主
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