電子調(diào)速40KW車載柴油發(fā)電機(jī)廠家柴油發(fā)電機(jī)要滿足使用要求，就必須安裝調(diào)速器。柴油機(jī)調(diào)速器的作用是將內(nèi)燃機(jī)的轉(zhuǎn)速限制在一定范圍內(nèi)。運(yùn)行時(shí)，柴油機(jī)所帶的負(fù)載是不斷變化的。在負(fù)載變化時(shí)，特別是突然變化時(shí)，必須保持柴油 機(jī)的轉(zhuǎn)速穩(wěn)定，電子調(diào)速40KW車載柴油發(fā)電機(jī)不得出現(xiàn)停車或飛車的事故。調(diào)速器就是自動(dòng)保持轉(zhuǎn)速穩(wěn)定的裝置。對(duì)于發(fā)電用的柴油機(jī)，要求其轉(zhuǎn)速基本恒定在同步轉(zhuǎn)速，對(duì)調(diào)速器的調(diào)速特性要求很高。
電子調(diào)速40KW車載柴油發(fā)電機(jī)小型靜音柴油發(fā)電機(jī)組都是有直流接口和交流接口，讓您在供應(yīng)220V電壓的同時(shí)還可以供應(yīng)12V的直流電壓。由風(fēng)扇吹風(fēng)進(jìn)入機(jī)殼進(jìn)行冷卻。在現(xiàn)有風(fēng)冷式發(fā)電機(jī)構(gòu)造的限制下，功率的增加必然會(huì)導(dǎo)致發(fā)電機(jī)體積的加大。同時(shí)，為增大冷卻程度加大風(fēng)扇尺寸又會(huì)使噪聲增大。針對(duì)現(xiàn)有發(fā)電機(jī)與用電量增大出現(xiàn)的矛盾，我們專門設(shè)計(jì)為水冷式交流發(fā)電機(jī)的解決方案，大澤動(dòng)力工業(yè)科技緊跟市場(chǎng)需求的腳步
型號(hào)：ED40-G5參數(shù)
排放狀態(tài)：非道路歐五
一、技術(shù)規(guī)范
額定輸出KW: 40KW
最大輸出KW: 41KW
額定頻率Hz 50
額定電壓V 400
額定轉(zhuǎn)速rpm 1500
相 數(shù)： 三相
啟動(dòng)方式： 電啟動(dòng)
發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)參數(shù)：
動(dòng)力型號(hào)：4F24TIG10
排放狀態(tài)：非道路歐五
燃油系統(tǒng)：高壓共軌系統(tǒng)（CB18）
動(dòng)力形式：立式、直列、水冷、四沖程
氣缸數(shù)量：4缸
進(jìn)氣方式: 增壓中冷
發(fā)動(dòng)機(jī)功率：41KW
冷卻方式：水冷
機(jī)油容量：6.9-9.5L
油耗(g/kW·h)：≤230
發(fā)動(dòng)機(jī)重量：300KG
技術(shù)路線：CR+EGR+DOC+DPF
電機(jī)技術(shù)參數(shù):
電機(jī)型號(hào)： 1204FM
額定功率： 40KW
繞組節(jié)距： 2/3
穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)節(jié)率:±1%
總諧波分量: at no load < 2 % - on load < 3
結(jié)構(gòu)形式 : IM B35
電機(jī)重量： 168KG
接線方式： 三相四線、Y形接法
防護(hù)等級(jí)： IP22
結(jié)構(gòu)： 單軸承
絕緣等級(jí)： H級(jí)別
其他配置：
機(jī)組外形尺寸mm（L×B×H）：1720*900*1100
機(jī)組重量（kg）：560KG
柴油發(fā)電機(jī)組調(diào)速器從字面上解釋就是調(diào)節(jié)速度用的。調(diào)速器的不同轉(zhuǎn)速是通過改變循環(huán)噴油量來來獲得的。改變柴油機(jī)的油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，使其轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)到規(guī)的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)稱柴油機(jī)調(diào)速。為此必須裝設(shè)專門的調(diào)速裝置，以便根據(jù)柴油機(jī)負(fù)載的變化自動(dòng)調(diào)節(jié)供油量，維持其規(guī)定的轉(zhuǎn)速范圍，這種裝置稱調(diào)速器。
柴油發(fā)電機(jī)組噴油泵的供油量取決于柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速。曲軸轉(zhuǎn)速增大，供油量也增大；反之，供油量減少。
