駕駛室總成，是駕駛室的一種裝配狀態(tài)，一般用在商用車領域，是指駕駛室可以裝在底盤上并且安裝完后汽車可以直接駕駛的一種駕駛室形態(tài)。
駕駛室是駕駛?cè)藛T指揮和操縱汽車、火車、船舶等交通工具及機械時所乘坐的艙室，它通常裝在機械的主體上并作為機械的一部分隨機械移動和行駛。當然，駕駛室只有在裝配成為駕駛室總成之后才能供駕駛員乘坐，就好比一套房屋只有在裝修好并擺放家具之后才適合住人。
駕駛室總成的種類包括：貨車駕駛室總成、專用車駕駛室總成、工程機械駕駛室總成等
南崗區(qū)馬端街王先生問：我的捷達出租車行駛了25萬公里，裝備的是機械式轉(zhuǎn)向機，近發(fā)現(xiàn)打轉(zhuǎn)向時間隙越來越大，并且伴隨著咔咔響聲，必須更換轉(zhuǎn)向機了嗎？能否保養(yǎng)維修？平時應怎樣保養(yǎng)才能延長轉(zhuǎn)向機的使用壽命？王工答：捷達車的機械轉(zhuǎn)向機采用的是齒輪齒條式結(jié)構(gòu)，主要裝配在25年以前的捷達出租車上，它的主要特點是結(jié)構(gòu)較簡單、操作較靈活輕便、皮實耐用。如果保養(yǎng)使用得當，在出租車上可使用4，5萬公里，有的甚至能隨車一起直到車輛報廢。初級線圈一端與車上低壓電源（+)聯(lián)接，另一端與開關(guān)裝置（斷電器）聯(lián)接。次級線圈一端與初級線圈聯(lián)接，另一端與高壓線輸出端聯(lián)接輸出高壓電。點火線圈之所以能將車上低壓電變成高電壓，是由于有與普通變壓器相同的形式，初級線圈與次級線圈的匝數(shù)比大。但點火線圈工作方式卻與普通變壓器不一樣，普通變壓器是連續(xù)工作的，而點火線圈則是斷續(xù)工作的，它根據(jù)發(fā)動機不同的轉(zhuǎn)速以不同的頻率反復進行儲能及放能。當初級線圈接通電源時，隨著電流的增長四周產(chǎn)生一個很強的磁場，鐵芯儲存了磁場能；當開關(guān)裝置使初級線圈電路斷開時，初級線圈的磁場迅速衰減，次級線圈就會感應出很高的電壓。減振器是汽車使用過程中的易損配件，減振器工作好壞，將直接影響汽車行駛的平穩(wěn)性和其它機件的壽命，因此我們應使減振器經(jīng)常處于良好的工作狀態(tài)。可用下列方法檢驗減振器的工作是否良好。使汽車在道路條件較差的路面上行駛1km后停車，用手摸減振器外殼，如果不夠熱，說明減振器內(nèi)部無阻力，減振器不工作。此時，可加入適當?shù)臐櫥?，再進行試驗，若外殼發(fā)熱，則為減振器內(nèi)部缺油，應加足油；否則，說明減振器失效。用力按下杠，然后松開，如果汽車有2～3次跳躍，則說明減振器工作良好。
