駕駛室總成，是駕駛室的一種裝配狀態(tài)，一般用在商用車領域，是指駕駛室可以裝在底盤上并且安裝完后汽車可以直接駕駛的一種駕駛室形態(tài)。
駕駛室是駕駛人員指揮和操縱汽車、火車、船舶等交通工具及機械時所乘坐的艙室，它通常裝在機械的主體上并作為機械的一部分隨機械移動和行駛。當然，駕駛室只有在裝配成為駕駛室總成之后才能供駕駛員乘坐，就好比一套房屋只有在裝修好并擺放家具之后才適合住人。
駕駛室總成的種類包括：貨車駕駛室總成、專用車駕駛室總成、工程機械駕駛室總成等
所以，洗車打蠟是在有遮蔽的條件下進行，如果無法保證，則選在陰天或是晴天的早晨、傍晚時分進行。洗車像洗澡——害空調遇上氣溫升高和灰塵多的日子，車身容易臟，車主洗車的頻率也開始上升，很多車主在洗車時也希望像給自己洗澡一樣弄得徹底。但這里要注意的是，一定要保持汽車空調外表的干爽，如果汽車空調不小心被弄濕，會影響到汽車空調的壽命。圓圈方式打蠟——效果差很多人給車身打蠟都習慣地以圓圈方式進行，這是不正確的方法。這種做法是錯誤的，它極可能造成氣缸蓋因為突然受冷而出現開裂現象。遇到水箱“開鍋”，一般正確的方法是：立即停車，讓發(fā)動機保持怠速空轉繼續(xù)散熱；同時打開發(fā)動機罩，提高散熱速度。待冷卻水溫度降低后，再將發(fā)動機熄火。此時如果冷卻水數量不足時，應緩緩添加，以防氣缸蓋因驟然受冷而出現開裂。長期不用車或短途用車——機件受損有的人雖然成為了有車族，但平時“不舍得”開車，只有放假時才開車出去玩，其實這樣的用車方式是很傷車的。此外，即使部分車主采用了一些養(yǎng)護措施，如果方法不當，同樣有可能損傷表面，影響其使用壽命。為此，在對座椅進行養(yǎng)護的過程中，您需要注意以下幾點：涂抹保護劑由于中的蛋白質和脂肪等物質在自然狀態(tài)下，會隨著時間的久遠而慢慢丟失，并終引發(fā)老化。尤其是在雨水頻繁的南方地區(qū)，經過反復的受潮和干燥之后，這種老化現象會更為嚴重。雖然現在市面上的很多清潔劑都具有一定的保護功效，您在完成每次座椅清潔之后，還是能夠使用專用保護劑對座椅進行保養(yǎng)，以便在表面形成一層防水、防污的保護膜。
