車載10KW柴油發(fā)電機廠家TO14000ET常見的幾種調(diào)整辦法，大澤為您拾掇如下：
一、供油提早角的調(diào)整
為取得經(jīng)濟的燃油耗費率，在柴油發(fā)電機組作業(yè)500h后或噴油泵--調(diào)整器總成經(jīng)校對從頭設(shè)備時，一般都要對供油提早角進行校對。
二、氣門空位的調(diào)整
替換柴油發(fā)電機組汽缸墊、活塞環(huán)或因為汽缸墊漏氣而按規(guī)則力矩對汽缸蓋進行緊固時，有需要調(diào)整氣門空位。因為氣門空位過大會使氣門晚開早關(guān)（正常情況是進氣門早開，排氣門晚關(guān)），進氣缺少，排氣不凈并導(dǎo)致柴油機排氣噪聲過大等；而氣門空位過小又會構(gòu)成氣門封閉不嚴(yán)，燒蝕或漏氣等。
三、機油壓力的調(diào)整
柴油發(fā)電機組的光滑辦法一般有兩種：壓力光滑和飛濺光滑，機油壓力過低或過高都會影響柴油發(fā)電機組的光滑質(zhì)量，所以，柴油發(fā)電機組在作業(yè)時想要要把機油壓力操控在規(guī)則的規(guī)劃內(nèi)。
四、調(diào)度器的調(diào)整
在柴油發(fā)電機組的運用進程中，常常會呈現(xiàn)充電電流表指針不動、充電電流過大或過小等缺點。若給蓄電池的充電電流過大，會使蓄電池的運用壽數(shù)縮短；過小則不能給蓄電池按時充電。在柴油發(fā)電機組作業(yè)時，若查看到充電電流表閃現(xiàn)的充電電流過大，應(yīng)對調(diào)度器的限流繃簧進行調(diào)度，使繃簧縮短，這時電流會減小，反之則電流增大。在調(diào)度進程中留神用力不要過猛，應(yīng)悄然地觸碰，直到契合要求接連。
型號：TO14000ET
↓發(fā)電機參數(shù)
┏額定功率：10KW
┣備用功率：11KW
┣額定頻率： 50HZ
┣額定電壓： 220V/380v
┣結(jié)構(gòu)類型： 靜音式
┣功率因素： 0.8/1.0
┣相 數(shù)： 單三相
┣燃油類型：0# 、-10#柴油
┗啟動方式： 電啟動（選配全自動）
↓發(fā)動機參數(shù)
┏發(fā)動機型式：雙缸,V型,四沖程,直噴式
┣發(fā)動機型號 ：TO2V88
┣活塞排量（ml）：875
┣機油容量（L）：2.2L
┣工作時間：8-12h
┣空載油耗：206g/kw.h
┣機油型號：SAE10W30（或CD）
┣油箱容積（L）：32L
↓整機參數(shù)
┏噪音db/7m：76
┣額定轉(zhuǎn)速：3000r pm
┣長寬高（mm）1170*650*760
┣凈重(kg)：240
