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換機(jī)油也會動一番“腦筋”另外，該人士還透露，修理廠為了省錢，在換機(jī)油時(shí)也會動上一番“腦筋”。每個(gè)車輛需要的機(jī)油情況不等。一般捷達(dá)車需要機(jī)油4升，富康至少需要3.2升，奧拓則需要3升左右。標(biāo)準(zhǔn)是將機(jī)油加注到油尺彎區(qū)上限。目前，如何辨別是否更換過機(jī)油的方法，都是維修工用油尺量過后，給車主看下油尺的油印而已。這并不能代表已經(jīng)更換了新的機(jī)油，原因是維修工為了減少成本，在給車輛注入機(jī)油前，通常都是先用油尺測量車?yán)镞€剩下機(jī)油的數(shù)量，將不足的部分補(bǔ)齊即可。
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故障描述：車主將車停放到路邊不到一個(gè)小時(shí)后，出現(xiàn)無法啟動現(xiàn)象。車輛基本情況：底盤號為4jg164871的美規(guī)奔馳gl45，行駛里程約4萬km，裝配v型8缸273發(fā)動機(jī)和722.9自動變速器。汽車檢修：首先驗(yàn)證故障現(xiàn)象，打開鑰匙，可以開到2擋，儀表燈全亮，但儀表上擋位不能正常顯示。首先連接star-d進(jìn)行快速測試，發(fā)現(xiàn)在ezs（電子點(diǎn)火開關(guān)）、儀表及其他控制模塊內(nèi)有很多通訊方面故障碼，同時(shí)發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)控制單元、變速器控制單元、分動箱、esp控制單元、后軸上橫向閉鎖、安全氣囊和轉(zhuǎn)向柱模塊等多個(gè)控制單元檢測不到。 當(dāng)然，動力總成的維修費(fèi)用是非常昂貴的，通常，一輛車的動力總成系統(tǒng)的費(fèi)用要占到整車費(fèi)用的35％￣4％。動力總成系統(tǒng)一旦需要更換，對消費(fèi)者而言將是巨大的花費(fèi)。保修期的延長，無疑避免了消費(fèi)者自己承擔(dān)這樣巨額開銷的風(fēng)險(xiǎn)。其實(shí)，延長保修期的主要目的在于引導(dǎo)車主養(yǎng)成良好的定期、定程養(yǎng)護(hù)習(xí)慣，通過引導(dǎo)車主在4s店進(jìn)行專業(yè)養(yǎng)護(hù)，將車況保持得更好，等到車主換車時(shí)，會發(fā)現(xiàn)其殘車價(jià)值的提高，遠(yuǎn)勝過養(yǎng)護(hù)時(shí)的花費(fèi)，其實(shí)這才是真正保障了消費(fèi)者的利益。初級線圈一端與車上低壓電源（+)聯(lián)接，另一端與開關(guān)裝置（斷電器）聯(lián)接。次級線圈一端與初級線圈聯(lián)接，另一端與高壓線輸出端聯(lián)接輸出高壓電。點(diǎn)火線圈之所以能將車上低壓電變成高電壓，是由于有與普通變壓器相同的形式，初級線圈與次級線圈的匝數(shù)比大。但點(diǎn)火線圈工作方式卻與普通變壓器不一樣，普通變壓器是連續(xù)工作的，而點(diǎn)火線圈則是斷續(xù)工作的，它根據(jù)發(fā)動機(jī)不同的轉(zhuǎn)速以不同的頻率反復(fù)進(jìn)行儲能及放能。當(dāng)初級線圈接通電源時(shí)，隨著電流的增長四周產(chǎn)生一個(gè)很強(qiáng)的磁場，鐵芯儲存了磁場能；當(dāng)開關(guān)裝置使初級線圈電路斷開時(shí)，初級線圈的磁場迅速衰減，次級線圈就會感應(yīng)出很高的電壓。主
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