OEM在汽車行業(yè)與其他行業(yè)的意義不同，特指主機(jī)廠，即：如寶馬、奧迪、大眾這些整個汽車制造公司，也就是大家所熟知的 “汽車廠商”。
每個OEM對認(rèn)證的試驗要求都不一樣，蘭博基尼給予的OEM認(rèn)證，在福特那并不適用。但每個OEM認(rèn)證都是采用高于行業(yè)的嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)。能夠獲得越多的汽車制造商認(rèn)證，越能證明該產(chǎn)品質(zhì)量的優(yōu)異出眾。
原廠認(rèn)證、原廠配套在汽車零配件領(lǐng)域代表著優(yōu)良品質(zhì)。每個汽車廠商都掌握著獨門的汽車及其周邊產(chǎn)品的先進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)和檢測手段。原廠配件牽扯到主機(jī)廠的聲譽(yù)，因此大型OEM的認(rèn)證門檻會設(shè)得比行業(yè)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)高。比如制動液在都擁有高干濕沸點、優(yōu)異潤滑性能、低發(fā)泡性等這些基礎(chǔ)性能前提下，能獲得越多汽車制造商認(rèn)證的制動液，說明它成功經(jīng)歷了各種超過標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)苛測試，也就意味著產(chǎn)品性能的更優(yōu)異。
制動液獲得OEM認(rèn)證需要經(jīng)過三個階段：
1．基礎(chǔ)理化性能和使用性能進(jìn)行測試
開了沒兩年的車，制動液卻悄悄漏了一地；踩個剎車軟綿綿的，根本沒有制動該有的硬氣…
正如前文所提，OEM都有各自的標(biāo)準(zhǔn)。即使是被布加迪威龍敲章認(rèn)證的制動液，福特照樣不買你賬。
針對上述問題，各汽車廠商會進(jìn)行如玻璃器皿腐蝕測定等一系列嚴(yán)苛實驗， 檢測制動液的沸點、防腐蝕性等各項性能數(shù)據(jù)。
2．臺架試驗
臺架試驗就是通過模擬加壓版的汽車發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)過程對制動液進(jìn)行質(zhì)量測試。這個壓，會加到一般車主玩家一輩子也不會出現(xiàn)的極端駕駛循環(huán)工況。
比如耐壓試驗，按超出實際使用的頻率給臺架系統(tǒng)施壓，模擬超出正常使用頻率時ABS/ESP的增減壓狀況，來檢測制動液的整體性能。
3．實車路試
是的沒錯，臺架工況和實際開車不一樣，那實際駕駛遇到臺架測試狀況外的問題怎么辦？所以我們需要：實車路試。
實車路試就是裝配好樣車，模擬實際道路環(huán)境去跑。冬季試車、夏季試車、高原試車...大千世界、天南地北什么樣的奇特環(huán)境都要考慮到。極端天氣行駛的幾大困擾，實車路試一步檢測到位！
制動液獲得OEM認(rèn)證前要經(jīng)歷一系列嚴(yán)苛地測試。獲得的OEM認(rèn)證越多，越能證明該產(chǎn)品性能優(yōu)異。所以你需要性價比極高，擁有不僅包括布加迪威龍、蘭博基尼等超跑，還有賓利、寶馬等豪車等OEM認(rèn)證的愛車安®制動液【 更多信息，請瀏覽：http://www.jncrd.com/index.php?m=content&c=index&a=lists&catid=68 】。
愛車安®制動液，為目前市場上所有DOT4制動液中最頂尖的產(chǎn)品，各項性能參數(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于DOT4標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到了ISO 4925-Class 6的標(biāo)準(zhǔn)要求。
