箱涵模具、綜合管廊模具頂進與隧道盾構推進不同。盾構千斤頂環(huán)繞盾構四周布置，箱涵模具、綜合管廊模具作用力與開挖面的距離較近，可以憑借調(diào)節(jié)不同位置千斤頂作用力，使盾構按糾偏要求運移。箱涵模具、綜合管廊模具頂進千斤頂全部以同一高度排在滑板上，作用點僅限于箱涵的底板部位，特別是長箱涵入土以后，千斤頂遠遠離開箱涵模具、綜合管廊模具，借助長頂柱使作用力施加在箱涵底部，千斤頂僅僅是推動的動力，不具有糾偏的作用。因此，箱涵模具、綜合管廊模具頂進方式的高程偏差是無法通過千斤頂糾偏的，即在箱涵模具、綜合管廊模具頂進過程中的高差偏移對策應該是“以預防為主，以治理為輔”。
常用的整治措施有：
（1）在箱涵模具、綜合管廊模具的結構底板前端設置“船頭坡”，船頭坡的設置可以和強迫頂進相結合，以達到糾正下叩的效果。這種措施對密實性地基效果較好，對軟土地基的效果較差。
（2）滑板預留仰坡：這種措施是針對軟土地基中的箱涵頂進，對下叩趨勢作出必然性判斷后采取的。仰坡值的預留量目前尚無計算方法，只能憑經(jīng)驗作出判斷。為此，要對地質(zhì)情況有確切的了解，即要充分掌握土的物理力學指標。
（3）壓送短柱，密實地基：在頂進過程中如發(fā)現(xiàn)地基軟弱的，可以通過預留在箱涵前面底板上的方孔，壓入短樁，提高地基土的承載力。
