一、再生鋼鐵原料進(jìn)口報(bào)關(guān)手續(xù)資料
貿(mào)易合同、、合同、裝箱單、收發(fā)貨人備案、中文標(biāo)簽、申報(bào)要素、報(bào)檢報(bào)關(guān)委托書、進(jìn)出口經(jīng)營權(quán)、提單/空運(yùn)單等。
二、關(guān)于再生鋼鐵原料進(jìn)口報(bào)關(guān)流程
1、到港；
2、支付運(yùn)費(fèi)、船代處換單；
3、報(bào)檢、報(bào)關(guān)及申報(bào)價(jià)格；
4、海關(guān)審價(jià)出稅單；
5、繳納稅金；
6、海關(guān)查柜；
7、放行貨物；
8、提貨；
9、送貨至地點(diǎn)；
三、再生鋼鐵原料進(jìn)口常見問題
1、再生鋼鐵原料進(jìn)口全程需要多久，每一個(gè)環(huán)節(jié)需要的時(shí)間是多久？
2、如果沒有進(jìn)出口權(quán)是否可以操作再生鋼鐵原料進(jìn)口？
3、再生鋼鐵原料進(jìn)口各環(huán)節(jié)都可以開具專票嗎？
4、再生鋼鐵原料進(jìn)口成本要怎么計(jì)算，哪些費(fèi)用是次不會收取的？
5、再生鋼鐵原料進(jìn)口到港后如何提貨？
6、一般常用的再生鋼鐵原料進(jìn)口方式有哪幾種？
此外，在揀選階段，若采用電子標(biāo)簽技術(shù)，一般會有3~4倍左右的能力提升，若采用貨到人揀選技術(shù)，則可能有5~8倍的能力提升，其坪效自然也不同，而其相應(yīng)的設(shè)備投入差異和很大。其他環(huán)節(jié)，如收貨、組盤、注冊采用自動化技術(shù)、分揀采用分揀機(jī)技術(shù)、輸送采用輸送機(jī)技術(shù)、包裝采用自動包裝、以及：GV、機(jī)械手等技術(shù)的應(yīng)用，都會不同程度的提升物流各個(gè)環(huán)節(jié)的效率，坪效也會相應(yīng)提升，但伴隨而來的將是投資的增加。至于綜合成本，則需要重新核算。
交叉帶自動分揀系統(tǒng)是物流作業(yè)自動化中關(guān)鍵的智能化設(shè)備之一，但真正的物流作業(yè)自動化又不僅僅只是各種物流機(jī)械裝備的應(yīng)用，而是與大量信息技術(shù)的應(yīng)用聯(lián)系在一起的。新北洋提供的也不是簡單的設(shè)備，而是實(shí)現(xiàn)整體物流管理的與協(xié)同的一體化應(yīng)用系統(tǒng)?；谥悄茉O(shè)備領(lǐng)域長久積累的技術(shù)創(chuàng)新和智能制造優(yōu)勢，新北洋推出了涵蓋物流信息化、自動化、末端配送的整體解決方案，覆蓋下單網(wǎng)點(diǎn)攬收中轉(zhuǎn)場分揀末端派送一站式服務(wù)。目前，新北洋快遞物流整體解決方案已在國內(nèi)多家物流企業(yè)落地，不僅與物流行業(yè)頭部企業(yè)建立了長期的合作關(guān)系，也服務(wù)于更加廣大的中小型物流網(wǎng)點(diǎn)，推動行業(yè)的智能化升級。
目前，圓通的業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)規(guī)模已超過16人，業(yè)務(wù)遍及全球5多個(gè)和地區(qū)。僅今年以來，圓通收購上市公司先達(dá)、發(fā)起成立全球包裹聯(lián)盟、戰(zhàn)略入股義新歐鐵路運(yùn)營以及擔(dān)任物流商會首任會長單位，不斷推進(jìn)化布局。而且，圓通化不是一個(gè)人戰(zhàn)斗，它更加注重與戰(zhàn)略的推進(jìn)緊密結(jié)合，更加注重搭建各種平臺整合資源，更加注重多方共贏。目前，圓通正朝全球的綜合物流服務(wù)商及供應(yīng)鏈集成商的目標(biāo)奮力邁進(jìn)。