中國經濟型轎車市場產銷形勢及品牌競爭力調研報告2023-2030年
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AAsdd23 發(fā)布時間：2023-04-22 10:27:14
中國經濟型轎車市場產銷形勢及品牌競爭力調研報告2023-2030年
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報告目錄
第一章 經濟型轎車相關概述
1.1 轎車的定義及劃分
1.1.1 轎車的定義
1.1.2 中國轎車分級標準
1.1.3 美國轎車分級標準
1.1.4 德國轎車分級標準
1.2 經濟型轎車
1.2.1 經濟型轎車簡介
1.2.2 經濟型轎車的定位
1.2.3 經濟型轎車的優(yōu)點
1.2.4 經濟型轎車的消費訴求
1.3 微型轎車
1.3.1 微型轎車簡介
1.3.2 微型轎車的特點
1.3.3 微型轎車的價格區(qū)間
1.3.4 微型轎車發(fā)展的優(yōu)勢
第二章 2021-2023年中國轎車工業(yè)發(fā)展分析
2.1 中國轎車工業(yè)發(fā)展回顧
2.1.1 中國轎車業(yè)發(fā)展的三個時期
2.1.2 中國轎車業(yè)起步較晚
2.1.3 中國轎車業(yè)發(fā)展的優(yōu)劣勢分析
2.2 2021-2023年中國轎車工業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
2.2.1 中國轎車工業(yè)發(fā)展的宏觀環(huán)境
2.2.2 中國汽車產業(yè)政策及影響
2.2.3 相關產業(yè)對中國汽車業(yè)發(fā)展的影響
2.2.4 油價上漲對轎車消費需求影響有限
2.3 2021-2023年中國轎車工業(yè)發(fā)展現狀
2.3.1 2020年中國轎車市場發(fā)展狀況
2.3.2 2021年中國轎車行業(yè)發(fā)展狀況
2.3.3 2022年中國轎車市場發(fā)展狀況
2.4 2021-2023年中國轎車工業(yè)的存在問題
2.4.1 中國轎車多以逆向開發(fā)為主
2.4.2 中國轎車工業(yè)技術研發(fā)不足
2.4.3 中國轎車業(yè)成本壓力加大
2.4.4 中國轎車海外發(fā)展欠缺實力
2.5 中國轎車行業(yè)發(fā)展應重視的因素
2.5.1 技術因素
2.5.2 消費者因素
2.5.3 消費環(huán)境因素
2.5.4 基礎設施建設因素
第三章 2021-2023年經濟型轎車市場概況
3.1 2021-2023年世界經濟型轎車市場分析
3.1.1 世界經濟型轎車發(fā)展概述
3.1.2 歐洲經濟型車市場潛力巨大
3.1.3 人青睞日本產經濟型轎車
3.1.4 巴西經濟型轎車市場銷量逐年下降
3.2 2021-2023年中國經濟型轎車市場發(fā)展分析
3.2.1 經濟型轎車市場發(fā)展軌跡
3.2.2 2020年經濟型轎車市場概況
3.2.3 2021年經濟型轎車市場概況
3.2.4 2022年經濟型轎車市場概況
3.3 2021-2023年全國基本型乘用車（轎車）產量分析
3.3.1 2021-2023年全國基本型乘用車（轎車）產量趨勢
3.3.2 2020年全國基本型乘用車（轎車）產量情況
3.3.3 2021年全國基本型乘用車（轎車）產量情況
3.3.4 2022年全國基本型乘用車（轎車）產量情況
3.4 2021-2023年經濟型轎車市場價格變化動態(tài)
3.4.1 2020年經濟型轎車價格概況
3.4.2 2021年經濟型轎車價格概況
3.4.3 2022年經濟型轎車價格概況
3.5 2021-2023年經濟型轎車市場競爭現狀
3.5.1 經濟型轎車市場競爭愈演愈烈
3.5.2 經濟型轎車市場三大車型競爭優(yōu)勢比對
3.5.3 經濟型轎車市場三廂車競爭動態(tài)
3.6 經濟型轎車市場的問題及建議
3.6.1 經濟型轎車市場受制于政策凍結
3.6.2 經濟型轎車自主品牌市場問題分析
3.6.3 中國經濟型轎車生產企業(yè)的發(fā)展建議
3.6.4 經濟型轎車企業(yè)要考慮規(guī)模經濟下的產業(yè)發(fā)展問題
3.6.5 應大力發(fā)展精品微型轎車
3.7 經濟型轎車市場的營銷策略
3.7.1 信息服務提高產品傳播效果
3.7.2 體驗式營銷讓產品和服務說話
3.7.3 互動式營銷在溝通中銷售
3.7.4 跨界營銷實現雙品牌共贏
第四章 2021-2023年微型轎車市場發(fā)展狀況
4.1 2021-2023年微型轎車市場發(fā)展狀況分析
4.1.1 微型轎車市場的發(fā)展軌跡
4.1.2 微型轎車市場的特征
4.1.3 2019年微型轎車市場發(fā)展狀況
4.1.4 2020年中國微型轎車市場狀況分析
4.1.5 2021年中國微型轎車市場狀況分析
4.1.6 微型轎車發(fā)展存在的問題
4.2 2021-2023年中國主流微型轎車的消費群體分析
4.2.1 夏利鎖定中年族群
4.2.2 自由艦頻繁現身城鄉(xiāng)結合部及三線城市
4.2.3 奇瑞成為時尚人士的
4.2.4 奔奔迎合“落寞”年輕一族心理
4.3 微型轎車市場發(fā)展趨勢
4.3.1 微型轎車競爭將更加激烈
4.3.2 微型轎車第三代產品將成為市場新亮點
4.3.3 微型轎車市場短期內無法走出困境
第五章 2021-2023年經濟型轎車產業(yè)的戰(zhàn)略研究
5.1 發(fā)展經濟型轎車的重要意義
5.1.1 經濟型轎車的發(fā)展加快了轎車消費大眾化進程
5.1.2 經濟型轎車的發(fā)展促進了轎車工業(yè)的技術進步
5.1.3 經濟型轎車的發(fā)展改善了轎車消費環(huán)境
5.1.4 經濟型轎車的發(fā)展優(yōu)化了轎車產業(yè)結構
5.1.5 經濟型轎車的發(fā)展有益于社會經濟發(fā)展
5.2 新形勢下經濟型轎車的發(fā)展模式及其要點
5.2.1 經濟型轎車現行模式的思考
5.2.2 經濟型轎車發(fā)展模式應具備的特征
5.2.3 經濟型轎車應將比較優(yōu)勢轉化為競爭優(yōu)勢
5.3 經濟型轎車的發(fā)展戰(zhàn)略
5.3.1 將擴大現有市場份額作為短期目標
5.3.2 將實現凈出口加入全球分工體系作為中長期目標
5.3.3 大力推動民營資本進入經濟型轎車生產領域
5.3.4 逐步實現價值鏈升級的階段性發(fā)展戰(zhàn)略
第六章 重點企業(yè)
6.1 天津一汽夏利汽車股份有限公司
6.1.1 公司簡介
6.1.2 一汽夏利發(fā)展概況
6.1.3 一汽夏利經營效益分析
6.1.4 一汽夏利業(yè)務經營分析
6.1.5 一汽夏利財務狀況分析
6.1.6 未來一汽夏利前景展望
6.2 浙江吉利控股集團有限公司
6.2.1 公司簡介
6.2.2 吉利集團邁開國際化品牌戰(zhàn)略步伐
6.2.3 吉利轉型不意味放棄經濟型轎車市場
6.2.4 吉利集團的發(fā)展戰(zhàn)略
6.3 奇瑞汽車股份有限公司
6.3.1 公司簡介
6.3.2 奇瑞打造自主國際名牌的發(fā)展思路
6.3.3 奇瑞公司的發(fā)展戰(zhàn)略
6.4 重慶長安汽車股份有限公司
6.4.1 公司簡介
6.4.2 長安汽車核心競爭力
6.4.3 長安汽車經營效益分析
6.4.4 長安汽車業(yè)務經營分析
6.4.5 長安汽車財務狀況分析
6.4.6 長安汽車的經濟型轎車發(fā)展現狀
6.4.7 未來長安汽車前景展望
6.5 東風悅達起亞汽車有限公司
6.5.1 公司簡介
6.5.2 東風悅達起亞的核心競爭力
6.5.3 東風悅達起亞高端經濟型轎車表現出色
6.6 海馬投資集團股份有限公司
6.6.1 公司簡介
6.6.2 海馬股份核心競爭力
6.6.3 海馬股份經營效益分析
6.6.4 海馬股份業(yè)務經營分析
6.6.5 海馬股份財務狀況分析
6.6.6 海馬經濟型家轎展現出強大競爭力
6.6.7 未來海馬股份前景展望
6.7 中國?眾泰控股集團
6.7.1 公司簡介
6.7.2 眾泰集團微型轎車熱賣
6.7.3 眾泰經濟型轎車的創(chuàng)新發(fā)展
6.7.4 眾泰發(fā)展經濟型轎車的瓶頸
第七章 經濟型轎車的投資分析
7.1 政策環(huán)境
7.1.1 國家鼓勵發(fā)展小排量車
7.1.2 新消費稅減輕了小排量車的負擔
7.1.3 國家再次鼓勵企業(yè)推動小排量車發(fā)展
7.2 國IV排放標準對經濟型轎車的影響
7.2.1 北京率先實施國IV標準
7.2.2 實施國Ⅳ排放標準經濟型轎車壓力增大
7.2.3 國Ⅳ標準成為經濟型轎車“試金石”
7.2.4 幾款國產經濟型轎車積極迎戰(zhàn)國IV標準
7.3 投資利好因素
7.3.1 經濟型車倍受青睞的原因分析
7.3.2 中國轎車消費結構向健康方向發(fā)展
7.3.3 中國經濟型轎車用鋼材基本實現自給
7.3.4 經濟型汽車發(fā)展順應節(jié)能環(huán)保趨勢
7.4 投資狀況
7.4.1 兵裝集團投資發(fā)展經濟型轎車及其發(fā)動機
7.4.2 華晨汽車進軍經濟型轎車市場
7.4.3 夏利投資5.67億用于經濟型轎車研發(fā)
7.5 投資風險
7.5.1 人民幣升值對經濟型轎車造成壓力
7.5.2 高油價亦會短期“制動”經濟型轎車
7.5.3 鋼材大幅漲價對經濟型轎車影響巨大
7.5.4 經濟型轎車面臨高風險競爭
第八章 中贏信合對經濟型轎車的發(fā)展前景及趨勢預測分析
8.1 轎車工業(yè)的前景及趨勢分析
8.1.1 中國轎車工業(yè)發(fā)展的機遇和挑戰(zhàn)
8.1.2 中國轎車市場的未來發(fā)展
8.1.3 中國轎車行業(yè)盈利前景分析
8.2 經濟型轎車的發(fā)展前景
8.2.1 經濟型轎車將有更大發(fā)展空間
8.2.2 未來經濟型轎車市場增長潛力將高于轎車市場增長
8.2.3 經濟型轎車將成為家用轎車
8.2.4 經濟型轎車將迅速與國際慣例接軌
8.3 經濟型轎車的發(fā)展趨勢
8.3.1 未來經濟型轎車走向淺析
8.3.2 經濟型轎車市場的變化趨勢
8.3.3 未來幾年經濟型車迫于成本壓力或將提價
8.3.4 經濟型轎車消費將呈現多樣化趨勢
8.3.4 中贏信合對2023-2030年中國經濟型轎車市場預測分析
圖表目錄
圖表 中國轎車市場銷量前十品牌排名
圖表 國內轎車市場份額變化比較
圖表 銷量前十位經濟型轎車對比
圖表 經濟型轎車排名前十車型變化情況表
圖表 各級別轎車份額走勢
圖表 轎車各細分市場份額走勢
圖表 轎車各排量市場結構變化走勢
圖表 新威馳競爭對手價格對比表
圖表 消費者購買決策的全過程
圖表 銷量前十位經濟型轎車對比
圖表 經濟型轎車排名前十車型變化情況表
圖表 經濟型轎車市場逐月銷量
圖表 經濟型轎車市場與乘用車及行業(yè)整體增速對比
圖表 經濟型轎車占乘用車市場份額變化情況
圖表 經濟型轎車自主與合資份額對比
圖表 經濟型轎車銷量前十車型對比
圖表 2020-2022年中國基本型乘用車（轎車）產量趨勢圖
圖表 2020年全國基本型乘用車（轎車）產量數據
圖表 2020年主要省份基本型乘用車（轎車）占全國產量比重情況
圖表 2021年全國基本型乘用車（轎車）產量數據
圖表 2021年主要省份基本型乘用車（轎車）占全國產量比重情況
圖表 2022年全國基本型乘用車（轎車）產量數據
圖表 2022年主要省份基本型乘用車（轎車）占全國產量比重情況
圖表 2022年基本型乘用車（轎車）產量集中程度示意圖
圖表 2019-2022年一汽夏利總資產及凈資產規(guī)模
圖表 2019-2022年一汽夏利營業(yè)收入及增速
圖表 2019-2022年一汽夏利凈利潤及增速
圖表 2021-2022年一汽夏利營業(yè)收入/主營業(yè)務分行業(yè)、產品、地區(qū)
圖表 2019-2022年一汽夏利營業(yè)利潤及營業(yè)利潤率
圖表 2019-2022年一汽夏利凈資產收益率
圖表 2019-2022年一汽夏利短期償債能力指標
圖表 2019-2022年一汽夏利資產負債率水平
圖表 2019-2022年一汽夏利運營能力指標
圖表 2019-2022年長安汽車總資產及凈資產規(guī)模
圖表 2019-2022年長安汽車營業(yè)收入及增速
圖表 2019-2022年長安汽車凈利潤及增速
圖表 2021-2022年長安汽車營業(yè)收入/主營業(yè)務分行業(yè)、產品、地區(qū)
圖表 2019-2022年長安汽車營業(yè)利潤及營業(yè)利潤率
圖表 2019-2022年長安汽車凈資產收益率
圖表 2019-2022年長安汽車短期償債能力指標
圖表 2019-2022年長安汽車資產負債率水平
圖表 2019-2022年長安汽車運營能力指標
圖表 2019-2022年海馬股份總資產及凈資產規(guī)模
圖表 2019-2022年海馬股份營業(yè)收入及增速
圖表 2019-2022年海馬股份凈利潤及增速
圖表 2021-2022年海馬股份營業(yè)收入/主營業(yè)務分行業(yè)、產品、地區(qū)
圖表 2019-2022年海馬股份營業(yè)利潤及營業(yè)利潤率
圖表 2019-2022年海馬股份凈資產收益率
圖表 2019-2022年海馬股份短期償債能力指標
圖表 2019-2022年海馬股份資產負債率水平
圖表 2019-2022年海馬股份運營能力指標
圖表 國II、國III、國IV排放標準對比
圖表 2023-2030年中國轎車市場需求量預測
圖表 2023-2030年中國各檔次轎車需求結構比例預測
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