一、再生鋼鐵原料進(jìn)口報(bào)關(guān)手續(xù)資料
貿(mào)易合同、、合同、裝箱單、收發(fā)貨人備案、中文標(biāo)簽、申報(bào)要素、報(bào)檢報(bào)關(guān)委托書、進(jìn)出口經(jīng)營(yíng)權(quán)、提單/空運(yùn)單等。
二、關(guān)于再生鋼鐵原料進(jìn)口報(bào)關(guān)流程
1、到港；
2、支付運(yùn)費(fèi)、船代處換單；
3、報(bào)檢、報(bào)關(guān)及申報(bào)價(jià)格；
4、海關(guān)審價(jià)出稅單；
5、繳納稅金；
6、海關(guān)查柜；
7、放行貨物；
8、提貨；
9、送貨至地點(diǎn)；
三、再生鋼鐵原料進(jìn)口常見問題
1、再生鋼鐵原料進(jìn)口全程需要多久，每一個(gè)環(huán)節(jié)需要的時(shí)間是多久？
2、如果沒有進(jìn)出口權(quán)是否可以操作再生鋼鐵原料進(jìn)口？
3、再生鋼鐵原料進(jìn)口各環(huán)節(jié)都可以開具專票嗎？
4、再生鋼鐵原料進(jìn)口成本要怎么計(jì)算，哪些費(fèi)用是次不會(huì)收取的？
5、再生鋼鐵原料進(jìn)口到港后如何提貨？
6、一般常用的再生鋼鐵原料進(jìn)口方式有哪幾種？
截至217年末，冷運(yùn)網(wǎng)絡(luò)覆蓋14個(gè)城市及周邊區(qū)域，目前服務(wù)于生鮮食品、醫(yī)藥行業(yè)。17年冷運(yùn)業(yè)務(wù)不含稅營(yíng)業(yè)收入達(dá)22.95億元，同比增長(zhǎng)59.7％，客戶主要包括麥當(dāng)勞、雙匯、頂新，以及哈藥集團(tuán)、華潤(rùn)三賽諾菲制藥、廣藥集團(tuán)等。從217年開始布局同城即時(shí)配送，全年不含稅業(yè)務(wù)營(yíng)業(yè)收入總計(jì)3.66億元。但在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)里，是后來者，它將面臨更為復(fù)雜的對(duì)手環(huán)境，包括新零售參與者和O2O平臺(tái)所提供的物流創(chuàng)新解決方案，例如達(dá)達(dá)、點(diǎn)我達(dá)、美團(tuán)點(diǎn)評(píng)、餓了么等等。
：是標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)的廣泛采用講到標(biāo)準(zhǔn)，物流與其他行業(yè)的顯著區(qū)別之一是，用標(biāo)準(zhǔn)化促進(jìn)物流的單元化、集裝化，促進(jìn)業(yè)務(wù)外包。以集裝箱和托盤為代表的單元化與集裝化技術(shù)，把千變?nèi)f化的非標(biāo)準(zhǔn)物流需求統(tǒng)一為標(biāo)準(zhǔn)的物流需求，可以進(jìn)行業(yè)務(wù)外包，可以進(jìn)行集拼，可以采用機(jī)械化作業(yè)，從而引發(fā)了物流的革命性變化。其基本原理是用標(biāo)準(zhǔn)的單元化分割，實(shí)現(xiàn)集約化整合，即標(biāo)準(zhǔn)化成為整合的基礎(chǔ)。物流中的標(biāo)準(zhǔn)化常常與整合相關(guān)，這是行業(yè)的特點(diǎn)。
據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，整合的社會(huì)車輛中，與試點(diǎn)企業(yè)交易15次的車輛占比達(dá)到77.1%，5次以上的占比22.9%，其中穩(wěn)定合作2次以上的占比達(dá)到了6.4%。降本增效服務(wù)鏈條逐步延伸信息在互聯(lián)互通，無車承運(yùn)平臺(tái)猶如長(zhǎng)了千里眼、順風(fēng)耳，原來湊滿一車貨物需要好幾天，現(xiàn)在進(jìn)入了小時(shí)時(shí)代。天地匯在拓展服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，以物流園區(qū)為載體，聚集貨源，并在貨源量穩(wěn)定，充足的線路上積極推廣甩掛運(yùn)輸模式，搭建基于物流園區(qū)的無車承運(yùn)+甩掛平臺(tái)，單車行駛月公里平均公里數(shù)達(dá)3.2萬公里，單線總體運(yùn)輸成本降低15%以上。