然而，鋼繩內(nèi)部鋼絲間的微動是保持鋼絲繩特有性能（如柔韌性）的固有屬性。鋼絲之間的微動不能去除，只能采取技術(shù)措施對鋼絲表面予以保護，以延緩微動損傷的發(fā)生。微動疲勞損傷與材料的表面性能密切相關(guān)。利用表面工程技術(shù)，可以提高傳統(tǒng)材料抗微動疲勞的性能和增強新材料的微動疲勞抗力；采用表面改性手段，可有效提高材料的抗微動損傷性能，提高耐磨性，改善抗微動損傷性能。采取這些表面防護措施，有利于削弱或阻斷鋼絲間相對滑動時摩擦力作用所帶來的危害，從而、延緩鋼絲表面微動損傷的發(fā)生，并大幅度延長鋼絲繩使用壽命。山西晉中SPA-H耐候板電話
螺紋鋼是表面帶肋的鋼筋，亦稱帶肋鋼筋，通常帶有2道縱肋和沿長度方向均勻分布的橫肋。橫肋的外形為螺旋形、人字形、月牙形3種。用公稱直徑的毫米數(shù)表示。帶肋鋼筋的公稱直徑相當于橫截面相等的光圓鋼筋的公稱直徑。鋼筋的公稱直徑為8-5毫米，推薦采用的直徑為234毫米。帶肋鋼筋在混凝土中主要承受拉應(yīng)力。帶肋鋼筋由于肋的作用，和混凝土有較大的粘結(jié)能力，因而能更好地承受外力的作用。
1）煤場：送料槽及漏斗內(nèi)襯，料斗襯套，風機葉片，推料機底板，旋風收塵器、焦炭導(dǎo)向器襯板，球磨機內(nèi)襯，鉆頭穩(wěn)定器，螺旋加料器料鐘及基座，揉捏機鏟斗內(nèi)襯，環(huán)形送料器、翻斗車底板。煤場作業(yè)環(huán)境惡劣，對耐磨鋼板的耐腐蝕性和耐磨強度有一定的要求，推薦使用材質(zhì)為NM400/450 400厚度8-26mm的耐磨鋼板。
而北方市場則主要以鞍山寶得、鞍鋼、阿鋼和海城產(chǎn)品為主。很長一段時間內(nèi)，18~25號工字鋼是武鋼的傳統(tǒng)強項，其市場占有率無人能及。而這一市場格局隨著萊鋼、日照等鋼廠不斷開發(fā)的新品種而打破，據(jù)悉，萊鋼已經(jīng)成功開發(fā)出16號工字鋼，并且投放市場，價格相對較低。萊鋼萬力開發(fā)出16~25號的工字鋼，價格優(yōu)勢自然明顯，日照也有相同品種與市場競爭，產(chǎn)品的重疊造成了市場競爭白熱化，導(dǎo)致武鋼產(chǎn)品的市場占有率越來越小，有些品種已幾乎退出市場。
2）水泥廠：溜槽內(nèi)襯，末端襯套，旋風收塵器，選粉機葉片和導(dǎo)向葉片，風扇葉片及內(nèi)襯，回收斗內(nèi)襯，螺旋輸送機底板，管道組件，熔塊冷卻盤內(nèi)襯，輸送槽襯板。這些部件也需要耐磨性、耐腐蝕性要好一點的耐磨鋼板，可以用材質(zhì)為NM360/400 400厚度8-30mmd的耐磨鋼板。
3）裝載機械：卸軋機鏈板，料斗襯板，抓斗刃板，自動翻斗車翻斗板，自卸車車身。這就需要耐磨強度和硬度極高的耐磨鋼板，建議使用材質(zhì)為NM500 450/500厚度在25-45MM的耐磨鋼板。
4）礦山機械：礦料、石料破碎機襯板、葉片，輸送機襯板、擋板。此類部件需極高的耐磨性，可用材質(zhì)為NM450/500 450/500厚度在10-30mm的耐磨鋼板。
煉鋼技術(shù)高速發(fā)展，出現(xiàn)了下列技術(shù)：氧氣轉(zhuǎn)爐煉鋼取代平爐,成為主要的煉鋼技術(shù)；超高功率電弧爐煉鋼技術(shù)高速發(fā)展；連鑄煉鋼使經(jīng)濟效益逐漸提高；爐外精煉技術(shù)出現(xiàn)，把傳統(tǒng)的煉鋼方法分為兩步：初煉和精煉。新技術(shù)帶來的優(yōu)勢：縮短冶煉時間，提高生產(chǎn)率和降低生產(chǎn)成本，大幅度提高鋼的質(zhì)量。新技術(shù)使煉鋼生產(chǎn)逐漸演化為兩種流程模式：長流程與短流程。長流程多見于大中型鋼鐵廠高爐→鐵水預(yù)處理→氧氣轉(zhuǎn)爐→爐外精煉→連鑄機鐵礦石鐵水預(yù)處理鐵水初煉鋼水精煉鋼水連鑄坯短流程一般中、小型鋼鐵廠、特鋼廠采用電弧爐→爐外精煉→連鑄機廢鋼初煉鋼水精煉鋼水連鑄坯兩種流程的主要區(qū)別：原料來源不同；長流程原材料：鐵礦石；短流程原材料：主要是廢鋼。
5）建筑機械：水泥推料機齒板，混凝土攪拌樓、攪拌機襯板，除塵器襯板，制磚機模具板。推薦使用材質(zhì)為NM360/400厚度10-30mm的耐磨鋼板。
6）工程機械：裝載機、推土機、挖掘機鏟斗板、側(cè)刃板、斗底板、刀片、旋挖鉆機鉆桿。此類機械需要特別強硬和耐磨強度極高的耐磨鋼板，可用材質(zhì)為NM500 500/550/600厚度在20-60mm的高強度耐磨鋼板。
7）冶金機械：鐵礦燒結(jié)機，輸送彎頭，鐵礦燒結(jié)機襯板，刮板機襯板。由于此類機械需要耐高溫、硬度極強的耐磨鋼板。故推薦使用600HiTuf系列耐磨鋼板。
8）耐磨鋼板還可應(yīng)用在砂磨機筒體、葉片，各種貨場、碼頭機械那么部件，軸承結(jié)構(gòu)件，鐵路車輪結(jié)構(gòu)件，軋輥等。
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離子鍍滲技術(shù)的研究和應(yīng)用也是我國熱處理技術(shù)進步的范例。太原工業(yè)大學(xué)，北京聯(lián)合大學(xué)和電子部研究所對離子鍍滲機理、工藝參數(shù)的優(yōu)選、鍍層質(zhì)量和工藝的關(guān)系進行了深入研究，開發(fā)出了多層輝光離子滲金屬和多弧離子鍍技術(shù)，不僅可以在金屬制品表面獲得致密的TiN沉積層，得到W、Mo、Cr、Ni等單元素鍍滲層，而且還可以使W、Cr、Mo、V等元素按不同組合和比例同時滲入普通鋼材，使其表面得到相當厚的類似高速鋼成分的鍍滲層，從而代替昂貴的高速鋼。
