貿(mào)易機制的改變和當(dāng)前和預(yù)期的技術(shù)變化的結(jié)合,嚴重影響了廣泛的齒輪制造商和齒輪行業(yè)的相關(guān)企業(yè)。目前企業(yè)所關(guān)注的問題包括合格人員的可獲得性、資本投資的合理分配、生產(chǎn)力要求和市場需求。雖然這些在正常情況下并非未進行預(yù)測,但目前的情況已經(jīng)在幾乎所有戰(zhàn)線上造成了重大破壞,正如最近對行業(yè)的調(diào)查所顯示的那樣,許多業(yè)內(nèi)人士對未來深感擔(dān)憂。
未來需求:差異化與高質(zhì)量
Hainbuch America Corp.總裁蒂莫西·瓦克斯(Timothy Wachs)認為,未來將有所不同,但會提供多種機會。“Hainbuch參與齒輪制造的悠久歷史讓我們看到了現(xiàn)實而樂觀的前景。已經(jīng)發(fā)生的一些變化因疫情出現(xiàn)而加速,并將繼續(xù)存在。例如,社交媒體和遠程會議的使用變得更加普遍,許多以前不熟悉它的人現(xiàn)在每天都在使用它。作為一家公司,我們可以看到,這種熟悉將轉(zhuǎn)化為一種新的營銷方式,并在全球市場上增加存在感。
他補充說:“從事設(shè)計和工程以及管理和員工職能的個人將能夠遠程工作,吸引海外人才的能力將日益成為現(xiàn)實。”
針對工廠生產(chǎn)的實際,Wachs認為,其他設(shè)備制造商有必要效仿Hainbuch,開發(fā)用戶友好型設(shè)備。“當(dāng)今工業(yè)面臨的最大挑戰(zhàn)之一是機械師、操作員和其他工人的可用性。這其中有很多原因,包括來自其他行業(yè)和企業(yè)的競爭,以及美國教育體系中長期存在的技術(shù)培訓(xùn)短缺問題。盡管許多學(xué)校已經(jīng)開始重視STEM(科學(xué)、技術(shù)、工程和數(shù)學(xué))課程,但它的全面影響在數(shù)年內(nèi)都不會被感受到。
為了解決這一缺陷,一些自動化可能是實際可行的,但這通常是昂貴的,不僅是在設(shè)備上,而且在對編程技能的需求上。勞動力短缺尤其困難,因為它發(fā)生在美國制造業(yè)已經(jīng)從大批量生產(chǎn)轉(zhuǎn)向了多品種小批量生產(chǎn)模式的前提下。”
據(jù)Wachs介紹,Hainbuch已經(jīng)開發(fā)了一條生產(chǎn)線,可以在不同零件的轉(zhuǎn)換操作中有效地使用機器人。“更重要的是,我們的設(shè)備設(shè)計允許快速和準確的變化,很容易完成。機器操作員可以在幾小時內(nèi)學(xué)會如何使用我們的設(shè)備,而且適應(yīng)微米級的重復(fù)公差。我們想說的是,我們正在幫助重新定義‘熟練工人’的含義,我們正在為經(jīng)驗不足的人開始在制造業(yè)建立成功的職業(yè)生涯提供一種手段。
技術(shù)驅(qū)動產(chǎn)品改變
Wachs也在齒輪制造不斷變化的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)中看到了機會。“任何數(shù)量的技術(shù)創(chuàng)新都將提供新的機會。從汽車的角度來看,混合動力和電動汽車(包括轎車和卡車)將改變或淘汰傳統(tǒng)的動力傳動系統(tǒng),但將帶來更小的高精度零件的制造機會。一個非常重要的因素將是無人駕駛技術(shù)的進步,從國防應(yīng)用到包裹遞送和能夠垂直起飛和降落的車輛。所有這些都需要新一代的齒輪。與此同時,更傳統(tǒng)的齒輪設(shè)計也不會短缺。”Wachs說。
隨著對新技術(shù)需求的增加,每個行業(yè)的制造商首要關(guān)心的是資本支出的分配。繼疫情引發(fā)的總體放緩以及供應(yīng)鏈出現(xiàn)缺口之后,許多企業(yè)正在規(guī)劃新的投資戰(zhàn)略。
“我們發(fā)現(xiàn),大量的Hainbuch客戶,包括那些涉及齒輪制造的客戶,已經(jīng)采用了兩種不同但有效的節(jié)約資本的方法。一方面,通過在老舊的機器上裝備Hainbuch精密加工系統(tǒng),他們已經(jīng)能夠以一小部分的成本取得與新機器相當(dāng)?shù)男Ч?。事實上,我最近參觀了一家工廠,該工廠配備了一批70年歷史的車床,并配備了Hainbuch精密加工系統(tǒng),同樣將切削齒輪達到所需的公差。誠然,這是一個例外,但它生動地展示了我可以做精密的工裝夾具。其他客戶購買了價格較低的機床,并安裝了我們的系統(tǒng),這樣它們的性能就達到了昂貴得多的機床的標(biāo)準。
有趣的是,齒輪切削中的主要因素是剛性和間隙,這通常很難實現(xiàn)。我們已經(jīng)能夠交付了的該系統(tǒng)易于使用,減少安裝時間,并提供無限的靈活性,”他補充道。
樂高模式的模塊化設(shè)計
Dean Winkel,Hainbuch制造代表,服務(wù)于加拿大東部,列舉了Hainbuch產(chǎn)品的具體優(yōu)勢。“盡管我們經(jīng)常與客戶合作,為特殊應(yīng)用開發(fā)特殊產(chǎn)品,但我們的主要目標(biāo)之一是開發(fā)可用于大多數(shù)情況的標(biāo)準產(chǎn)品。這方面的一個主要例子是我們的G211芯棒,我們稱之為多用途芯棒。最初的設(shè)計非常短,圓形,底部寬,但它也有更長更薄的版本。在滾齒機上,它是非常通用的,可以用于多種尺寸的齒輪,只需簡單地更換夾緊襯套或用一套特殊的襯套替換常規(guī)襯套去適應(yīng)不同尺寸的零部件。
芯軸本身選擇了堅固的金屬結(jié)構(gòu)與特殊配方的硫化材料,并提供高夾緊力矩而不損壞其中的某部分。硫化襯套也提供了大量的工作行程,并具有更大的空間,便于裝載。在效果上,它遠遠優(yōu)于傳統(tǒng)的心軸,傳統(tǒng)的工裝,有槽的氣缸放置在軸上,容易破碎。G211采用的硫化條不脆,同時避免斷裂。
Hainbuch為小孔徑齒輪提供特殊尺寸,包括T213,從4/8到3/4英寸,以及微芯軸,小至8毫米。Hainbuch的大直徑夾頭卡盤提供了環(huán)形齒輪生產(chǎn)的準確性和穩(wěn)定性。它們的尺寸范圍很廣,并且易于快速更改,安裝時間很短。
“我們將我們的方法稱為基于樂高的創(chuàng)新,因為我們的產(chǎn)品系列是真正模塊化的并且具備多種應(yīng)用能力。我們的客戶經(jīng)常聯(lián)系我們,告訴我們他們?nèi)绾握{(diào)整我們的標(biāo)準產(chǎn)品,以更低的成本獲得更大的靈活性,”Winkel補充說。
Hainbuch的戰(zhàn)略銷售總監(jiān)彼得·穆勒(eter Mueller)在德國馬爾巴赫(Marbach)的公司總部工作,在那里他可以接觸到工程和研發(fā)部門。他注意到齒輪制造業(yè)需求的演變。“過去,我們的大部分銷售對象是汽車行業(yè)的客戶。今天,最大的增長來自航空航天和國防。
由于Hainbuch的創(chuàng)新設(shè)計,客戶有能力在同一芯軸上加工更大范圍的齒輪尺寸。米勒說:“硫化過程是Hainbuch的核心。“在開發(fā)材料時,我們測試了它的耐油性、耐熱性,以及幾乎任何可能影響芯軸的惡劣條件。
Hainbuch最新推出的創(chuàng)新成果是2019年推出的MAXXOS芯軸系統(tǒng)。
MAXXOS采用獨特的六角形設(shè)計,在18mm至100mm范圍內(nèi)具有強大的夾緊力。跳動精度從0.01 mm/0.007 mm可能延伸到<0.002 mm的特殊訂單。六角形金字塔形狀允許最大的加工能力,更少的振動,從而減少刀具磨損。而且,就像Hainbuch的所有產(chǎn)品一樣,安裝時間又快又容易。
創(chuàng)新在持續(xù)
“隨著客戶需求的變化,我們的目標(biāo)是為他們提供高精度和最大限度的靈活性,高效和實惠的包裝。隨著齒輪制造行業(yè)從非常困難的時期中復(fù)蘇,Hainbuch繼續(xù)提供必要的技術(shù)和支持,以邁向更光明的未來,”Wachs說。
MAXXOS產(chǎn)品抵抗極端切削力
對于ID夾具,Hainbuch的Mando系列產(chǎn)品以其剛性、平行膨脹夾緊和無與倫比的夾緊力而聞名。然而,在例外情況下,當(dāng)夾緊長度較小小的,或極端扭矩是由切削力產(chǎn)生,特殊設(shè)計功能是必需的。
在這種情況下,客戶需要一個內(nèi)部夾緊卡盤,以在嚴重的切削力下保持其功能完整性。
通過將一個六角形橫截面集成到Mando的夾緊錐中,襯套無法在Mando柱上開始滑移——這是滑移首先出現(xiàn)的地方。為了產(chǎn)生更大的徑向夾緊力,還引入了較淺的夾緊角度。雖然這稍微減少徑向行程,但它大大增強了工件產(chǎn)生的力。
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