龍門吊生產(chǎn)廠家說起重機在運行過程中，其大車運行機構(gòu)，由于安裝偏差、兩側(cè)所受到的運行阻力的不同、車輪打滑程度以及直徑差異、傳動效率的差異、兩端傳動系統(tǒng)電動機滑差率的微小差值等原因的影響，橋架兩端支腿的運行速度往往會不同步，而且行走距離越長，異步性的誤差積累也會越大，因此會導(dǎo)致一端支腿超前另一端的支腿，造成起重機在偏斜狀態(tài)下運行的狀態(tài)，偏斜過大時，會造成金屬結(jié)構(gòu)損傷甚至損壞并使起重機啃軌，嚴重偏斜時會燒壞電動機，產(chǎn)生事故隱患。故此，為了保障安全工作要求對于大跨度的起重機設(shè)置偏斜顯示或者限制裝置。起重機或裝卸橋柔性支腿與剛性支腿相比較而言，其運行時的變形量將會更大，能夠較容易測出其偏移量，所以偏斜調(diào)整裝置通常安裝于柔性支腿處。當兩側(cè)支腿運行不同步而發(fā)生偏斜時，能向司機指示出偏斜情況，在達到設(shè)計規(guī)定值時，還應(yīng)使運行偏斜得到調(diào)整和糾正。
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