新聞:焦作艾佩斯apcSURT10000RMXLCH
APCSURT（純?cè)诰€）機(jī)型 機(jī)架式apc/ups電源SURT1000UXICH/700w
SURT1000LICH 標(biāo)長(zhǎng)一體機(jī)，自帶電池，也可外接電池，直流電壓48V
SURT1000UXICH 長(zhǎng)機(jī)，必須外接電池，直流電壓48V
SURT2000LICH 標(biāo)長(zhǎng)一體機(jī)，自帶電池，也可外接電池，直流電壓48V
SURT2000UXICH 長(zhǎng)機(jī)，必須外接電池，直流電壓48V
SURT3000LI 標(biāo)長(zhǎng)一體機(jī)，自帶電池，也可外接電池，直流電壓192V
SURT5000LI 標(biāo)長(zhǎng)一體機(jī)，自帶電池，也可外接電池，直流電壓192V
SURT5000UX 長(zhǎng)機(jī)，必須外接電池，直流電壓192V
SURT6000UX 長(zhǎng)機(jī)，必須外接電池，直流電壓192V
SURT6000XL 標(biāo)長(zhǎng)一體機(jī)，自帶電池，也可外接電池，直流電壓192V
SURT8000UX 長(zhǎng)機(jī)，必須外接電池，直流電壓384V
SURT8000XL 標(biāo)長(zhǎng)一體機(jī)，自帶電池，也可外接電池，直流電壓384V
SURT10000LI 標(biāo)長(zhǎng)一體機(jī)，自帶電池，也可外接電池，直流電壓385V
SURT10000UXICH 長(zhǎng)機(jī)，必須外接電池，直流電壓384V
SURTRK RT系列機(jī)架導(dǎo)軌，適用RT1000和RT2000機(jī)型
SURTRK2 RT系列機(jī)架導(dǎo)軌，適用RT3000以上機(jī)型
APC SUVT SU VT10K 長(zhǎng)機(jī)，必須外接電池，直流電壓384V
SU VT15k 長(zhǎng)機(jī)，必須外接電池，直流電壓384V SU VT20K 長(zhǎng)機(jī)，必須外接電池，直流電壓384V
SU VT30K 長(zhǎng)機(jī)，必須外接電池，直流電壓384V SU VT40K 長(zhǎng)機(jī)，必須外接電池，直流電壓384V
APC Smart UPS RT性能與優(yōu)勢(shì)
可用性
零時(shí)間傳送:當(dāng)UPS轉(zhuǎn)入和轉(zhuǎn)出電池時(shí)，不會(huì)打斷您的特殊應(yīng)用任務(wù)。
不間斷電壓和電流調(diào)節(jié)功能:對(duì)于性負(fù)載，APC Smart-UPS RT 另外提供了已調(diào)整好的正弦波輸出電源。同樣，該設(shè)備也與產(chǎn)生原始電量并且輸出正弦波電源的發(fā)電機(jī)組相兼容。
寬電壓范圍輸入:滿載情況下，160-280 伏特的交流電壓輸入范圍意味著在斷電狀態(tài)下，只需要很短的時(shí)間依靠電池保證電量。輕負(fù)載情況下，UPS的交流電壓輸入可以下降到 100 伏特，而不需要使用電池。
可升級(jí)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間:可以添加沒有數(shù)量限制的外部電池組，將運(yùn)行時(shí)間延長(zhǎng)到期望值。
內(nèi)置自動(dòng)旁路:在發(fā)生電器故障或過載時(shí)保證無間斷的負(fù)載供電
熱更換電池:當(dāng)更換電池時(shí)，保證負(fù)載的不間斷運(yùn)行
可下載的固件 使UPS可現(xiàn)場(chǎng)升級(jí).
冷啟動(dòng):您可以在沒有輸入電源的情況下為某一單元加點(diǎn)。在實(shí)用電源斷開時(shí)，系統(tǒng)提供了臨時(shí)緊急電池電源。
智能電池管理:微處理器控制的電池充電和診斷測(cè)試保證了電池使用的壽命。
更短的充電時(shí)間:APC Smart-UPS電池充電系統(tǒng)由微處理器控制，使得UPS可以在較短的時(shí)間內(nèi)準(zhǔn)確的對(duì)電池充電，這種充電方式優(yōu)于大部分的UPS?？梢员ＷC在下次電源波動(dòng)發(fā)生之前UPS系統(tǒng)完成充電過程。
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目前，在汽車沖壓件上使用的高強(qiáng)度鋼主要有烤漆硬化鋼(BH鋼)、雙相鋼(DP鋼)、相變誘導(dǎo)塑性鋼(TRIP鋼)等。超輕車身項(xiàng)目(ULSAB)推出的先進(jìn)概念車型(ULSAB-AVC)中97%的材料為高強(qiáng)度鋼，先進(jìn)高強(qiáng)度鋼板在整車用材的比重將超過6%，而其中雙相鋼的比例將占車用鋼板的74%?，F(xiàn)在，大量采用的以IF鋼為主的軟鋼系列將被高強(qiáng)度鋼板系列替代，高強(qiáng)度低合金鋼將被雙相鋼和超高強(qiáng)度鋼板替代。目前，國(guó)內(nèi)汽車零件高強(qiáng)度鋼板的應(yīng)用還多限于結(jié)構(gòu)件與梁類件，所用材料的抗拉強(qiáng)度多在5MPa以下，迅速掌握高強(qiáng)度鋼板沖壓技術(shù)，是我國(guó)汽車模具行業(yè)亟待解決的一個(gè)重要問題。