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發(fā)布者:  發(fā)布時(shí)間:2022-12-13 14:33:00

倉(cāng)儲(chǔ)配送中路線規(guī)劃的原則

  對(duì)于交通服務(wù)行業(yè)和物流行業(yè)來(lái)說(shuō),路線規(guī)劃是十分重要的一項(xiàng)工作。本文是碩農(nóng)倉(cāng)儲(chǔ)配送中路線規(guī)劃的原則介紹,希望有給大家?guī)?lái)合適的參考。

  1、根據(jù)鄰近的站點(diǎn)群安排行車(chē)路線。車(chē)輛的行車(chē)路線,要圍繞相互靠近的站點(diǎn)群進(jìn)行計(jì)劃,使站點(diǎn)之間的行車(chē)距離短。

  2、從距倉(cāng)庫(kù)遠(yuǎn)的站點(diǎn)開(kāi)始設(shè)計(jì)路線,分派載貨能力可以滿足該站點(diǎn)群需要的車(chē)輛。然后,從還沒(méi)有分派車(chē)輛的其它站點(diǎn)中找出距倉(cāng)庫(kù)次遠(yuǎn)的站店,分派另一車(chē)輛,如此往復(fù),直到所有站點(diǎn)都分派有車(chē)輛。

  3、各條行車(chē)路線之間要沒(méi)有交叉,無(wú)交叉肯定無(wú)重復(fù)路線,運(yùn)行距離會(huì)短。

4、優(yōu)先使用載貨更多的車(chē)輛進(jìn)行運(yùn)送。

  5、取貨、送貨應(yīng)該混合安排,不應(yīng)該在完成全部送貨任務(wù)之后再取貨。

  6、對(duì)特殊情況采取靈活多樣的運(yùn)送方式。特別是對(duì)于遙遠(yuǎn)而無(wú)法歸入站點(diǎn)群的站點(diǎn),可以采用其他配送方式。

  7、避免時(shí)間窗口過(guò)短,那樣會(huì)使行車(chē)路線偏離理想模式。若出現(xiàn)這種情況,就應(yīng)該重新進(jìn)行時(shí)間窗口設(shè)置,或重新規(guī)劃配送路線

8、設(shè)計(jì)配送路線時(shí),要使車(chē)輛的行車(chē)路線呈水滴狀,保證站點(diǎn)群非常緊湊,各站點(diǎn)群的劃分要避免重復(fù)。

  9、難運(yùn)的安排在日班,好運(yùn)的安排在夜班。

  10、避免以下不合理的運(yùn)輸,包括空車(chē)行駛、對(duì)流運(yùn)輸、迂回運(yùn)輸(舍近取遠(yuǎn))、重復(fù)運(yùn)輸、倒流運(yùn)輸、過(guò)遠(yuǎn)運(yùn)輸、運(yùn)力選擇不當(dāng)、托運(yùn)方式選擇不當(dāng)、無(wú)效運(yùn)輸?shù)取?/p>

  以上就是碩農(nóng)倉(cāng)儲(chǔ)配送中路線規(guī)劃的原則總結(jié)。

碩農(nóng)倉(cāng)儲(chǔ)冷鏈物流成立于2015年5月12日,主要經(jīng)營(yíng)冷鏈物流、冷藏配送、冷藏保鮮、倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù),裝卸、搬運(yùn)服務(wù),貨物信息咨詢服務(wù),道路普通貨物運(yùn)輸,貨物專(zhuān)用運(yùn)輸(冷藏保鮮)。以整合市內(nèi)、省內(nèi)短途配送,解決食品配送最后一公里難題為奮斗目標(biāo)。

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