新聞:臨沂艾佩斯ups電源SURT1000LICH
APCSURT（純?cè)诰€）機(jī)型 機(jī)架式apc/ups電源SURT1000UXICH/700w
SURT1000LICH 標(biāo)長(zhǎng)一體機(jī)，自帶電池，也可外接電池，直流電壓48V
SURT1000UXICH 長(zhǎng)機(jī)，必須外接電池，直流電壓48V
SURT2000LICH 標(biāo)長(zhǎng)一體機(jī)，自帶電池，也可外接電池，直流電壓48V
SURT2000UXICH 長(zhǎng)機(jī)，必須外接電池，直流電壓48V
SURT3000LI 標(biāo)長(zhǎng)一體機(jī)，自帶電池，也可外接電池，直流電壓192V
SURT5000LI 標(biāo)長(zhǎng)一體機(jī)，自帶電池，也可外接電池，直流電壓192V
SURT5000UX 長(zhǎng)機(jī)，必須外接電池，直流電壓192V
SURT6000UX 長(zhǎng)機(jī)，必須外接電池，直流電壓192V
SURT6000XL 標(biāo)長(zhǎng)一體機(jī)，自帶電池，也可外接電池，直流電壓192V
SURT8000UX 長(zhǎng)機(jī)，必須外接電池，直流電壓384V
SURT8000XL 標(biāo)長(zhǎng)一體機(jī)，自帶電池，也可外接電池，直流電壓384V
SURT10000LI 標(biāo)長(zhǎng)一體機(jī)，自帶電池，也可外接電池，直流電壓385V
SURT10000UXICH 長(zhǎng)機(jī)，必須外接電池，直流電壓384V
SURTRK RT系列機(jī)架導(dǎo)軌，適用RT1000和RT2000機(jī)型
SURTRK2 RT系列機(jī)架導(dǎo)軌，適用RT3000以上機(jī)型
APC SUVT SU VT10K 長(zhǎng)機(jī)，必須外接電池，直流電壓384V
SU VT15k 長(zhǎng)機(jī)，必須外接電池，直流電壓384V SU VT20K 長(zhǎng)機(jī)，必須外接電池，直流電壓384V
SU VT30K 長(zhǎng)機(jī)，必須外接電池，直流電壓384V SU VT40K 長(zhǎng)機(jī)，必須外接電池，直流電壓384V
APC Smart UPS RT性能與優(yōu)勢(shì)
可用性
零時(shí)間傳送:當(dāng)UPS轉(zhuǎn)入和轉(zhuǎn)出電池時(shí)，不會(huì)打斷您的特殊應(yīng)用任務(wù)。
不間斷電壓和電流調(diào)節(jié)功能:對(duì)于性負(fù)載，APC Smart-UPS RT 另外提供了已調(diào)整好的正弦波輸出電源。同樣，該設(shè)備也與產(chǎn)生原始電量并且輸出正弦波電源的發(fā)電機(jī)組相兼容。
寬電壓范圍輸入:滿載情況下，160-280 伏特的交流電壓輸入范圍意味著在斷電狀態(tài)下，只需要很短的時(shí)間依靠電池保證電量。輕負(fù)載情況下，UPS的交流電壓輸入可以下降到 100 伏特，而不需要使用電池。
可升級(jí)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間:可以添加沒(méi)有數(shù)量限制的外部電池組，將運(yùn)行時(shí)間延長(zhǎng)到期望值。
內(nèi)置自動(dòng)旁路:在發(fā)生電器故障或過(guò)載時(shí)保證無(wú)間斷的負(fù)載供電
熱更換電池:當(dāng)更換電池時(shí)，保證負(fù)載的不間斷運(yùn)行
可下載的固件 使UPS可現(xiàn)場(chǎng)升級(jí).
冷啟動(dòng):您可以在沒(méi)有輸入電源的情況下為某一單元加點(diǎn)。在實(shí)用電源斷開(kāi)時(shí)，系統(tǒng)提供了臨時(shí)緊急電池電源。
智能電池管理:微處理器控制的電池充電和診斷測(cè)試保證了電池使用的壽命。
更短的充電時(shí)間:APC Smart-UPS電池充電系統(tǒng)由微處理器控制，使得UPS可以在較短的時(shí)間內(nèi)準(zhǔn)確的對(duì)電池充電，這種充電方式優(yōu)于大部分的UPS?？梢员ＷC在下次電源波動(dòng)發(fā)生之前UPS系統(tǒng)完成充電過(guò)程。
新聞:臨沂艾佩斯ups電源SURT1000LICH
燃料電池電動(dòng)通用飛機(jī)還處于技術(shù)研究和試驗(yàn)階段，下一步將發(fā)展具有一定實(shí)用性的燃料電池電動(dòng)飛機(jī)。此外，由于目前的純電動(dòng)力系統(tǒng)難以提供較大的輸出功率和電能，為此發(fā)展了電動(dòng)力-內(nèi)燃機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)，混合動(dòng)力飛機(jī)的研制也在推進(jìn)過(guò)程中?？傊?，電動(dòng)飛機(jī)發(fā)展正在取得突破性成果，盡管還面臨很多難題和挑戰(zhàn)，但是其前景是光明的，可以預(yù)見(jiàn)本世紀(jì)可能迎來(lái)電動(dòng)力時(shí)代。動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)電動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)是電動(dòng)飛機(jī)的基礎(chǔ)，目前只適用于小型螺旋槳通用飛機(jī)/直升機(jī)和無(wú)人機(jī)，其組成包括：電能存儲(chǔ)/生成系統(tǒng)（太陽(yáng)能電池、高比能量蓄電池、燃料電池和燃料及燃料存儲(chǔ)系統(tǒng)等）、電機(jī)、控制電子系統(tǒng)、螺旋槳等，其中一些部件借鑒和移植了電動(dòng)汽車的技術(shù)成果。