在龍門吊的安裝過程中，總會有一些緊急情況。 以下小編將告訴您如何處理安裝龍門吊時的特殊情況：
大多數主要龍門吊分段運輸到現場。 在現場對接和組裝。 組裝焊縫后，檢查幾何形狀。 發(fā)現中腔和懸臂提升之間存在差異。 有必要立即調整中腔和懸臂升力的值; 龍門吊部件太長，由于道路問題無法進入現場。 這是一種經常發(fā)生的現象。 首先，您需要制定運輸計劃。 充分考慮應對這一現象的應急反應。 一種常見的方法是預先準備一輛汽車起重機。 與運輸車隊一起旅行。 在車輛轉彎困難的情況下，起重機的超長部分和拖車的組合由卡車起重機吊起以匹配拖拉機; 在起重試驗期間發(fā)現起重機的主梁。 實際提升重量大于安裝計劃中的值。 安裝站點時會出現此現象。 原因通常是：預算權重存在負偏差; 提升載荷根據現場實際情況增加。 在安裝計劃的制定中應充分考慮這種現象。 因此，龍門吊布置時起重機位置的系數較大; 在完成龍門吊的安裝后，發(fā)現支腿和支架梁的連接法蘭的角度是不正確的。 必須調整。 舷外支架或纜繩風繩的支撐不會被移除。 法蘭和腿的接合焊縫被切割。 調整角度然后焊接。
龍門吊過載運行產生的過大的重力會導致鋼絲繩斷裂，傳動部件損壞，電機被燒毀。 由于制動力不足，制動器無法保持制動器并發(fā)生重大事故。 過載操作對龍門起重機結構非常有害。 典型的例子是主梁向下彎曲，上蓋和腹板破裂和脫焊，給龍門起重機的運行帶來了嚴重的事故。
龍門吊 由于主梁的向下偏轉，滑車軌道將與主梁一起變形。 從中間到末端行駛時，手推車不僅克服了正常的行駛阻力，而且克服了攀爬引起的額外阻力。 在嚴重的情況下，小車操作機構的馬達被燒毀。 此外，汽車還會出現“滑倒”現象，自行滾動，嚴重影響起重作業(yè)。 對于雙梁門式起重機，它也會使小車的“三條腿”運行。 由于水平側彎，在小型操作期間會出現“欄桿”現象。 負載操作對懸臂式門式起重機更有害，這經常導致懸臂和塔體破裂的重大事故。 由于過載會損壞門式起重機的穩(wěn)定性，也會引起整機傾覆的惡性事故。
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