行星齒輪減速器在機械傳動過程中具有眾多優(yōu)點,因此被廣泛的應(yīng)用于機械行業(yè)。傳統(tǒng)設(shè)計由于條件限制無法進行多次實體實驗,因此設(shè)計周期過長、設(shè)計成本高、產(chǎn)品質(zhì)量較低。為解決這一問題,本文主要將計算機引入設(shè)計過程中,用虛擬的實驗代替?zhèn)鹘y(tǒng)實體實驗作為研究課題。本文利用Solidworks軟件建立NGW31行星齒輪減速器三維模型,選取減速器最核心的傳動裝置作為研究對象,對其利用Ansys軟件進行有限元模型分析,五階自由模態(tài)分析求出固有頻率與振型圖。給傳動裝置施加載荷,對輸出軸和整個傳動裝置進行靜力學(xué)計算分析,獲得輸出軸與傳動裝置的應(yīng)力應(yīng)變云圖。將應(yīng)力與應(yīng)變云圖與材料的屈服極限對比計算,判斷傳動軸與傳動裝置的設(shè)計強度是否可靠。對行星齒輪減速器的傳動比、各軸角速度、太陽輪與行星輪間嚙合力、行星輪與內(nèi)齒輪間嚙合力、嚙合頻率進行理論計算。利用Adams軟件對行星齒輪減速建立虛擬樣機模型,并對傳動裝置模型進行動力學(xué)仿真,仿真出各軸的角速度曲線圖
蚌埠庭龍步進行星減速機PLE160-L3-200-S2-P2
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行星齒輪減速器具有體積小、傳動比大、承載能力大等特點，在機械工程上有著廣泛的應(yīng)用，采煤機截割部就是運用行星齒輪減速器來傳遞采煤截割工作扭矩的，其性能的優(yōu)劣對采煤機的開采性能影響較大。由于采煤機的工作場所受空間限制，要求行星齒輪減速器在滿足所傳遞功率的條件下，外形尺寸越小越好，這樣有利于改善采煤機的工作性能，但是行星齒輪減速器又需要傳遞較大的功率，結(jié)構(gòu)尺寸過小，會造成零件強度不足而降低使用壽命，結(jié)構(gòu)上必須進行優(yōu)化。傳統(tǒng)的行星齒輪減速器設(shè)計方法是根據(jù)總傳動比，初步確定主要結(jié)構(gòu)參數(shù)，再根據(jù)安裝條件、鄰接條件、同心條件等逐步配齒計算獲得一組參數(shù)，然后進行強度校核，如果強度不滿足要求，就需要重新驗算，因此計算量大、重復(fù)次數(shù)多，參數(shù)之間也難以優(yōu)化組合。為了解決這一實際問題，本文對行星齒輪減速器的優(yōu)化設(shè)計進行了深入細致的研究。根據(jù)其結(jié)構(gòu)最緊湊的設(shè)計要求，確定了以行星輪和太陽輪總體積為最小的目標(biāo)函數(shù)，同時根據(jù)行星齒輪減速器相關(guān)的設(shè)計準(zhǔn)則