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二要正確操作設備、調(diào)整工藝參數(shù)，使谷冷機在處經(jīng)濟運行狀態(tài)下工作，解決冷卻電耗過大等問題。
599. 3.4.4 谷冷機適用于保管水分稍高或對溫度較敏感的糧種，如加工出口優(yōu)質(zhì)稻米，無低溫季節(jié)或在夏季處理發(fā)熱糧的糧庫。有人做過經(jīng)濟比較，使用谷冷機糧堆降溫消耗電費低于水分減量所引起經(jīng)濟損失。;
600. 3.5 減緩分級與防破碎裝置
601. 當糧質(zhì)較差或爆腰率較高的糧食采用機械入倉時，尤其是集中進糧倉型較為高大，糧食落差較大，極易形成糧食的自動分級或嚴重破碎，需采取減緩分級或防破碎的措施。
602. 減緩雜質(zhì)分級的有效的措施是主動清理，提高入倉的糧食質(zhì)量，但過篩除雜會減少糧食的數(shù)量，在政策或價格上不能彌補重量損失時，一些糧庫不愿清理。被動的措施是在進糧口處增加布料器、分糧傘等裝置或采取中心管入糧、多點入糧等方式，但一些裝置還不能取得較好地減緩分級的效果。;
603. 減少糧食破碎的有效環(huán)節(jié)應當是控制干燥工藝參數(shù)，即選擇適宜的熱風溫度和降水速率，風溫過高、降水過快都容易造成糧粒爆腰
!密閉 !!!!近年來，投入大筆專項資金，在全國新建、擴建了一批直屬儲備糧庫。自%)).年以來建設糧食倉容達)""億斤，總投資近/""億元人民幣。糧食是重要的戰(zhàn)略物資和民用物資。糧庫建設是關系到國計民生的大事，對此高度重視，通過設計招標、評選的辦法，推出了一批糧食平房倉通用圖，并責令在全國范圍的直屬儲備糧庫建設中使用。;
476. 這些設計的水平和施工圖質(zhì)量較高，倉型合理，采用了許多新工藝、新材料、新方法，在糧庫建設中有著劃時代的意義。筆者以鄭州糧油食品工程建筑設計院設計的通用圖為例，就建筑及結構設計做一淺析。 糧食平房倉為排架結構，長0"1，跨度分為$三種，功能為儲存小麥、稻谷、玉米等糧食。平房倉雖然體形簡單，但該通用圖充分研究儲糧工藝，建筑及結構設計在滿足其使用功能的前提下，各個細節(jié)上都做了充分考慮，設計顯得細致合理。 !"防水、防潮設計 !!糧食儲存首先就是忌水，對防水、防潮要求高。因此在平房倉的地面、墻面、屋面都做了防潮、防水設計，使之形成相對封閉的箱體。!#!"屋面防水 采用二層/11厚2+2改性瀝青防水卷材。防水效果好，防水等級可達!級。!#$"內(nèi)墻面防潮層 采用的是.11厚3型聚合物水泥防水砂漿。;
477. 此防潮層不但有效防止了以往柔性防水材料造成的內(nèi)墻面表層龜裂、空鼓以致脫落等不良現(xiàn)象，而且能夠很好地與地面防潮層銜接，保證了防潮層的連續(xù)性。!#%"地"面 做法是在兩層混凝土墊層中間增加一道2+4聚乙烯丙綸復合防水材料。此材料不但與水泥結合力強，不易空鼓，而且能夠保證混凝土墊層整體強度，不致造成混凝土墊層與防水材料之間的分離。該材料使用壽命長，滿足了糧庫建設的“百年大計”要求。 由于糧食的大面積堆載容易引起地面沉降，造成防潮層的破裂，因此地面與墻面交接處是防潮的薄弱環(huán)節(jié)。為保證地面防潮層與內(nèi)墻面防潮層的連續(xù)性，在地面與內(nèi)墻面之間 設置了防止防水卷材被拉裂的變形縫。;
478. 。 圖%!地面與墻面交接處變形縫（一）
479. （用于一般地基） 圖$!地面與墻面交接處變形縫（二）（用于變形較大的地基） $"保溫、隔熱 !!糧食需要在較低溫度的中儲存，以防止發(fā)生陳化、霉變。儲備糧庫糧食儲存時間較長（一般為/年）。做好保溫、隔熱可以減少糧倉通風降溫次數(shù)，節(jié)約電能，降低儲糧成本。所以，做好保溫、
480. 隔熱是平房倉建筑設計中重要的一環(huán)。
481. 防潮的方法
482. 1、 由于空氣潮濕，什么東西都很難干，因此應根據(jù)情況減少用濕抹布、濕拖把對倉庫進行清潔，而應多用干抹布、干拖把。
483. 2、 由于空氣中的水氣碰到微小顆粒易凝結成水珠，因此應保持貨物、地面的清潔，沒有較多的灰塵，減小表面水珠形成。;
484. 3、 庫外應進行濕度觀測，當庫內(nèi)濕度高出庫外濕度15度以上時，時應及時打開通風窗、通風槽等進行換氣通風，反之必須緊閉倉庫。
485. 4、 石灰是吸附劑，1公斤生石灰能吸附空氣中大約0.3公斤水分。陰雨天可用布料或麻袋裹裝生石灰后放置于庫內(nèi)各處，使室內(nèi)空氣保持干燥。
486. 5、 對于小倉庫可開啟風扇，加強庫內(nèi)空氣對流，減少水珠凝結。;
487. 6、 不可用薄膜覆蓋來防水珠，因為由于無法做到完全密封，薄膜下面依然會有大量水氣，結成水珠后由于被薄膜覆蓋，很難蒸發(fā)，極易出現(xiàn)霉質(zhì)。
488. 7、 具有排氣扇的倉庫應保持風扇開啟狀態(tài)。
489. 8、 紙箱貨物堆放不可過密，應盡可能松散，如果太緊密，空氣對流會嚴重受限，潮濕空氣長時間聚集不散極易產(chǎn)生霉質(zhì)。
490. 9、 對于箱裝較重貨物，應盡可能降低堆放高度，如堆放較高，外箱受潮變軟，承重力下降，極易因重壓而導致外箱拐角破裂。
491. 10、 檢查貨物時應仔細檢查貨物外箱的封箱膠帶，貨物表面受潮會出現(xiàn)封箱膠帶凝結極細小的水珠，一旦發(fā)現(xiàn)，必須組織員工進行擦拭以及其它除濕措施。;
492. 11、 貨物必須物地臺板載放，不可直接置地堆放，對短時間無法獲得地臺板的倉庫，必須定期翻堆，因與地面接觸的貨物因地面水氣滲透無法揮發(fā)，凝結成水，時間一長，貨物外箱會出現(xiàn)嚴重的霉爛。
493. 防潮的防范措施
494. 10、 檢查貨物時應仔細檢查貨物外箱的封箱膠帶，貨物表面受潮會出現(xiàn)封箱膠帶凝結極細小的水珠，一旦發(fā)現(xiàn)，必須組織員工進行擦拭以及其它除濕措施。;
495. 11、 貨物必須物地臺板載放，不可直接置地堆放，對短時間無法獲得地臺板的倉庫，必須定期翻堆，因與地面接觸的貨物因地面水氣滲透無法揮發(fā)，凝結成水，時間一長，貨物外箱會出現(xiàn)嚴重的霉爛。
496. 密封條市場主要以三元乙丙（EPDM）橡膠、橡塑等材質(zhì)為主，按其用途可分為汽車密封條、機械密封條、門窗密封條等幾類。 門窗密封條分類
497. 塑鋼門窗密封條，鋁合金門窗密封條，木門密封條，冷庫門密封條，糧庫門密封條，阻燃門窗密封條，玻璃密封條， 自動旋轉門密封條，建筑門密封條，幕墻密封條等。;
498. 門窗密封條特點
499. 塑鋼門窗密封條近年來應用較廣的新一代門窗，它較普通門窗密封條有更好的防腐性、耐候性、降噪隔熱效果。塑鋼門窗密封條表面光潔，不但具有優(yōu)異的密封防水性能，還起著美觀裝飾的作用。在選材方面，一般要求較高的廠家都選用三元乙丙橡膠或熱塑性三元乙丙橡膠。
500. 三元乙丙（EPDM）產(chǎn)品的主要性能：產(chǎn)品無毒、環(huán)保，耐老化耐高溫、性能穩(wěn)定，夏、冬季均能保持良好的性能。
501. 1、鋼骨架三復合，不易變形收縮，裝配牢固，密封性好
502. 2、門、窗、幕墻用密封條，產(chǎn)品具有良好的彈性、耐遷移，能有效地阻隔噪音、防塵、防風雨。 產(chǎn)品特點： 自粘式木門密封條采用三元乙丙(EPDM)橡膠發(fā)泡而成,造就了它卓越的特性。;
503. ●優(yōu)異的耐天候抗老化性能
504. ●耐臭氧、耐化學腐蝕特性
505. ●發(fā)泡柔性密封條
506. ●優(yōu)異的耐寒耐熱性能(-50℃~+170℃)
507. ●彈性，200%的拉伸
508. ●物美價廉
509. 材質(zhì)：
510. 1、采用優(yōu)質(zhì)三元乙丙橡膠，發(fā)泡工藝制作。
511. 2、背面采用進口雙面膠帶，夾層為網(wǎng)格狀玻璃纖維。
512. 適用范圍及安裝方法：
513. 1.適用于各式門、窗等。;
514. 2.安裝方式：自帶雙面膠，直接粘貼即可（粘貼表面必須光滑、清潔、平滑、干燥）。 根據(jù)電柜的使用情況，基于二十年的密封膠條研發(fā)經(jīng)驗，研發(fā)出了具有自身特點的，電氣柜密封條―其具有密封性好，防水，防火、防蟲、防風、隔光、防撞以及使用年限長等特點。
515. 電氣柜密封條是由具有良好彈性和抗壓縮變形、耐老化、臭氧、化學作用、較寬的使用溫度范圍（-40℃~+120℃）的三元乙丙橡膠(EPDM)橡膠發(fā)泡與密實復合而成，內(nèi)含獨特的金屬夾具和舌形扣，堅固耐用. 在各種電氣柜上起著很關鍵的作用。 汽車密封條介紹
516. 密封性是汽車整車質(zhì)量的一項重要指標，而汽車密封條產(chǎn)品正是決議這一指標優(yōu)劣的重要零部件之一，它被普遍應用于汽車前后風擋、車門、車窗、發(fā)起機艙、后備箱等車身部位，填補車身部件之間的間隙，具有減震、防水、防塵、隔音、裝飾等功用，對司乘人員及整車起到維護作用。;
517. 汽車密封條產(chǎn)品的分類有多種方式，通常依照裝置部位(部件)的稱號、資料品種、復合資料數(shù)量、工作特性等要素來停止分類。其中依照裝置部位(部件)的稱號分類是常用的方式，它包括發(fā)起機艙密封條、前后風窗密封條、車門框密封條、車門密封條、車門玻璃導槽密封條、車門下部防塵條、車門窗臺內(nèi)外密封條、側窗密封條、天窗密封條、車頂蓋密封條、后備箱(行李箱)密封條等。;
518. 汽車密封條行業(yè)消費企業(yè)數(shù)量眾多，范圍較小，還難以構成范圍氣候，與國外同類動輒幾十億元停業(yè)額的企業(yè)相差甚遠。同時，隨著經(jīng)濟的逐漸復蘇，汽車密封條的出口需求量也會逐年增加，汽車密封條行業(yè)在閱歷了2009年井噴式的市場迸發(fā)洗禮之后，將會迎來一段快速開展期。從2009年特別是下半年開端，各大汽車密封條企業(yè)明顯感到本身產(chǎn)能的嚴重缺乏，紛繁參加到擴大產(chǎn)能的行列當中，一時間了汽車密封條設備制造企業(yè)，手里攥有大把的設備訂單，倍感交期的艱難與重要。但是，在提升產(chǎn)能的時分，一定不能只顧解眼前的十萬火急，而應該分離進步勞動消費率、質(zhì)量提升、產(chǎn)品構造晉級、技術進步等要素，提升企業(yè)的綜合產(chǎn)能。;
519. 無須置疑，汽車產(chǎn)業(yè)重組乃大勢所趨，而作為汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈下游的汽車密封條企業(yè)，其兼并重組亦是在所難免，也只要這樣，國內(nèi)的汽車密封條企業(yè)才干做大做強。首先，汽車密封條消費企業(yè)能夠應用彼此之間的資源優(yōu)勢停止整兼并構成集群優(yōu)勢，壯大企業(yè)的實力
2低溫儲糧有哪些好處？
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√檢查結露：季節(jié)交換期，應加強對表層結露的檢查。主要通過在苫蓋蓬布上走動，來感覺糧堆表層散落性的變化，分析是否出現(xiàn)凝結，有疑點的進行開口檢查。
材料不產(chǎn)生對人體有害的氣體，不易霉爛、鼠咬、蟲蛀另外，由于經(jīng)常啟閉和使用年限增加，橡膠條、鉸鏈等處出現(xiàn)變形、損壞及老化等，在結合處易出現(xiàn)縫隙漏氣。門窗本身也有可能漏氣，從而導致氣密性下降，在門窗選用方面可用一些優(yōu)質(zhì)的門窗以提高倉房氣密性。蓋板類、閘閥類等工藝孔洞和各類管線留下的隱形孔洞，施工單位往往容易忽略密封問題，施工質(zhì)量達不到倉房的氣密性要求。;
84. 屋面墻體易漏氣部位
85. 屋面部位主要是板縫與伸縮縫部位漏氣，拱板倉的倉頂天棚為鋼筋砼預制裝配式結構，施工完成后留有施工縫。糧倉地坪和裝糧線以下一般設有改性瀝青防水卷材，防水層加上墻體的砌筑和面層的粉刷后漏氣量不大，但在卷材搭接不牢固或破損處容易漏氣，及兩壁面的相交面易形成漏氣縫隙。另外，地坪堆糧后可能局部沉降而導致防潮層拉裂，引起墻身裂縫，導致氣密性問題，情況嚴重的會造成雨水滲漏，影響儲量安全。盡管在設計中采取了密封措施，但是鋼筋混凝土熱脹冷縮會使拱板間的板縫裂開，形成漏氣部位。在施工過程中可能因各種因素難于做到十分規(guī)范，而留下漏氣部位。另外，在我國諸多地區(qū)一年四季分明，溫差較大，容易出現(xiàn)熱脹冷縮的現(xiàn)象，產(chǎn)生較大的縫隙。在墻體和屋面結合處的伸縮縫，由于結構材料的不同和溫差的影響，易出現(xiàn)縫隙，而形成較易漏氣的地方。;
86. 提高糧倉氣密性的措施
87. 糧倉的漏氣類型與漏氣部位不同，其處理措施和所用的材料不同?；敬_定糧倉的漏氣部位后，就應采取有針對性的材料和方法解決問題。
88. 門窗、工藝孔洞部位氣密性處理
89. 門窗氣密性改造采用單磚墻密封和槽管加薄膜法處理。單磚墻密封法簡單、經(jīng)濟，可在門內(nèi)砌單磚墻、墻面抹灰，提高氣密性。槽管加薄膜法是在離門窗框10~15cm 處切割深約2cm、寬約3cm 的槽，再用水泥砂漿填平槽溝，厚度約為1cm
大米中以秈米較穩(wěn)定，粳米次之，糯米差。以糙米儲藏為主，不僅僅是因為糙米能節(jié)約倉容和運輸費用，更重要的是解決大米的保鮮問題。低溫儲藏有利于糙米保鮮、延緩品質(zhì)的陳化。目前，日本是以糙米低溫儲藏為主的，我國糙米儲藏較少，需改變觀念與傳統(tǒng)做法，以形成糙米儲藏保鮮為主的儲糧管理模式。;
224. 37. 糙米的儲藏措施是什么？
225. 在儲藏期間主要解決的問題是防止糙米發(fā)熱、霉變與陳化。從常年儲藏的角度出發(fā)，可利用秋冬低溫季節(jié)，大力通風，降溫散濕。在春暖前選擇水分較低、品質(zhì)較好的糙米進行低溫密閉，一般可保管到七月份。當倉溫過高時可用谷冷機輔助降溫來確保糙米的低溫狀態(tài)
先在涂有防水劑的保溫膠漿上滿批防水抗裂膠漿，然后用批刀將耐堿玻纖網(wǎng)格布壓入膠漿中，待前一遍膠漿表干后再次滿批膠漿。耐堿玻纖網(wǎng)格布之間需搭接1mm。第四步：批涂彈性膩子，滾涂外墻涂料先在防水劑抗裂膠漿表面批涂彈性膩子，然后用批刀將耐堿玻纖網(wǎng)格布壓入膩子中，待前一遍膩子表干后再次滿批膩子，膩子需充分覆蓋耐堿玻纖網(wǎng)格布。待膩子干后用砂紙打磨滾涂料。施工注意事項：操作地點環(huán)境溫度不低于5度，風力不大于6級，雨天不能施工。
倉儲糧專用踏糧板
