兩級(jí)壓縮螺桿空壓機(jī)機(jī)節(jié)能分析：
空氣進(jìn)入主機(jī)經(jīng)過一級(jí)壓縮后，通過強(qiáng)化噴油冷卻，降低二級(jí)吸氣溫度，空氣進(jìn)行等級(jí)壓縮降低壓縮功。兩級(jí)壓縮采用等壓比來設(shè)定級(jí)間壓力，每級(jí)壓縮比都要比單級(jí)壓縮比降低很多，轉(zhuǎn)子之間的回流泄露量大大降低了，容積效率和絕熱效率得到了大大的提高，相應(yīng)的提高了壓縮機(jī)的產(chǎn)氣量。從而使在相同功率下雙級(jí)壓縮螺桿空壓機(jī)比單級(jí)螺桿空壓機(jī)產(chǎn)氣量高達(dá)15%，從中可以實(shí)現(xiàn)多達(dá)15%的節(jié)能效果。
二級(jí)壓縮螺桿空壓機(jī)使用高效節(jié)能的螺桿主機(jī)，采用大轉(zhuǎn)子、低轉(zhuǎn)速設(shè)計(jì)，一個(gè)主機(jī)內(nèi)含兩個(gè)獨(dú)立的壓縮單元。轉(zhuǎn)子采用新設(shè)計(jì)的5:6型線，經(jīng)過多道工序的精密加工，保證了轉(zhuǎn)子型線的精確度、可靠性和效率化。主機(jī)將一級(jí)壓縮轉(zhuǎn)子和二級(jí)壓縮轉(zhuǎn)子完美組合在一個(gè)大機(jī)殼內(nèi)，并分別通過斜齒輪直接傳動(dòng)，使每級(jí)轉(zhuǎn)子都能獲得很好的流暢速度，從中獲得很好的壓縮效率。每級(jí)壓縮的壓縮比經(jīng)過精確設(shè)計(jì)降低了軸承和齒輪的負(fù)荷，延長(zhǎng)了主機(jī)的使用壽命。
獨(dú)特的油潤(rùn)滑系統(tǒng)將壓縮腔和軸承供油獨(dú)立分開，壓縮腔采用普通清潔度潤(rùn)滑油，軸承部分采用高清潔度潤(rùn)滑油來確保軸承的高可靠性。每級(jí)的壓縮比小，泄露更小，效率就更高。
控制系統(tǒng)采用0-100%的排氣量無級(jí)調(diào)節(jié)。當(dāng)用氣量減小時(shí)，排氣量跟著減小，電機(jī)的電流也同時(shí)降低；當(dāng)不用氣時(shí)，空壓機(jī)空車運(yùn)轉(zhuǎn)，空車過久自動(dòng)停機(jī)。當(dāng)用氣量增加時(shí)，恢復(fù)重車。節(jié)能效果優(yōu)。
自動(dòng)式溫控設(shè)計(jì)，內(nèi)部感溫自適應(yīng)調(diào)節(jié)，保證壓縮機(jī)的噴油溫度恒定，延長(zhǎng)主機(jī)和潤(rùn)滑油的壽命，并保證空氣中的水不凝結(jié)。
