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大澤動力車載用12kw柴油發(fā)電機(jī)TO16000ETX
發(fā)布者:oubao7045a  發(fā)布時間:2022-10-08 20:50:38

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燃燒室結(jié)構(gòu)形式及整個燃燒系統(tǒng)的設(shè)計對壓力升高比、 高爆發(fā)壓力及氣缸壓力頻譜曲線有明顯影響,因而影響到所產(chǎn)生的噪聲。一般直噴式燃燒室中開式燃燒室的噪聲高,球形燃燒室噪聲較低,而間噴式燃燒室的噪聲低。

燃燒噪聲通過機(jī)氣缸套、機(jī)體、氣缸蓋等結(jié)構(gòu)件而傳播到外界。由于這些結(jié)構(gòu)件的剛性較高,自振頻率處于中、高頻范圍,低頻成分不能順利地傳出,因此,人耳聽到的燃燒噪聲主要成分屬于中、高頻范圍。但過低的轉(zhuǎn)速由于不能保證良好的液體潤滑條件,同樣使磨損增加,所以,對一定的機(jī)來說,有一個 適合的工作轉(zhuǎn)速范圍。此外,機(jī)經(jīng)常加速、減速、停車和起動等不穩(wěn)定工作時,由于轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的頻繁變化,機(jī)潤滑條件不良,熱狀態(tài)不穩(wěn)定,磨損便增大。特別是在起動時,曲軸轉(zhuǎn)速低,發(fā)電機(jī)組機(jī)油泵供油不及時,再加油溫低,機(jī)油粘度大,磨擦表面難以建立液體潤滑,磨損是很嚴(yán)重的。

燃燒噪聲通過曲柄連桿機(jī)構(gòu)而傳遞。減小氣缸直徑和增大活塞行程,即在氣缸工作容積不變的情況下采用較大的S/D值,可有效地減小燃燒噪聲的傳播。


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