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其次是控制糧食在提升輸送過程中的機械破碎，在深倉型的進糧口處增加溜槽、伸縮管或在減壓管內加導流器等，減緩入倉糧食的下落速度，可控制入倉糧食的破碎問題。;
366. 進出糧機械化：糧庫儲糧數(shù)量多、體積大，有時需要快速周轉，在設計倉房時必須考慮進出糧、翻倒倉的機械化問題。平房倉造價低，但糧食進出倉操作麻煩、耗時長、成本較高，該類倉型在發(fā)達中占比不高。筒倉造價較高，但糧食進出倉快捷。筒倉群通常配有工作塔，塔內設置提升、清理、檢斤、除塵等設備，筒倉頂部與底部都設有水平輸送機，借此完成糧食進出倉作業(yè)。淺圓倉屬于中轉—儲備兼用倉型，其造價、進出倉操作介于平房倉與筒倉之間。淺圓倉進糧由提升機與倉頂輸送機完成，出倉時大部分糧食依靠自流，由倉底輸送機運走， 剩余的 20%～30%的糧食由裝載機、清倉機、扒谷機和吸糧機等完成，但在目前使用中，淺圓倉較多作為儲備倉使用，而進出糧工藝卻是按中轉倉模式設計的，機械設備長期閑置，維護費用高。;
367. 低溫儲糧技術是一項公認的綠色儲糧技術。主要有自然低溫儲糧、冬季自然冷源機械通風儲糧和壓縮式谷物冷卻機機械制冷儲糧三種。本文通過十七個問題講解了低溫儲糧相關知識。
368. 1什么是低溫儲糧？
369. 低溫儲糧是現(xiàn)代儲藏技術中很有發(fā)展前途的一種儲糧方法，它利用低溫季節(jié)的自然冷源或谷物冷卻機等對倉房內的糧堆進行冷卻，使糧溫處于一個較低的狀態(tài)，這樣可以保持和改善儲糧品質，達到安全糧儲的目的。;
370. 2低溫儲糧有哪些好處？
371. 低溫可以糧食的呼吸作用，減少干物質損耗、延緩糧食陳化和品質劣變速度，保持糧食的新鮮度和食用品質。
372. 低溫可以控制蟲霉的生長發(fā)育，減少害蟲危害，防止糧食發(fā)熱、結露、霉變。
373. 低溫有利于保持食品新鮮程度，延緩谷物陳化，解決大米（包括糙米）等高水分成品糧的安全儲藏度夏問題。
374. 簡單易行，不用改造現(xiàn)有糧倉，谷冷機冷卻不受氣候條件的限制，適用于具備風道的各類倉房。;
375. 3低溫儲糧需要具備哪些條件？
376. 低溫儲糧需具備的條件是：保溫密閉的倉房、符合標準的糧質、冷卻降溫的有利時機、大糧堆密封壓蓋的物料。
377. 4儲備糧為何要采取低溫密閉儲藏？
378. 在低溫季節(jié)采用通風冷卻方式降低糧溫，當氣溫上升前進行倉房密閉，低溫儲糧效果顯著，此法用于北方糧庫更為明顯。如河南某庫1997年冬季對筒倉內糧食進行通風降溫，待1998年春氣溫回升時，進行低溫密閉儲藏，度夏時除糧堆表面、周壁的糧溫稍高外，整個糧堆溫度不超過25℃，糧情穩(wěn)定，安全度夏，三年只進行了兩次熏蒸，大大節(jié)約了保管費用。河北某庫從2002年采取低溫儲糧后，除新糧入倉時熏蒸1次外，以后糧食基本不再熏蒸，堆內無蟲，糧情穩(wěn)定，糧食品質好。;
379. 5谷冷機有何使用特點？
380. 利用糧堆導熱性差的特點，谷物冷卻機直接將干冷氣體直接通入散裝糧堆內部，由糧堆內部向外冷卻，冷卻效率高、速度快，糧食導熱性差正好有利于減緩冷卻后糧堆溫度的回升速度
③對中晚秋新收的糧食，可選擇時機一次性將糧溫降到5℃以下。;
108. 頂部結露通風降溫措施
109. 頂部通風降溫防止結露是露天儲糧中的一個關鍵技術，有以下幾種措施：①拆去圍布和苫蓋材料，深翻糧面，自然通風
在確定糧食進出倉工藝時，要綜合考慮倉房結構與倉內設施狀況，如倉房門窗的大小與開啟方式，6m以上糧堆的糧食補倉，倉內風道布置與進出倉機械移動等問題，然后確定進出倉工藝，選擇配套的機械設備。
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10、何時對糧食采取隔熱保冷措施?
二是缺少儲糧設施，如18個機械化骨干庫中所建的筒倉群存糧過冬就出現(xiàn)結頂掛壁壞糧事故，以致于一些筒倉群長時間閑置，造成倉容浪費。因此，普及深倉儲糧技術，對加強倉儲工藝及配套設施研究具有十分重大的意義。;
535. 2 安全儲糧對倉房結構的要求
536. 2.1 倉房必須堅固耐用
537. 糧倉不同于其它建筑物，除承受風載、雪載、地震等載荷外，還要承受相當大的糧食側壓力，尤其要考慮不同糧種、不同堆放方式、不同裝糧高度的糧食側壓力對倉壁的影響，以防墻體開裂!密閉 !!!!近年來，投入大筆專項資金，在全國新建、擴建了一批直屬儲備糧庫。自%)).年以來建設糧食倉容達)""億斤，總投資近/""億元人民幣。糧食是重要的戰(zhàn)略物資和民用物資。糧庫建設是關系到國計民生的大事，對此高度重視，通過設計招標、評選的辦法，推出了一批糧食平房倉通用圖，并責令在全國范圍的直屬儲備糧庫建設中使用。;
476. 這些設計的水平和施工圖質量較高，倉型合理，采用了許多新工藝、新材料、新方法，在糧庫建設中有著劃時代的意義。筆者以鄭州糧油食品工程建筑設計院設計的通用圖為例，就建筑及結構設計做一淺析。 糧食平房倉為排架結構，長0"1，跨度分為$三種，功能為儲存小麥、稻谷、玉米等糧食。平房倉雖然體形簡單，但該通用圖充分研究儲糧工藝，建筑及結構設計在滿足其使用功能的前提下，各個細節(jié)上都做了充分考慮，設計顯得細致合理。 !"防水、防潮設計 !!糧食儲存首先就是忌水，對防水、防潮要求高。因此在平房倉的地面、墻面、屋面都做了防潮、防水設計，使之形成相對封閉的箱體。!#!"屋面防水 采用二層/11厚2+2改性瀝青防水卷材。防水效果好，防水等級可達!級。!#$"內墻面防潮層 采用的是.11厚3型聚合物水泥防水砂漿。;
477. 此防潮層不但有效防止了以往柔性防水材料造成的內墻面表層龜裂、空鼓以致脫落等不良現(xiàn)象，而且能夠很好地與地面防潮層銜接，保證了防潮層的連續(xù)性。!#%"地"面 做法是在兩層混凝土墊層中間增加一道2+4聚乙烯丙綸復合防水材料。此材料不但與水泥結合力強，不易空鼓，而且能夠保證混凝土墊層整體強度，不致造成混凝土墊層與防水材料之間的分離。該材料使用壽命長，滿足了糧庫建設的“百年大計”要求。 由于糧食的大面積堆載容易引起地面沉降，造成防潮層的破裂，因此地面與墻面交接處是防潮的薄弱環(huán)節(jié)。為保證地面防潮層與內墻面防潮層的連續(xù)性，在地面與內墻面之間 設置了防止防水卷材被拉裂的變形縫。;
478. 。 圖%!地面與墻面交接處變形縫（一）
479. （用于一般地基） 圖$!地面與墻面交接處變形縫（二）（用于變形較大的地基） $"保溫、隔熱 !!糧食需要在較低溫度的中儲存，以防止發(fā)生陳化、霉變。儲備糧庫糧食儲存時間較長（一般為/年）。做好保溫、隔熱可以減少糧倉通風降溫次數(shù)，節(jié)約電能，降低儲糧成本。所以，做好保溫、
480. 隔熱是平房倉建筑設計中重要的一環(huán)。
481. 防潮的方法
482. 1、 由于空氣潮濕，什么東西都很難干，因此應根據(jù)情況減少用濕抹布、濕拖把對倉庫進行清潔，而應多用干抹布、干拖把。
483. 2、 由于空氣中的水氣碰到微小顆粒易凝結成水珠，因此應保持貨物、地面的清潔，沒有較多的灰塵，減小表面水珠形成。;
484. 3、 庫外應進行濕度觀測，當庫內濕度高出庫外濕度15度以上時，時應及時打開通風窗、通風槽等進行換氣通風，反之必須緊閉倉庫。
485. 4、 石灰是吸附劑，1公斤生石灰能吸附空氣中大約0.3公斤水分。陰雨天可用布料或麻袋裹裝生石灰后放置于庫內各處，使室內空氣保持干燥。
486. 5、 對于小倉庫可開啟風扇，加強庫內空氣對流，減少水珠凝結。;
487. 6、 不可用薄膜覆蓋來防水珠，因為由于無法做到完全密封，薄膜下面依然會有大量水氣，結成水珠后由于被薄膜覆蓋，很難蒸發(fā)，極易出現(xiàn)霉質。
488. 7、 具有排氣扇的倉庫應保持風扇開啟狀態(tài)。
489. 8、 紙箱貨物堆放不可過密，應盡可能松散，如果太緊密，空氣對流會嚴重受限，潮濕空氣長時間聚集不散極易產生霉質。
490. 9、 對于箱裝較重貨物，應盡可能降低堆放高度，如堆放較高，外箱受潮變軟，承重力下降，極易因重壓而導致外箱拐角破裂。
491. 10、 檢查貨物時應仔細檢查貨物外箱的封箱膠帶，貨物表面受潮會出現(xiàn)封箱膠帶凝結極細小的水珠，一旦發(fā)現(xiàn)，必須組織員工進行擦拭以及其它除濕措施。;
492. 11、 貨物必須物地臺板載放，不可直接置地堆放，對短時間無法獲得地臺板的倉庫，必須定期翻堆，因與地面接觸的貨物因地面水氣滲透無法揮發(fā)，凝結成水，時間一長，貨物外箱會出現(xiàn)嚴重的霉爛。
493. 防潮的防范措施
494. 10、 檢查貨物時應仔細檢查貨物外箱的封箱膠帶，貨物表面受潮會出現(xiàn)封箱膠帶凝結極細小的水珠，一旦發(fā)現(xiàn)，必須組織員工進行擦拭以及其它除濕措施。;
495. 11、 貨物必須物地臺板載放，不可直接置地堆放，對短時間無法獲得地臺板的倉庫，必須定期翻堆，因與地面接觸的貨物因地面水氣滲透無法揮發(fā)，凝結成水，時間一長，貨物外箱會出現(xiàn)嚴重的霉爛。
496. 密封條市場主要以三元乙丙（EPDM）橡膠、橡塑等材質為主，按其用途可分為汽車密封條、機械密封條、門窗密封條等幾類。 門窗密封條分類
497. 塑鋼門窗密封條，鋁合金門窗密封條，木門密封條，冷庫門密封條，糧庫門密封條，阻燃門窗密封條，玻璃密封條， 自動旋轉門密封條，建筑門密封條，幕墻密封條等。;
498. 門窗密封條特點
499. 塑鋼門窗密封條近年來應用較廣的新一代門窗，它較普通門窗密封條有更好的防腐性、耐候性、降噪隔熱效果。塑鋼門窗密封條表面光潔，不但具有優(yōu)異的密封防水性能，還起著美觀裝飾的作用。在選材方面，一般要求較高的廠家都選用三元乙丙橡膠或熱塑性三元乙丙橡膠。
500. 三元乙丙（EPDM）產品的主要性能：產品無毒、環(huán)保，耐老化耐高溫、性能穩(wěn)定，夏、冬季均能保持良好的性能。
501. 1、鋼骨架三復合，不易變形收縮，裝配牢固，密封性好
502. 2、門、窗、幕墻用密封條，產品具有良好的彈性、耐遷移，能有效地阻隔噪音、防塵、防風雨。 產品特點： 自粘式木門密封條采用三元乙丙(EPDM)橡膠發(fā)泡而成,造就了它卓越的特性。;
503. ●優(yōu)異的耐天候抗老化性能
504. ●耐臭氧、耐化學腐蝕特性
505. ●發(fā)泡柔性密封條
506. ●優(yōu)異的耐寒耐熱性能(-50℃~+170℃)
507. ●彈性，200%的拉伸
508. ●物美價廉
509. 材質：
510. 1、采用優(yōu)質三元乙丙橡膠，發(fā)泡工藝制作。
511. 2、背面采用進口雙面膠帶，夾層為網(wǎng)格狀玻璃纖維。
512. 適用范圍及安裝方法：
513. 1.適用于各式門、窗等。;
514. 2.安裝方式：自帶雙面膠，直接粘貼即可（粘貼表面必須光滑、清潔、平滑、干燥）。 根據(jù)電柜的使用情況，基于二十年的密封膠條研發(fā)經(jīng)驗，研發(fā)出了具有自身特點的，電氣柜密封條―其具有密封性好，防水，防火、防蟲、防風、隔光、防撞以及使用年限長等特點。
515. 電氣柜密封條是由具有良好彈性和抗壓縮變形、耐老化、臭氧、化學作用、較寬的使用溫度范圍（-40℃~+120℃）的三元乙丙橡膠(EPDM)橡膠發(fā)泡與密實復合而成，內含獨特的金屬夾具和舌形扣，堅固耐用. 在各種電氣柜上起著很關鍵的作用。 汽車密封條介紹
516. 密封性是汽車整車質量的一項重要指標，而汽車密封條產品正是決議這一指標優(yōu)劣的重要零部件之一，它被普遍應用于汽車前后風擋、車門、車窗、發(fā)起機艙、后備箱等車身部位，填補車身部件之間的間隙，具有減震、防水、防塵、隔音、裝飾等功用，對司乘人員及整車起到維護作用。;
517. 汽車密封條產品的分類有多種方式，通常依照裝置部位(部件)的稱號、資料品種、復合資料數(shù)量、工作特性等要素來停止分類。其中依照裝置部位(部件)的稱號分類是常用的方式，它包括發(fā)起機艙密封條、前后風窗密封條、車門框密封條、車門密封條、車門玻璃導槽密封條、車門下部防塵條、車門窗臺內外密封條、側窗密封條、天窗密封條、車頂蓋密封條、后備箱(行李箱)密封條等。;
518. 汽車密封條行業(yè)消費企業(yè)數(shù)量眾多，范圍較小，還難以構成范圍氣候，與國外同類動輒幾十億元停業(yè)額的企業(yè)相差甚遠。同時，隨著經(jīng)濟的逐漸復蘇，汽車密封條的出口需求量也會逐年增加，汽車密封條行業(yè)在閱歷了2009年井噴式的市場迸發(fā)洗禮之后，將會迎來一段快速開展期。從2009年特別是下半年開端，各大汽車密封條企業(yè)明顯感到本身產能的嚴重缺乏，紛繁參加到擴大產能的行列當中，一時間了汽車密封條設備制造企業(yè)，手里攥有大把的設備訂單，倍感交期的艱難與重要。但是，在提升產能的時分，一定不能只顧解眼前的十萬火急，而應該分離進步勞動消費率、質量提升、產品構造晉級、技術進步等要素，提升企業(yè)的綜合產能。;
519. 無須置疑，汽車產業(yè)重組乃大勢所趨，而作為汽車工業(yè)產業(yè)鏈下游的汽車密封條企業(yè)，其兼并重組亦是在所難免，也只要這樣，國內的汽車密封條企業(yè)才干做大做強。首先，汽車密封條消費企業(yè)能夠應用彼此之間的資源優(yōu)勢停止整兼并構成集群優(yōu)勢，壯大企業(yè)的實力
415. 用稻殼等裝袋壓蓋，袋袋半包，平貼合縫，互相錯縫，做到“平、緊、密、實”，以加強密封效果，如越州糧庫、德清糧庫對散糧用10cm厚裝有稻殼的布袋壓蓋加薄膜一面封，越州糧庫對包裝糧采取下墊上鋪、薄膜五面封或六面封的做法
”當年，放寬了影視產業(yè)準入門檻和注冊資本等要求，也取消了影視公司必須國有控股、必須進行注冊登記的前置審批。在新聞出版的支持下，24年影視產業(yè)實驗區(qū)——浙江橫店影視產業(yè)實驗區(qū)成立。此后，浙江又有多家影視基地成立?；赝憬谟耙暜a業(yè)發(fā)展“十字路口”的抉擇，其充滿智慧的“浙江方案”，帶來了如今的喜人成果：僅216年，浙江共制作電影6部，電視劇57部2576集，動畫片45部21574分鐘，制作主體超22家，主體規(guī)模占影視制作主體總量的2%以上。
塑料密封單槽管
