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今年一季度，鐵路貨運(yùn)量占全社會(huì)貨運(yùn)量的比重不足1%，鐵路總公司黨組書(shū)記、總經(jīng)理 地接受記者采訪時(shí)說(shuō)：力爭(zhēng)用三年時(shí)間，讓鐵路成為世界 的現(xiàn)代物流。鐵路物流曾經(jīng)憑借低成本、環(huán)保、安全等優(yōu)勢(shì)稱雄物流。想想十幾、 ，鐵路各大貨場(chǎng)那可是門庭若市，熱鬧非凡。就說(shuō)筆者所在的城市，由于陽(yáng)光充足，早市蔬菜銷往 。那時(shí)，整個(gè) 貨場(chǎng)，欲運(yùn)往 各地的蔬菜從貨場(chǎng)內(nèi)碼到了貨場(chǎng)外，還有很多汽車等在場(chǎng)外，等著找地方卸貨裝車。深圳龍崗坪山坑梓到上海專線物流公司貨運(yùn)專線
