船吊的動力裝置介紹：
船吊通常以內(nèi)燃機作為原動機，但在一些作業(yè)場地相對固定、范圍較小的情況下，有采用外接電源作為動力源、各機構(gòu)用電動機驅(qū)動的。對于采用內(nèi)燃機為原動力的流動式起重機，原動力機向機構(gòu)傳遞動力的方式有三種：液壓傳動、電力傳動和機械傳動。
1、液壓傳動是現(xiàn)代船吊廣泛采用的傳動方式。優(yōu)點是：元件尺寸小、重 量輕、結(jié)構(gòu)緊湊；調(diào)速范圍大，可實現(xiàn)無級調(diào)速；反應(yīng)速度快，動特性好；運轉(zhuǎn)平穩(wěn)， 液壓油的彈性可實現(xiàn)緩沖；操縱方便，易于實現(xiàn)自動控制；液壓元件的標(biāo)準(zhǔn)化、系列化，成本下降。液壓傳動的缺點：傳動效率低，一般在80%以下；制造安裝不當(dāng)還會發(fā)生外漏；環(huán)境溫度對其傳動效果影響大；系統(tǒng)出現(xiàn)故障不易處理等。
2、電力傳動的傳動方式機構(gòu)布置簡單，調(diào)速性能好，操縱方便；各機構(gòu)的過載能力強，且維護(hù)簡單。但因電動機的重量大，成本較高，這種傳動方式多用于作業(yè)范圍相對固定的輪胎起重機和履帶起重機上。
3、機械傳動方式的結(jié)構(gòu)自重較大，布置困難，承受超載的能力差。由于原動機不能逆轉(zhuǎn)，傳動裝置中還必須為每個工作機構(gòu)設(shè)置逆轉(zhuǎn)裝置，使機構(gòu)復(fù)雜化。
