空氣錘簡介：
萬匯空氣錘從6kg到400kg廣泛用于工業(yè)自由鍛。C41系列空氣錘廣泛用于一般開模鍛件，如拉拔、鐓粗、沖孔、鑿孔、鍛焊、彎曲、扭轉等，也可用于帶枕模的開式閉式鍛造。
萬匯錘是自帶氣動的空氣錘。該設計基于經(jīng)過時間檢驗的老歐洲氣錘的設計，許多今天仍在使用。使用我們的空氣錘，不需要外部空氣供應或高壓軟管。
你可以鍛造重型材料并立即切換到薄型輕型材料，無需調整。使用我的的氣錘，你可以獲得巨大的鍛造力（撞錘重量、向下空氣力和速度的組合）以及精確的控制。
萬匯錘設計可適用于惡劣的工廠環(huán)境中平穩(wěn)運行數(shù)十年。框架是鑄鐵的，與鋼板焊接制造的空氣錘相比，鑄鐵的制造成本更高，但它們更重，不會隨著時間的推移而彎曲。
內部零件多為鍛鋼，精密加工而成。沒有使用橡膠或空氣軟管等隨著時間的推移而變質的材料。傳動帶位于機器外部，便于調整。
曲軸有大型圓錐滾子軸承，安裝在覆滿油脂的外殼中。這種設計可以幾十年的無故障鍛造。
空氣錘的工作原理：
自由鍛造空氣錘的操作原理非常簡單。氣錘基本上有六個組成部分：
1. 框架是鑄鐵?？諝忮N使用鑄造框架的原因有很多。鑄造框架更昂貴，通常更重。使用鑄造框架，你可以將強度和質量準確放置在你需要的位置。隨著時間的推移，它不會像某些鋼板制造的錘子那樣翹曲或偏轉。如果你看看舊的 Massey、Nazel、Chambersburg 和 Beche 錘子，它們都是鑄鐵的。你可以找到許多仍在運行的錘子。
2. 電機驅動帶有 V 形皮帶的飛輪，該飛輪位于錘子的外部。飛輪連接到曲軸上，曲軸安裝在曲軸箱中的大型圓錐滾子軸承上，曲軸箱中充滿了潤滑脂。在飛輪的另一端，有一個附有連桿的“接頭”。
3. 連桿連接到壓縮機活塞。當活塞上升時，它會產(chǎn)生氣壓，當閥門打開時，迫使空氣進入錘子的錘桿部分的頂部，從而推動錘桿向下。當活塞處于下沖程時，它會產(chǎn)生氣壓，當閥門打開時，將空氣移動到錘桿的底部，推動錘桿向上。壓縮機活塞在壓縮機的下部有兩個壓縮環(huán)和鋼制雨刷器，有助于防止空氣泄漏。
4. 有兩個閥門，一個上部和下部一起操作。當閥門通過腳踏板上的更大壓力打開時，它允許更多的空氣從壓縮機移動到錘子的錘桿側。閥門打開得越寬，越多的空氣被允許移動到錘桿一側，從而產(chǎn)生更多的鍛造力/壓力。閥門是精密加工的鍛鋼，沒有使用橡膠部件，不會隨著時間的推移而變質。
5. 打擊實際上是在錘子內“漂浮在空氣中”。錘子的鍛造力是由撞錘重量、從壓縮機流過閥門的氣壓量以及撞錘速度的組合產(chǎn)生的。錘桿的頂部確實有兩個密封環(huán)和一個帶有鋼“雨刷”的“活塞漲圈”，以幫助防止空氣泄漏。
6. 最后一個組件是潤滑系統(tǒng)。它由一個儲油器、一個流量控制計量閥和一個單向止回閥組成。當壓縮機活塞處于下行沖程時，它會產(chǎn)生真空，將油箱中的油“吸入”氣錘。當壓縮機活塞處于上行行程時，單向止回閥關閉以防止油流回油箱。這是一個非常簡單但可靠的系統(tǒng)。油不僅是錘子的潤滑劑，也是密封系統(tǒng)的一部分。如果潤滑得當，萬匯錘可以運行幾十年。
7、鍛造時，切不可“冷鍛”。始終確保金屬是熱的。切勿在模具之間沒有紅熱鋼的情況下將模具撞在一起。
8. 像汽車的油門一樣操作腳踏板。輕踩油門，不要踩油門。讓錘桿移動，然后根據(jù)需要增加壓力。
自由鍛空氣錘的優(yōu)點：
與從輔助壓縮機供給的蒸汽錘或沖擊錘不同，空氣錘具有獨立的氣缸，不需要輔助動力提升裝置。
空氣錘配有自吸式潤滑油泵，工作時可實現(xiàn)自動潤滑。
操作簡單，通過操縱手柄或腳踏板，可根據(jù)需要實現(xiàn)空轉、輕打、按壓、點錘、重錘或全系列的所有操作功能。
