液力緩速器是目前鋼襯塑槽罐車(chē)必備安全減速裝置，有很多卡友，覺(jué)得這個(gè)不好用，害怕使用過(guò)程中造成損壞，維修成本高，從閑置了它的巨大安全功能，其實(shí)正常使用槽罐車(chē)的液力緩速器，對(duì)變速箱和液緩的損傷很小的，剎車(chē)安全性能提高，不一定在緊急制動(dòng)和危險(xiǎn)品路況才使用，其他的預(yù)判減速也可以采用液力緩速器來(lái)控制安全車(chē)速。
下面程力槽罐車(chē)為你講講液力緩速的構(gòu)造原理：
由多個(gè)機(jī)構(gòu)組成，達(dá)到液壓緩沖減速
槽罐車(chē)液力緩速器由轉(zhuǎn)子、定子、工作腔、液壓油箱、散熱交換器等幾個(gè)重要部件組成，危險(xiǎn)品牽引車(chē)頭都是在和變速箱串聯(lián)安裝與后方，原廠標(biāo)配的液力緩速器和變速箱一體式并聯(lián)安裝，也是在變速箱的后方。串聯(lián)式緩速器，我們以常見(jiàn)的福伊特串聯(lián)液力緩速器為例，轉(zhuǎn)子和定子一般位于緩速器的上部位置，而轉(zhuǎn)子和定子之間會(huì)形成一個(gè)工作腔，緩速器通過(guò)連接法蘭與傳動(dòng)軸連接，傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)驅(qū)動(dòng)連接法蘭轉(zhuǎn)動(dòng)，連接法蘭通過(guò)連接螺栓與轉(zhuǎn)子連接。并聯(lián)的槽罐車(chē)液力緩速器，常見(jiàn)于危險(xiǎn)品槽罐車(chē)原廠配置的與變速箱一體的緩速器，它不與傳動(dòng)軸連接，而是通過(guò)動(dòng)力齒輪與變速箱實(shí)現(xiàn)連接。一般后面加裝的液力緩速器都是采用串聯(lián)結(jié)構(gòu)，有個(gè)缺點(diǎn)就是不在變速箱上安裝取力器；建議還是訂做原廠的液力緩速器比較好，機(jī)構(gòu)緊密，尺寸小，對(duì)后期的使用也是比較好。液壓的緩沖、吸收向前的動(dòng)力。
襯塑槽罐車(chē)的液力緩速器工作原理不管是串聯(lián)和并聯(lián)一樣的，緩速器控制系統(tǒng)會(huì)將儲(chǔ)油箱里的緩速器油泵入定子和轉(zhuǎn)子之間的工作腔，轉(zhuǎn)子隨著傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，而定子固定在緩速器殼體上，轉(zhuǎn)子受傳動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)帶動(dòng)緩速器油一起旋轉(zhuǎn)。緩速器油一定的粘性，這個(gè)粘性的特征會(huì)讓轉(zhuǎn)子受到定子的凝滯阻力，這時(shí)候轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速會(huì)降低，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速降低，傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)速也會(huì)降低，車(chē)速降低，便達(dá)到了緩速作用。
好多槽罐車(chē)用戶反映，不用液力緩速器，里面的結(jié)構(gòu)是怎么分離的？其實(shí)很簡(jiǎn)單，液力緩速器不工作的時(shí)候，工作腔的液壓油回到油箱，轉(zhuǎn)子和定子沒(méi)有相互作用，就沒(méi)有任何阻力可言，對(duì)行駛過(guò)程也沒(méi)有干擾。
槽罐車(chē)液力緩速器構(gòu)造、工作原理很簡(jiǎn)單，通過(guò)正反機(jī)構(gòu)相互作用，讓液壓油產(chǎn)生阻力從而吸收外面的能量，這樣就可以起到減速的功能。你們都懂了嗎？下期我們繼續(xù)分析危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)的使用技巧。