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螺母常用 而結(jié)構(gòu)防松不依賴圈外人力，僅依賴自身結(jié)構(gòu)。結(jié)構(gòu)防松即唐氏螺紋防松，也是開始進(jìn)和結(jié)果好的防松，但不為大部分人所知。
14.承壓型外六角螺栓傳力特性是保證在正常使用情況下，剪力不超過力，與型螺栓相同。當(dāng)荷載再增大時(shí)，連接板間將發(fā)生相對(duì)滑移，連接依靠螺桿抗剪和孔壁承壓來傳力，與普通螺栓相同，所以螺桿與螺孔之差略小些，為1.0～1.5mm。外六角螺栓性能等級(jí)標(biāo)號(hào)有兩部分?jǐn)?shù)字組成，分別表示螺栓材料的公稱抗拉強(qiáng)度值和屈強(qiáng)比值。 
12.普通螺栓A、B級(jí)螺孔一般只比螺栓大0.3~0.5mm。C級(jí)螺孔一般比螺栓大1.0~1.5mm。GB3098.1緊固件機(jī)械性能螺栓、螺釘、螺柱和螺母GB3098.6緊固件機(jī)械性能不銹鋼螺栓、螺釘、螺柱和螺母GB3103.1緊固件公差螺栓、螺釘和螺母GB5267螺紋緊固件電鍍層GB5779.1緊固件表面缺陷—螺栓、螺釘和螺柱—一般要求GB5779.3緊固件表面缺陷—螺栓、螺釘和螺柱—特殊要求 本次調(diào)查共訪問和調(diào)查了13家國內(nèi)汽車緊固件公司，被均已經(jīng)通過TS16949體系認(rèn)證。平均1輛轎車的緊固件約1500個(gè)，每輛車螺栓裝配的總時(shí)間約2.5~3.2h?？梢娋o固件的品種和對(duì)主機(jī)水平及整車具有重要影響。本文從度螺紋緊固件生產(chǎn)的工藝人手，對(duì)度螺紋緊固件的國產(chǎn)化和供貨的工作進(jìn)行分析。度螺紋緊固件產(chǎn)品流程度螺紋緊固件生產(chǎn)的工藝為原材料改制→冷鐓成形→螺紋加工（滾絲或者搓絲）→熱處理→表面處理→分選包裝，10.9級(jí)以上一般采用熱處理后滾絲工藝。汽車緊固件材料度螺栓常用的鋼材牌號(hào)為8.8級(jí)螺栓用35鋼、45鋼、ML35鋼；10.9級(jí)螺栓用35CrMo;40Cr;12.9級(jí)螺栓用35CrMo,42CrMo、SCM435。國內(nèi)緊固件用原材料基本是熱軋狀態(tài)，而像等國生產(chǎn)的緊固件用鋼基本上是可直接冷鐓狀態(tài)，用戶無需預(yù)處理，可從環(huán)節(jié)上成本。緊固件失效的常見失效形式有裝配拉長、疲勞斷裂和斷裂。冷鐓成形和螺紋加工（滾絲或搓絲、攻牙）螺紋緊固件的除材料外，成形設(shè)備和螺紋加工設(shè)備及模具（生產(chǎn)工藝及其裝備）是保證其的關(guān)鍵因素。尤其是大批量多品種供貨狀態(tài)下，對(duì)加工精度要求高的汽車緊固件，如何保證產(chǎn)品的一致性及缺陷的預(yù)防是緊固件生產(chǎn)面臨的問題之一。被的冷鐓設(shè)備和螺紋加工設(shè)備，其國產(chǎn)設(shè)備約占40%，設(shè)備占50%，進(jìn)口（歐美、）設(shè)備約占10%；常見缺陷有尺寸和形位公差超差、頭部折迭、螺紋流線鐓斷、齒部皺紋和裂紋等。國內(nèi)緊固件廠限于資金或其他原因，較多采用國產(chǎn)設(shè)備和設(shè)備來生產(chǎn)汽車用緊固件，對(duì)于保證大規(guī)模生產(chǎn)高端緊固件產(chǎn)品的尺寸公差和形位公差，應(yīng)該加大在線監(jiān)控手段和模具制作水平。生產(chǎn)中的不合格品，從而保證主機(jī)廠、整車廠的裝配。[1]
