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不銹鋼緊固件其他方面的：如緊固件術語方面的，緊固件產(chǎn)品重量的等. 一般知道的螺栓指的是直徑比較大一些的螺絲，按照這一說法螺絲相對螺栓來說，直徑就小很多了。雙頭螺栓沒有頭部，也有的稱之為雙頭螺柱。雙頭螺栓兩端都是有螺紋的，中間不含螺紋，中間為光桿子。雙頭螺栓用在大型設備上面比如減速機架。在實際運用的時候，外載荷會有震動加上氣溫的影響就會出現(xiàn)力變小，久而久之螺紋連接就會而失效。所以在平時的時候需要做好雙頭螺栓的工作。雙頭螺栓或者是地腳螺栓在長時間機械力的作用下會出現(xiàn)問題，在出現(xiàn)問題的時候都要將發(fā)動機油底殼拆卸下來，認真檢查發(fā)動機軸瓦的使用情況，檢查軸瓦之間的間隙是否過大，如果間隙過大就要及時更換。在更換雙頭螺栓的時候也要更換連桿螺栓。一些大型設備比如制釘機在平時運行的時候如果發(fā)現(xiàn)發(fā)動機運行的不是很的時候或者出現(xiàn)異響，也要及時停車檢查，以免出現(xiàn)更大的問題。[1]
緊固件產(chǎn)品的表面處理方面：具體規(guī)定產(chǎn)品表面處理種類和具體要求等方面的內(nèi)容。本次調(diào)查共訪問和調(diào)查了13家國內(nèi)汽車緊固件公司，被均已經(jīng)通過TS16949體系認證。平均1輛轎車的緊固件約1500個，每輛車螺栓裝配的總時間約2.5~3.2h?？梢娋o固件的品種和對主機水平及整車具有重要影響。本文從度螺紋緊固件生產(chǎn)的工藝人手，對度螺紋緊固件的國產(chǎn)化和供貨的工作進行分析。度螺紋緊固件產(chǎn)品流程度螺紋緊固件生產(chǎn)的工藝為原材料改制→冷鐓成形→螺紋加工（滾絲或者搓絲）→熱處理→表面處理→分選包裝，10.9級以上一般采用熱處理后滾絲工藝。汽車緊固件材料度螺栓常用的鋼材牌號為8.8級螺栓用35鋼、45鋼、ML35鋼；10.9級螺栓用35CrMo;40Cr;12.9級螺栓用35CrMo,42CrMo、SCM435。國內(nèi)緊固件用原材料基本是熱軋狀態(tài)，而像等國生產(chǎn)的緊固件用鋼基本上是可直接冷鐓狀態(tài)，用戶無需預處理，可從環(huán)節(jié)上成本。緊固件失效的常見失效形式有裝配拉長、疲勞斷裂和斷裂。冷鐓成形和螺紋加工（滾絲或搓絲、攻牙）螺紋緊固件的除材料外，成形設備和螺紋加工設備及模具（生產(chǎn)工藝及其裝備）是保證其的關鍵因素。尤其是大批量多品種供貨狀態(tài)下，對加工精度要求高的汽車緊固件，如何保證產(chǎn)品的一致性及缺陷的預防是緊固件生產(chǎn)面臨的問題之一。被的冷鐓設備和螺紋加工設備，其國產(chǎn)設備約占40%，設備占50%，進口（歐美、）設備約占10%；常見缺陷有尺寸和形位公差超差、頭部折迭、螺紋流線鐓斷、齒部皺紋和裂紋等。國內(nèi)緊固件廠限于資金或其他原因，較多采用國產(chǎn)設備和設備來生產(chǎn)汽車用緊固件，對于保證大規(guī)模生產(chǎn)高端緊固件產(chǎn)品的尺寸公差和形位公差，應該加大在線監(jiān)控手段和模具制作水平。生產(chǎn)中的不合格品，從而保證主機廠、整車廠的裝配。[1] 
六角螺母與螺絲、螺栓，螺釘相互配合的使用，起連接緊固機件作用。其中經(jīng)1型六用螺母應用廣，C級螺母用于表面比較粗糙、對精度要求不高的機器、設備或結構上；和B級螺母用于表面比較光潔、對精度要求較高的機器、設備或結構上。2型六角螺母的厚度M較厚，多用于常經(jīng)常需要裝拆的。六角薄螺母的厚度M較薄，多用于被連接機件的表面空間受的。六角螺母按照公稱厚度分為I型、II型和薄型三種。8級以上的螺母分為1型與II型兩種型式。I型的六角螺母應用廣，1型螺母又分A，B，C，其中和B級螺母適用于表面粗糙度較小，對精度要求高的機器、設備和結構上，而C級螺母則用于表面比較粗糙、對精度要求不高的機器、設備或結構上;2型六角螺母的厚度比較厚，多用在經(jīng)常需要裝拆的。[1] 緊固件的設計重要的環(huán)節(jié)是管控，從進料到成品出貨有幾大關口，這幾大關口有不同的檢驗。首先進料有相關是外觀、尺寸、元素、性能、有害檢測等等；方面更多的是外觀、尺寸、敲擊實驗、鍛流線；熱處理更多的是外觀、硬度、扭矩、拉力、金相等等；表面處理更多的是一些氫脆、鍍層、鹽霧等，包括出貨有一個有害檢測。在尺寸、外觀檢測上，常見的是二次元、輪廓測量儀、三坐標測量儀、影像分選機（這個是個全選機）；力學和化學檢測上，主要有硬度機（洛式和維氏）、拉力機、金相顯微鏡；材料檢測上，有一個光譜分析儀、鹽霧試驗機它通常包括以下12類零件：
