這類(lèi)泵的設(shè)計(jì)主要是為了滿(mǎn)足行走機(jī)械靜液壓傳動(dòng)的需求，符合行走機(jī)械要求所使用的泵液壓裝置均體積小、重量輕、轉(zhuǎn)速高，而靜液壓傳動(dòng)系統(tǒng)又實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化，因此在發(fā)展閉式油路用集成化的油泵靜液傳動(dòng)裝置就成為必然的途經(jīng)趨勢(shì)之，這種結(jié)構(gòu)裝置將閉式系統(tǒng)的所有元件(甚至包括過(guò)濾器)都集成在泵和馬達(dá)上，因而用戶(hù)在使用時(shí)只要裝上油箱聯(lián)接兩根管道，就可以使系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)[14-15]，降低了難度。。
由圖可見(jiàn)，這種泵的殼體內(nèi)裝有對(duì)外嚙合齒輪。由于齒輪端面與殼體 端蓋之間的縫隙很小，齒輪齒頂與殼體內(nèi)表面的間隙也很小，因此可以看成將齒輪泵殼體內(nèi)分隔成 左、右兩個(gè)密封容腔。當(dāng)齒輪按圖示方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，右側(cè)的齒輪逐漸脫離嚙合，露出齒間。因此這 側(cè)的密封容腔的體積逐漸增大，形成局部真空，油箱中的油液在大氣壓力的作用下經(jīng)泵的吸油 口進(jìn)入這個(gè)腔體，因此這個(gè)容腔稱(chēng)為吸油腔。著齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，每個(gè)齒間中的油液從右側(cè)被帶到 了左側(cè)。在左側(cè)的密封容腔中，輪齒逐漸進(jìn)入嚙合,使左側(cè)密封容腔的體積逐漸減小，把齒間的油 液從壓油口擠壓輸出的容腔稱(chēng)為壓油腔。當(dāng)齒輪泵不斷地旋轉(zhuǎn)時(shí)，齒輪泵的吸、壓油口不斷地吸油 和壓油，實(shí)現(xiàn)了向液壓系統(tǒng)輸送油液的過(guò)程。在齒輪泵中，吸油區(qū)和壓油區(qū)由相互嚙合的輪齒和泵體分隔開(kāi)來(lái)，因此沒(méi)有單獨(dú)的配油機(jī)構(gòu)。。
新聞：齒輪泵廠(chǎng)家CB-B4招商型號(hào)：
CBN-F308
G5-10-1E13S-20-R
CB-B250
CBF-E80P
CB-FD10-FL-Y2
CBT-F316
CBFC32
CBF-F410-ALP
CB-HB60-FL-Y2
CBQ-G563-AFP
CBF-F63H
CBFC40
CBF-E40P
CBN-F306
CB-B6F
YCB5 /0.6
YCB20 /0.6
CB-FC16
CB-B50
CB-B160
CB-B160
HY015X10
CB-FC20
CBFC32
HY015X10
CBF-E140P
CBG2100
CBN-F314
CBF-E25P-X
CBF-F420-ALP
CBL5160-B1R
2CY1.08/1.0
CB-FC20-FL
CB-B6
CBT-E532
CB-HB70-FL-Y2
CB-B32
CBF-F63H
CBG2050/2050-BFP
KCB-55
NB5-C160F
CB-KP63 /40
CBF-F25P
CBC-2506
CBG2080
2CB-FA32/10-FL-Y2
CM-Fm40-FL
CB-FC32
CB-HB90-FL-Y2
G5-6-1E13F-20-R
CB-FC16-ZL
CBG1025
CB-B32
CM-Fm40-FL
CBN-F532
CBG2063BFPR
CB-FC16
CBF-E440-ALP
CB-HB100-FL-Y2
CBF-F63H
CB-FE40F-F4L1-3L
CB-FC25-FL-X
CBF-E25ALP
CB-B350
CBT-F550CBY2040-11R
CBF-E71P
隨著使用時(shí)間的增長(zhǎng)，齒輪油泵會(huì)出現(xiàn)泵油不足，甚至不泵油等故障，主要原因是有關(guān)部位磨損過(guò)大。齒輪泵的磨損部位主要有主動(dòng)軸與襯套、被動(dòng)齒輪中心孔與軸銷(xiāo)、泵殼內(nèi)腔與齒輪、齒輪端面與泵蓋等。潤(rùn)滑油泵磨損后其主要技術(shù)指標(biāo)達(dá)不到要求時(shí)，應(yīng)將其拆卸分解，查清磨損部位程度，采取相應(yīng)辦法予以修復(fù)。。
s19hms220
以上型號(hào)不全，可來(lái)電咨詢(xún)~~新聞：齒輪泵廠(chǎng)家CB-FC25市場(chǎng)報(bào)價(jià)：http://www.jdzj.com/jdzjnews/k3_9631362.html