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2.3，在支承墊石上按設計圖標出支座位置中心線，同時也標出安裝后梁板寬度的邊線和中心線。2.4，在橡膠支座上也標出十字交叉中心線，將支座安放在支承墊石上，使支座中心線同墊石中心線相重合。2.5，后在橡膠支座上面需加蓋一塊比支座平面每邊大5cm的預埋鋼板，厚度為1cm。2.6，預埋鋼板上面焊Ф12mmU型錨固鋼筋與連續(xù)端Ф28mm防裂主筋焊接牢固，將支承鋼板視作現澆段梁底模板一部分。一經發(fā)現，應及時調整和處理。b.3橋梁墩臺的設計應考慮支座養(yǎng)護確保支座安裝后的正常工作，并記錄支座安裝后出現的各項偏差及異常情況。b.5支座使用階段平均壓應力σc=10MPa。支座橡膠彈性體體積Eb=2000MPa。支座與混凝土接觸時，摩擦系數μ=0.3，與鋼板接觸時，摩擦系數μ=0.2，聚四氟乙烯板與不銹鋼板接觸（加硅脂時）摩擦系數μf=0.06，當溫度低于-25℃時，μf值增大30%。5，頂升系統(tǒng)調試6，試頂1)試頂前的檢查。千斤頂安裝是否垂直牢固，影響頂升的設施是否已全部拆除，頂升部分結構與其它結構的連接是否已全部去除。2)頂升系統(tǒng)啟動后現場各組人員各就各位，密切觀察橋梁是否有異常狀況出現，設備，儀表是否正常工作，顯示讀數是否在合理范圍內。3)控制頂升速度不超過1mm/分鐘，大頂升高度不超過5mm。4)頂升就位后，持荷10分鐘，觀察梁體及設備狀況。盆式橡膠支座的檢驗項目檢驗依據檢驗頻次橡膠支座原材料及部件性能。1條橡膠支座總數的1%膠支座出廠檢驗項目2條橡膠支座總數的1%橡膠支座承壓橡膠板解剖性能3條橡膠支座總數的1%聚四氟乙烯板成品密度，球壓痕硬度及摩擦系數4條橡膠支座總數的1%整體橡膠支座豎向承載力檢驗。運輸中，應避免陽光直接照曬，雨雪浸淋，并保持清潔，嚴禁與酸，堿，油類，有機溶劑等影響橡膠支座質量的物質相接觸，并距熱源1m以上。
鋼板的厚度，鋼板的層數，橡膠的厚度，品種等全部有明確的規(guī)定。而一些不具備生產條件和檢測手段的企業(yè)或者手工作坊，在制造過程中，沒有嚴格的工藝規(guī)程和生產配方，粗制濫造，給產品質量帶來隱患，給工程造成損失。由于施工期間不能嚴格保證施工質量，導致支座墊石存在一定高差，當支座安裝完成以后，梁底的支座不能保證同時受力，高差小時可能引起支座受力大小不均，如果高差過大。GJZF4150x150x23。訂購GYZ圓形/GJZ矩形板式橡膠支座衡水板式橡膠支座更換您的首選東山板式橡膠支座更換武平橋梁板式GJZ矩形橡膠支座GYZ圓形橡膠支座公路橋梁板式橡膠支座GYZ圓形板式橡膠支座多少錢一塊。其高度應為100mm以上，且應考慮便于支座更換頂梁時千斤頂的安裝位置。安裝時橡膠支座的中心與支承墊石中心線要吻合，以確保支座就位準確。在澆注梁體前，在支座上放置一塊比支座平面稍大的支承鋼板，鋼板上焊接錨固鋼筋與梁體連接，并把支承鋼板視作澆梁模板的一部分進行澆注，按以上方法進行，可以使支座與梁底鋼板及墊石頂面全部密貼。平整。b.6矩形支座安裝時以短邊尺寸順橋向放置。而且還具有減震和隔震性能。近年來隨著科技技術發(fā)展，橋梁支座類型也在不斷變化，很多橋梁都采用的是板式板式橡膠支座，板式板式橡膠支座與傳統(tǒng)的剛性支座相比，具有構造簡單，明顯的適應剪切變形的能力，隔震和減震效果顯著。安裝方便等一系列優(yōu)點，很快成為我國公路橋梁主要的支座形式。在橋梁的整個結構中橋梁支座是個微不足道的部分尤其是板式板式橡膠支座更受到橋梁界的歡迎。
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