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多以砂漿將這些空隙封涂。板式橡膠支座存在著嚴(yán)重的質(zhì)量問題。實踐中我們可以看到，橡膠材料因長期暴露在外部環(huán)境之中，因此很容易遭受外部環(huán)境的影響，比如光照，熱量以及氧化和腐蝕等，久而久之便會引起橡膠材料開裂等病害。通常情況下，橋梁橡膠支座所處的周圍環(huán)境存在著較大的差異性，而且支座自身質(zhì)量也有很大的不同，實際使用壽命也就有所不同。支座廠家參差不齊。圓形板式及球冠圓板式支座或其四氟滑板式支座上表面加設(shè)了同橋梁坡度相一致的楔形構(gòu)造，該楔形部分同支座本體是經(jīng)一次模壓硫化而成的整體。坡形板式橡膠支座的構(gòu)造特點在使用坡形橡膠支座時。要當(dāng)梁體縱坡I>1%時使用。一般板式橡膠支座安裝時。又要保證作用于橋跨結(jié)構(gòu)的水平力按設(shè)計要求合理地分配到墩臺上，使橋梁結(jié)構(gòu)的實際受力情況與設(shè)計計算時的圖式相符。對于工程設(shè)計單位。同時由于暴露在大自然中，受到環(huán)境溫度等的影響，再加上不良的施工環(huán)境及支座本身的質(zhì)量問題。當(dāng)梁體有縱向坡度或綜合坡度時使支座過早地出現(xiàn)大量的病害。板式橡膠支座病害設(shè)計方面原因1，設(shè)計荷載過低，由于設(shè)計時沒有充分考慮到車流量的增加和超載車輛的數(shù)量，支座設(shè)計時按照正常承載力水平進(jìn)行設(shè)計，支座承載能力的富余量不足，導(dǎo)致支座的設(shè)計荷載不能滿足現(xiàn)實中車輛運(yùn)行時所需要的荷載要求。如果開裂應(yīng)該記錄開裂位置及其寬度以保證后期抓緊時間更換。橡膠支座中間各層加勁鋼板之間的橡膠板是否受力均勻是否凹凸不正常。板式橡膠支座在公路橋梁中起著重要的作用。板式橡膠支座的。后期養(yǎng)護(hù)時要注意：板式橡膠支座每隔一段時間就應(yīng)該進(jìn)行養(yǎng)護(hù)和維修為了保證公路橋梁的正常時候應(yīng)該對于支座進(jìn)行定期檢查保養(yǎng)。這樣可以有力的保證公路橋梁的安全使用。檢查橡膠支座是否出現(xiàn)滑移或者脫空現(xiàn)象。
板梁與箱梁的縱軸線應(yīng)與支座中心線相平行。為落梁準(zhǔn)確。在架第一跨板梁或箱梁時，可在梁底劃好兩個支座的十字位置中心線，在梁端立面上標(biāo)出兩個支座位置中心線的沿直線，落梁時同墩臺上的位置中心線相吻合。以后數(shù)跨可依第一跨梁為基準(zhǔn)落梁。在安放T梁支座時，若支座比梁肋寬，則在支座與梁底之間加設(shè)比支座略大的鋼筋混凝土墊塊或厚鋼板作過渡，以免橡膠支座局部超載，應(yīng)力集中。該鋼筋混凝土墊塊或鋼板應(yīng)同梁底用。安裝就位后及時安裝防塵罩。板式橡膠支座出現(xiàn)的質(zhì)量問題，產(chǎn)生原因及處理措施。1，出現(xiàn)的質(zhì)量問題。由于設(shè)計，施工及生產(chǎn)單位（供貨商）的諸多原因，造成支座安裝后發(fā)生脫空，偏壓變形嚴(yán)重，移位，砼（砂漿）污染，開裂等多種質(zhì)量問題。2，產(chǎn)生原因。2.1，設(shè)計原因。由于設(shè)計考慮不足或不恰當(dāng)，支座與橋梁結(jié)構(gòu)不匹配（承受荷載偏小的情況下），在產(chǎn)品質(zhì)量合格和施工質(zhì)量保證的情況下。嚴(yán)禁與酸，堿，油，有機(jī)溶劑等相接觸，要遠(yuǎn)離熱源，避免陽光直接曝曬，雨淋。支座質(zhì)量的控制措施——加強(qiáng)預(yù)制梁板的質(zhì)量控制，確保梁底支承面質(zhì)量預(yù)制梁的施工質(zhì)量對于支座性能影響很大。尤其是梁底支承面的位置，尺寸，標(biāo)高的質(zhì)量一定要符合設(shè)計要求。無論梁底是采用預(yù)埋鋼板，或是混凝土墊塊等措施，都要保證梁底水平。為保證支承面密實平整，應(yīng)對混凝土的性能進(jìn)行控制，減少泌水率和收縮。支座質(zhì)量的控制措施——熟悉橡膠支座的設(shè)計，規(guī)范及有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，把好原材料關(guān)。一般來講，選用什么樣的支座，主要是設(shè)計單位的事，但熟悉這方面的要求及相關(guān)規(guī)定，無疑對于支座的安裝極為有益，主要注意板式橡膠支座的規(guī)格型號，高度，承載力等主要技術(shù)參數(shù)。對于彎，坡，斜，寬橋梁，宜選用圓形板式橡膠支座。公路橋梁工程不宜使用帶球冠或坡形的橡膠支座。支座在運(yùn)輸及存放中必須保持清潔。
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可以有效地防止建筑構(gòu)造的漏水
