為改善區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量，結(jié)合實(shí)際情況，大氣指辦下發(fā)《2019年鋼鐵、焦化行業(yè)深度減排實(shí)施方案》通知。文件要求各企業(yè)在實(shí)施治理改造中，以達(dá)標(biāo)為目標(biāo)，選擇先進(jìn)、成熟、穩(wěn)定、可靠的治理技術(shù)實(shí)施改造。
對(duì)按《方案》要求完成治理并通過(guò)市縣驗(yàn)收的標(biāo)桿企業(yè)，在2019一2020年冬防期間可不實(shí)施錯(cuò)峰停限產(chǎn)。
文件中建議鋼鐵行業(yè)減排方案如下：
1、有組織排放治理：加強(qiáng)源頭控制，對(duì)生產(chǎn)設(shè)備進(jìn)行改造，以達(dá)到超低排放為目的，并且在需要管控的設(shè)備中安裝自動(dòng)監(jiān)控設(shè)施，與市生態(tài)環(huán)境局聯(lián)網(wǎng)。
完成煉鐵、煉鋼等工序的超低排放改造；完成燒結(jié)機(jī)頭（球團(tuán)焙燒）的超低排放改造。
驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)：燒結(jié)（球團(tuán)）煙氣顆粒物、二氧化硫、氮氧化物排放濃度分別在基準(zhǔn)含氧量16％（18％）的條件下不高于10mg/、35mg/、50mg/m3;煉鐵、煉鋼等其他工序污染物排放顆粒物、二氧化硫、氮氧化物排放濃度分別不高于1 Omg/m3、50mg/m3、200mg/m3的標(biāo)準(zhǔn)。
2、無(wú)組織排放治理：主要是對(duì)鋼鐵企業(yè)散狀物料存儲(chǔ)場(chǎng)所、上料地坑、皮帶落料點(diǎn)、破碎篩分設(shè)備、散狀物料轉(zhuǎn)運(yùn)、除塵灰卸灰點(diǎn)等顆粒物無(wú)組織排放源開(kāi)展治理。
鋼鐵企業(yè)全面完成無(wú)組織排放治理和監(jiān)測(cè)、無(wú)組織排放管、控、治一體化智能平臺(tái)建
驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)：改造后，鋼鐵企業(yè)主要無(wú)組織排放源周邊1米處，顆粒物濃度小于5mg/m3;經(jīng)收集處理后的顆粒物有組織排放濃度小于10mg/m3 。
3、鋼鐵行業(yè)機(jī)動(dòng)車(chē)污染防治
1、大幅提高鐵路等清潔方式運(yùn)輸比例，減少汽運(yùn)比例。對(duì)企業(yè)內(nèi)短距離運(yùn)輸大宗物料的，采用管道或管狀帶式輸送機(jī)等密閉方式運(yùn)輸。不具備鐵運(yùn)和密閉輸送條件的，采用新能源汽車(chē)或達(dá)到國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)（未出臺(tái)前暫按國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行）的汽車(chē)運(yùn)輸。
2、有鐵路專(zhuān)用線(xiàn)的，鐵運(yùn)比例達(dá)到80％以上；無(wú)鐵路專(zhuān)用線(xiàn)的，全部采用新能源汽車(chē)或達(dá)到國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)（耒出臺(tái)前暫按國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行）的汽車(chē)運(yùn)輸。企業(yè)內(nèi)物料產(chǎn)品全部采用管道或管狀帶式輸送機(jī)等密閉方式運(yùn)輸。