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隔震橡膠支座，板式拉壓橡膠支座三種。隔震橡膠支座橡膠隔震支座是在一膠板式橡膠支座的基礎(chǔ)上，在支座中心放入鉛棒以改善支座隔震性能的一種隔震支座。鉛芯橡膠支座隨結(jié)構(gòu)物的重量及水平力，使支座產(chǎn)生滯后隔震的塑性變形，并通過橡膠體的彈性提供水平恢復(fù)力。因此鉛芯橡膠支座即起到隔震作用，又起到阻震效果，是解決地震區(qū)橋梁及現(xiàn)代建筑隔震系統(tǒng)較為優(yōu)良的一種支座。以使支座可以縱向滑動。在墩臺頂設(shè)置支承墊石都是必要的。支承墊石的平面尺寸大小應(yīng)能承受上部構(gòu)造荷載為宜，一般長度與寬度應(yīng)比橡膠支座大10cm左右。施工允許偏差為土5mm，墊石高度應(yīng)大于6cm。以保證從梁底到墩臺頂面有足夠的空間高度。如果開裂應(yīng)該記錄開裂位置及其寬度以保證后期抓緊時間更換。橡膠支座中間各層加勁鋼板之間的橡膠板是否受力均勻是否凹凸不正常。板式橡膠支座在公路橋梁中起著重要的作用。板式橡膠支座的。后期養(yǎng)護(hù)時要注意：板式橡膠支座每隔一段時間就應(yīng)該進(jìn)行養(yǎng)護(hù)和維修為了保證公路橋梁的正常時候應(yīng)該對于支座進(jìn)行定期檢查保養(yǎng)。這樣可以有力的保證公路橋梁的安全使用。檢查橡膠支座是否出現(xiàn)滑移或者脫空現(xiàn)象。則應(yīng)在支座與梁筋底之間加設(shè)比支座大的鋼筋混凝土墊塊或厚鋼板做過渡層，以免支座局部受壓，而形成應(yīng)力集中.鋼筋砼墊塊或厚鋼板要用環(huán)氧樹脂砂漿和梁筋底貼合粘結(jié)。落梁后，一般情況下支座頂面與梁面保持水平.預(yù)應(yīng)力簡支梁。其支座頂面可稍后傾，非預(yù)應(yīng)力梁其支座頂面可略微前傾，但傾斜角度不得超過5".在設(shè)置板式橡膠支座的墩，臺，梁應(yīng)待可使用金屬線代替拉桿木模在施工現(xiàn)場制作。
在墩臺頂設(shè)置支承墊石的平面是必須的。1.1，支承墊石的平面尺寸大小應(yīng)能承受上部構(gòu)造荷載為宜，一般長度與寬度應(yīng)比橡膠支座大10cm左右，墊石高度應(yīng)大于6cm，以保證從梁底到墩臺頂面有足夠的空間高度，用來安放千斤頂（或扁千斤頂），供支座調(diào)換時使用。支承墊石內(nèi)應(yīng)布鋼筋網(wǎng)，豎向鋼筋與墩臺內(nèi)鋼筋相連接。調(diào)整以及安裝對于坡形板式橡膠支座的支承墊石的設(shè)置為了保證橡膠支座的施工質(zhì)量。因此導(dǎo)致一些支座的局部地區(qū)出現(xiàn)的嚴(yán)重的脫空現(xiàn)象，甚至有些已經(jīng)完全脫空，根本沒有參與橋梁結(jié)構(gòu)的受力承載。在該種條件下，導(dǎo)致其它的橋梁支座承受的壓力明顯的增加，甚至已經(jīng)出現(xiàn)了嚴(yán)重的變形病害。由于采用的是普通的砂漿找平施工工藝。橋梁板式橡膠支座病害問題分析從實(shí)踐來看因此導(dǎo)致砂漿出現(xiàn)了不同程度的壓碎現(xiàn)象，以致于其上支座難以有效承擔(dān)其上部的荷載，甚至有些支座的上部過早地出現(xiàn)了脫空現(xiàn)象。其高度應(yīng)為100mm以上，且應(yīng)考慮便于支座更換頂梁時千斤頂?shù)陌惭b位置。安裝時橡膠支座的中心與支承墊石中心線要吻合，以確保支座就位準(zhǔn)確。在澆注梁體前，在支座上放置一塊比支座平面稍大的支承鋼板，鋼板上焊接錨固鋼筋與梁體連接，并把支承鋼板視作澆梁模板的一部分進(jìn)行澆注，按以上方法進(jìn)行，可以使支座與梁底鋼板及墊石頂面全部密貼。平整。b.6矩形支座安裝時以短邊尺寸順橋向放置。給橋梁的使用帶來了隱患。其實(shí)橡膠支座處于橋梁上下部構(gòu)造連接點(diǎn)的重要位置，是將上部的車輛荷載和結(jié)構(gòu)荷載傳遞到下部構(gòu)造的中間紐帶，它的可靠程度直接影響橋梁結(jié)構(gòu)的安全度與耐久性。因此，除確保橡膠支座質(zhì)量符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)外，正確的施工與安裝是橡膠支座應(yīng)用成功與否的關(guān)鍵所在。位移量較小的橋梁。不同的平面形狀適用于不同的橋梁結(jié)構(gòu)：正交橋用矩形支座，曲線橋，斜交橋及圓柱墩橋用圓形支座。
如支座內(nèi)鋼板間距很不均勻，鋼板的平面尺寸大小不一，個別支座上，下保護(hù)橡膠層厚度不符合規(guī)定，個別支座的橡膠層與鋼板之間有剝離現(xiàn)象，四氟滑板支座的儲油槽深，淺不一，等等。2這是造成支座剪切變形和側(cè)面鼓出的主要原因之一。3，支座在梁體受力體體系轉(zhuǎn)換后，既梁體落梁或拆除模板后，剪切變形過大。4，在梁體落梁或拆除模板后，支座墊石的混凝土開裂，破碎。按用途可以分為：公路橋梁板式橡膠支座，鐵路橋梁板式橡膠支座。聚四氟乙烯滑板橡膠支座是在普通板式支座表面粘復(fù)一層1.5mm-3mm厚的聚四氟乙烯板。能承受垂直荷載及適應(yīng)梁端轉(zhuǎn)動外，因聚四氟乙烯板的低摩擦系數(shù)，可使梁端在四氟板表面自由滑動，水平位移不受限制，特別適宜中，小荷載，大位移量的橋梁使用。板式橡膠支座能將橋梁上部的作用力可靠地傳遞給墩臺。2.10，橡膠支座安裝后，若發(fā)現(xiàn)問題需要調(diào)整時，可吊起梁端，在橡膠支座底面與支承墊石面之間抹一層用水灰比不大于0.5的1∶3水泥砂漿抹平。并使其頂面標(biāo)高符合設(shè)計(jì)要求和施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（支座平面位置允許偏差5mm。
待接頭處粘合后
