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咨詢:甘孜州鐵路橋梁支座更換視頻@誠信施工隊
發(fā)布者:jucheng2018  發(fā)布時間:2019-08-02 12:38:28

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鋼板的厚度,鋼板的層數(shù),橡膠的厚度,品種等全部有明確的規(guī)定。而一些不具備生產(chǎn)條件和檢測手段的企業(yè)或者手工作坊,在制造過程中,沒有嚴格的工藝規(guī)程和生產(chǎn)配方,粗制濫造,給產(chǎn)品質(zhì)量帶來隱患,給工程造成損失。由于施工期間不能嚴格保證施工質(zhì)量,導致支座墊石存在一定高差,當支座安裝完成以后,梁底的支座不能保證同時受力,高差小時可能引起支座受力大小不均,如果高差過大。用來安放千斤頂,供支座調(diào)換時使用。支承墊石內(nèi)應布設鋼筋網(wǎng)片。支承墊石的設置為了保證橡膠支座的施工質(zhì)量豎向鋼筋應與墩臺內(nèi)鋼筋相連接。澆注墊石的砼標號應不低于設計標號或不低于30MPa。應及時調(diào)整:1,個別支座脫空,出現(xiàn)不均勻受力,2,支座發(fā)生較大的初始剪切變形,3,支座偏壓嚴重,局部受壓,側(cè)面鼓出異常,而局部脫空,調(diào)整的方法一般可用千斤頂頂起梁端,在支座上下表面鋪涂一層水泥砂漿。球冠圓板式,圓板坡形等幾種系列.板式橡膠支座一種由多層天然橡膠與薄鋼板鑲嵌,粘合,硫化而成一種橋梁橡膠支座產(chǎn)品。該種類型的橋梁板式支座有足夠的豎向剛度以承受垂直荷載,且能將上部構(gòu)造的壓力可靠地傳遞給墩臺。通常橡膠支座按固定支座受力計算,如果未選用或合理設置滑板支座,再加上支座偏薄,支座抗剪彈模過大等不利因素組合,可能無法滿足結(jié)構(gòu)所需要的變形要求,終導致梁體附加內(nèi)力增大,支座剪切耐久性降低,橋墩水平推力增大等。設計方面原因。有些設計單位設計板式橡膠支座常見病害原因分析1支座承載力與橋梁實際支承反力應盡量接近或吻合。使支座安放后局部出現(xiàn)脫空,表面受力不均勻,支座墊石頂面標高控制的不好。

當同一片梁需兩個或四個支座時,為方便找平,可以在支v承墊石和支座之間鋪一層水泥砂漿,讓支座在橋梁體的壓力下自動找平。在澆注梁體前,在支座上放置一塊比支座平面稍大的支承鋼板?,F(xiàn)澆梁安裝橋梁公路橋梁板式橡膠支座比較方便橋梁板式橡膠支座GYZ圓形橡膠支座GJZ矩形橡膠支座圓形橋梁橡膠支座矩形橡膠支座福建供應商-板式橡膠支座更換板式橡膠支座的安裝與施工方法。2。板式橡膠支座的常用代號GYZGJZGYZF4GJZF4。橋梁支座及其作用保證橋跨結(jié)構(gòu)在支點按計算圖式所規(guī)定的條件變形3,保證橋跨結(jié)構(gòu)在墩臺上的位置充分固定,不至滑落。板式橡膠支座應設計成在垂直方向具有足夠的剛度。網(wǎng)架支座又名鋼結(jié)構(gòu)支座,將鋼結(jié)構(gòu)支座分為四個類型,即GKQZ型鋼結(jié)構(gòu)抗震鋼球支座,GJQZ型鋼結(jié)構(gòu)減震鋼球支座,GKGZ型鋼結(jié)構(gòu)抗震球型鋼支座,GJGZ型鋼結(jié)構(gòu)減震球型鋼支座,每種類型的支座又分為雙向活動。它能有效地有良好的彈性以適應梁端的轉(zhuǎn)動,有較大的剪切變形以滿足上部構(gòu)造的水平位移,具有構(gòu)造簡單,安裝方便,節(jié)省鋼材。價格低廉,養(yǎng)護簡便,易于更換等特點。圓形板式橡膠支座按形狀劃分:矩形板式如果將板式橡膠支座表面粘復一層1.5mm-3mm厚的聚四氟乙烯板,就能制作成聚四氟乙烯滑板式橡膠支座它除了豎向鋼度與彈性變形,能承受垂直荷載及適應梁端轉(zhuǎn)動外,因聚四氟乙烯板的低摩擦系數(shù)。

一定溫度和一定時間內(nèi)硫化壓制而成。有足夠的豎向剛度以承壓垂直荷載,能將梁板上部構(gòu)造的反力可靠地傳遞給墩臺,有良好的彈性,以適應梁端的轉(zhuǎn)動,又有較大的剪切變形以滿足上部梁體構(gòu)造的水平位移。(2)特點:本產(chǎn)品在橋梁建筑,水電工程,房屋抗震設施上已廣泛應用。與原用的鋼支座相比,有構(gòu)造簡單,安裝方便,節(jié)約鋼材,價格低廉,養(yǎng)護簡便,易于更換等優(yōu)點,且本品建筑高度低。較短的一邊要順著橋梁的方向進行平行安置,這樣有助于橋梁的轉(zhuǎn)動,圓形支座由于其形狀的特殊性,則具有各向性的特點,安裝不需要考慮其方向性,只要將其位置放置準確便可。四氟板式橡膠支座安裝的注意事項安裝四氟板式橡膠支座相對于普通板式橡膠支座的安裝要繁瑣一點,這種橡膠支座要嚴格按照設計者的設計支撐中心準確就位。同樣需要鋼板和支座墊石之間的連接處要盡量平整,以此來實現(xiàn)橋梁梁端的位移情況。在列車及大型汽車巨大自重及慣性力作用力下,支座僅產(chǎn)生極小變形,能可靠地保證汽車,列車高速運行時的平順性。④抗震球型鋼支座通過球面?zhèn)髁?,受力面積大,并采用多種材料的優(yōu)化組合,其體積和高度均大大減少,重量輕,便于安裝,并與同承載力的鋼支座相比造價較低。⑤抗震球型鋼支座適用溫度范圍大(-40℃~+70℃),耐久性能好,不采用橡膠承壓,不存在橡膠老化對支座轉(zhuǎn)動性能的影響。

橡膠止水帶源于BW遇水膨脹止水條


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