本品為無機混合料，具有快硬、高強、微膨脹、冷操作施工和對環(huán)境無污染等特點。省去了硫磺錨固道釘時需要熬制加熱工序，避免混凝土軌枕、橋枕因局部受熱可能產(chǎn)生裂縫和降低道釘使用壽命。允許在-10℃以上氣溫環(huán)境下施工，經(jīng)200萬次疲勞試驗效果良好。
產(chǎn)品用途
1、適用于鐵路混凝土軌枕、橋枕的道釘錨固，裝配式橋梁膠結(jié)接頭、機械設(shè)備地腳螺栓的錨固。
2、適用于鐵路、隧道、引水隧道、煤礦、橋墩加固、房屋抗震、冶金礦山等地下工程用錨桿進行支護圍巖的快速施工，以及混凝土結(jié)構(gòu)加固工程中牽釘?shù)腻^固，并可滿足鋼筋焊接要求。
新聞：廈門鐵路道釘錨固劑聯(lián)系電話
研究了SAP(吸水樹脂)內(nèi)養(yǎng)護劑對膨脹混凝土力學(xué)性能、變形開裂性能和耐久性能的影響,然后通過MIP,SEM,XRD等手段對其養(yǎng)護機理進行了微觀分析.結(jié)果表明:摻加SAP可顯著提高膨脹混凝土的早期膨脹值和限制膨脹率,降低膨脹與收縮變形的差值,且對強度、滲透性無不利影響.由于SAP具有吸水-釋水功能,因此摻加SAP將有利于鈣礬石的生成和水泥水化程度的提高,并能有效改善膨脹混凝土的孔結(jié)構(gòu)分布.
性能指標
|
抗 壓 強 度（Mpa） |
道釘抗拔力（KN） |
||
|
4小時 |
1天 |
3天 |
|
|
＞30 |
＞45 |
＞50 |
＞60 |
執(zhí)行標準 TB/T2093-2002
施工工藝
一、道上個別更換螺旋道釘施工作業(yè)說明：
新聞：廈門鐵路道釘錨固劑聯(lián)系電話
|
編 號 |
作業(yè)程序 |
使用工具 |
作業(yè)要求 |
附 記 |
|
1 |
取出舊釘 |
*專用機具 |
（1）將失效螺旋道釘取出。 |
有條件時用水濕潤釘孔。 |
|
2 |
放置錨固架 |
*刮漿棒 |
（1）用刮漿棒(圓頭）頂住 |
———— |
|
3 |
拌漿 |
*量料杯 |
（1）用量料杯按每個預(yù)留孔 |
拌合時注意流動度，流動 |
|
4 |
灌漿 |
*灌漿勺 |
用灌漿勺（或拌漿勺）將攪 |
———— |
|
5 |
插入道釘 |
—— |
在灌漿后應(yīng)盡快旋轉(zhuǎn)插入絕 |
絕緣螺栓道釘表面無油污。 |
|
6 |
清理外觀 |
*刮漿棒 |
用刮漿棒（扁頭）將溢出的 |
漿液不滿時應(yīng)補填。 |
|
7 |
安裝扣件 |
* T型扳手 |
在錨固30分鐘后，可以安裝 |
———— |
注：每根道釘用量約為0.4公斤。
新聞：廈門鐵路道釘錨固劑聯(lián)系電話分析了內(nèi)蒙古中西部地區(qū)風(fēng)沙沖蝕環(huán)境特征,通過測定鋼結(jié)構(gòu)涂層的厚度、密度、硬度、彈性模量、柔韌性、涂層與基材附著力等級等指標,研究了鋼結(jié)構(gòu)涂層材料抗沖蝕力學(xué)性能和不同風(fēng)沙環(huán)境特征參數(shù)對涂層沖蝕的影響.結(jié)果表明:鋼結(jié)構(gòu)涂層的涂層硬度和彈性模量較小,而其柔韌性較大,涂層與基材附著力等級高;在風(fēng)沙沖蝕過程中,涂層的沖蝕失重量均隨著風(fēng)沙流沖蝕速度的增大而顯著增加,隨著沖蝕下沙量的增加而增加,其在低角度沖蝕下的沖蝕失重量要大于高角度下的沖蝕失重量.
