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新聞:懷化鐵路道釘錨固劑多少錢(qián)
發(fā)布者:yongtaoliu  發(fā)布時(shí)間:2019-07-30 18:20:20
新聞:懷化鐵路道釘錨固劑多少錢(qián)
新聞:懷化鐵路道釘錨固劑多少錢(qián)
用非接觸式電阻率測(cè)試儀研究了粉煤灰及石膏摻量對(duì)路面基層專用水泥24 h內(nèi)電阻率的影響,分析了該水泥與32.5礦渣硅酸鹽水泥凝結(jié)時(shí)間與電阻率的關(guān)系.結(jié)果表明:隨著粉煤灰和石膏摻量的增加,路面基層專用水泥凝結(jié)時(shí)間延長(zhǎng),其中粉煤灰摻量的影響更顯著;路面基層專用水泥密度小,液相體積分?jǐn)?shù)小,孔連通性差,離子濃度低,因而其電阻率較大;電阻率曲線及其微分曲線上特征點(diǎn)出現(xiàn)時(shí)間和用維卡儀測(cè)得的凝結(jié)時(shí)間有較好對(duì)應(yīng)關(guān)系.

 產(chǎn)品簡(jiǎn)介

  本品為無(wú)機(jī)混合料,具有快硬、高強(qiáng)、微膨脹、冷操作施工和對(duì)環(huán)境無(wú)污染等特點(diǎn)。省去了硫磺錨固道釘時(shí)需要熬制加熱工序,避免混凝土軌枕、橋枕因局部受熱可能產(chǎn)生裂縫和降低道釘使用壽命。允許在-10℃以上氣溫環(huán)境下施工,經(jīng)200萬(wàn)次疲勞試驗(yàn)效果良好。

  產(chǎn)品用途

  1、適用于鐵路混凝土軌枕、橋枕的道釘錨固,裝配式橋梁膠結(jié)接頭、機(jī)械設(shè)備地腳螺栓的錨固。

  2、適用于鐵路、隧道、引水隧道、煤礦、橋墩加固、房屋抗震、冶金礦山等地下工程用錨桿進(jìn)行支護(hù)圍巖的快速施工,以及混凝土結(jié)構(gòu)加固工程中牽釘?shù)腻^固,并可滿足鋼筋焊接要求。

新聞:懷化鐵路道釘錨固劑多少錢(qián)
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采用彈性動(dòng)力學(xué)方法,建立了真空平板玻璃的動(dòng)力學(xué)分析模型,計(jì)算出真空平板玻璃在動(dòng)態(tài)載荷下的響應(yīng)特性.通過(guò)對(duì)真空平板玻璃動(dòng)態(tài)特性的試驗(yàn)研究,得到了其動(dòng)態(tài)響應(yīng)特性,并對(duì)比了試驗(yàn)結(jié)果與計(jì)算結(jié)果,驗(yàn)證了理論分析的可靠性.試驗(yàn)結(jié)果表明:隨著振動(dòng)頻率的增加,真空平板玻璃動(dòng)態(tài)響應(yīng)呈先增加后減小的變化趨勢(shì),隨著與中心處距離的增大,真空平板玻璃動(dòng)態(tài)響應(yīng)呈減小的趨勢(shì);當(dāng)外部激振頻率達(dá)到50 Hz時(shí),真空平板玻璃會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈的共振現(xiàn)象,從而破壞真空平板玻璃正常工作特性,影響其結(jié)構(gòu)可靠性及工作穩(wěn)定性.
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  性能指標(biāo)

抗 壓 強(qiáng) 度(Mpa)

道釘抗拔力(KN)

4小時(shí)

1天

3天

>30

>45

>50

>60

  執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn) TB/T2093-2002

 施工工藝

  一、道上個(gè)別更換螺旋道釘施工作業(yè)說(shuō)明:
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編 號(hào)

作業(yè)程序

使用工具

作業(yè)要求

附 記

1

取出舊釘

*專用機(jī)具

(1)將失效螺旋道釘取出。
(2)清理釘孔,并盡量達(dá)到
預(yù)留固架置入孔內(nèi)。

有條件時(shí)用水濕潤(rùn)釘孔。

2

放置錨固架

*刮漿棒

(1)用刮漿棒(圓頭)頂住
錨固架底部,并與預(yù)留孔成
45度,將錨固架置入孔內(nèi)。
(2)錨固架定位板開(kāi)口部位
朝向軌枕?yè)跫?,以便于放?br /> 擋板座。

————

3

拌漿

*量料杯
*量水杯
*小盆(或桶)
*拌勺

(1)用量料杯按每個(gè)預(yù)留孔
0.4k量取出干粉錨固劑,倒
入小盆。
(2)用量水杯按重量比
15%~16%量取一定比例的水,
先倒入三分之二,用拌勺進(jìn)
行攪拌均勻后,再將剩余水
邊倒邊攪拌,達(dá)到一定稠度,
有較好的流動(dòng)度即可。

拌合時(shí)注意流動(dòng)度,流動(dòng)
度好時(shí)水可以不用完,流
動(dòng)度差時(shí),可再稍加一點(diǎn)
水,但不可以偏稀。

4

灌漿

*灌漿勺

用灌漿勺(或拌漿勺)將攪
拌好的漿液從錨固架中間灌
入預(yù)留孔中,距孔頂約2公
分即可。

————

5

插入道釘

——

在灌漿后應(yīng)盡快旋轉(zhuǎn)插入絕
緣螺栓道釘,使圓臺(tái)落在錨
固架定位板上,并扶直。

絕緣螺栓道釘表面無(wú)油污。

6

清理外觀

*刮漿棒

用刮漿棒(扁頭)將溢出的
漿液刮除,并壓平。

漿液不滿時(shí)應(yīng)補(bǔ)填。

7

安裝扣件

* T型扳手

在錨固30分鐘后,可以安裝
扣件,用手?jǐn)Q緊螺母;在60
分鐘后可以用T型扳手稍微
擰緊螺母,第二天可以復(fù)緊
到規(guī)定的扭力矩。

————

  注:每根道釘用量約為0.4公斤。
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新聞:懷化鐵路道釘錨固劑多少錢(qián)參考建筑官員協(xié)會(huì)ICBO標(biāo)準(zhǔn),采用平板約束試驗(yàn)、自制的混凝土塑性應(yīng)力測(cè)試裝置以及壓汞法,分析了再生細(xì)骨料粒徑、取代率以及混凝土水灰比、砂率等對(duì)再生細(xì)骨料混凝土塑性應(yīng)力、孔結(jié)構(gòu)及塑性收縮開(kāi)裂性能的影響.結(jié)果表明:隨著再生細(xì)骨料粒徑范圍的減小,再生細(xì)骨料混凝土塑性收縮開(kāi)裂風(fēng)險(xiǎn)逐漸降低;再生細(xì)骨料取代率的增加,使得再生混凝土塑性收縮開(kāi)裂風(fēng)險(xiǎn)增大;再生細(xì)骨料混凝土水灰比對(duì)其抗塑性收縮開(kāi)裂性能至關(guān)重要,過(guò)大或過(guò)小均會(huì)提高其塑性收縮開(kāi)裂風(fēng)險(xiǎn);選擇適當(dāng)?shù)纳奥士梢钥刂圃偕?xì)骨料混凝土的塑性收縮開(kāi)裂程度.

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