本品為無機(jī)混合料，具有快硬、高強(qiáng)、微膨脹、冷操作施工和對環(huán)境無污染等特點。省去了硫磺錨固道釘時需要熬制加熱工序，避免混凝土軌枕、橋枕因局部受熱可能產(chǎn)生裂縫和降低道釘使用壽命。允許在-10℃以上氣溫環(huán)境下施工，經(jīng)200萬次疲勞試驗效果良好。
產(chǎn)品用途
1、適用于鐵路混凝土軌枕、橋枕的道釘錨固，裝配式橋梁膠結(jié)接頭、機(jī)械設(shè)備地腳螺栓的錨固。
2、適用于鐵路、隧道、引水隧道、煤礦、橋墩加固、房屋抗震、冶金礦山等地下工程用錨桿進(jìn)行支護(hù)圍巖的快速施工，以及混凝土結(jié)構(gòu)加固工程中牽釘?shù)腻^固，并可滿足鋼筋焊接要求。
新聞：烏蘭察布鐵路道釘錨固劑誠信商家
在運用光學(xué)顯微鏡觀察絮凝結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上,構(gòu)建了新拌水泥漿體多級絮凝結(jié)構(gòu)模型.應(yīng)用旋轉(zhuǎn)黏度計測試了摻不同類型超塑化劑新拌水泥漿體的流變參數(shù),探討了不同類型超塑化劑對新拌水泥漿體多級絮凝結(jié)構(gòu)的作用.結(jié)果表明:摻加不同類型的超塑化劑后,新拌水泥漿體的回滯圈面積大小不一,這是由于不同類型超塑化劑可以分散不同水泥顆粒結(jié)合力形成的不同級次新拌水泥漿體絮凝結(jié)構(gòu)的緣故;超塑化劑的分散能力越強(qiáng),新拌水泥漿體中絮凝結(jié)構(gòu)越小、分散越均勻,新拌水泥漿體流動性就越好.
性能指標(biāo)
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抗 壓 強(qiáng) 度（Mpa） |
道釘抗拔力（KN） |
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4小時 |
1天 |
3天 |
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＞30 |
＞45 |
＞50 |
＞60 |
執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn) TB/T2093-2002
施工工藝
一、道上個別更換螺旋道釘施工作業(yè)說明：
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編 號 |
作業(yè)程序 |
使用工具 |
作業(yè)要求 |
附 記 |
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1 |
取出舊釘 |
*專用機(jī)具 |
（1）將失效螺旋道釘取出。 |
有條件時用水濕潤釘孔。 |
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2 |
放置錨固架 |
*刮漿棒 |
（1）用刮漿棒(圓頭）頂住 |
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3 |
拌漿 |
*量料杯 |
（1）用量料杯按每個預(yù)留孔 |
拌合時注意流動度，流動 |
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4 |
灌漿 |
*灌漿勺 |
用灌漿勺（或拌漿勺）將攪 |
———— |
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5 |
插入道釘 |
—— |
在灌漿后應(yīng)盡快旋轉(zhuǎn)插入絕 |
絕緣螺栓道釘表面無油污。 |
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6 |
清理外觀 |
*刮漿棒 |
用刮漿棒（扁頭）將溢出的 |
漿液不滿時應(yīng)補(bǔ)填。 |
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7 |
安裝扣件 |
* T型扳手 |
在錨固30分鐘后，可以安裝 |
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注：每根道釘用量約為0.4公斤。
新聞：烏蘭察布鐵路道釘錨固劑誠信商家對于不同水膠比的水泥基材料,使用壓汞法研究了其在飽水養(yǎng)護(hù)和密封養(yǎng)護(hù)條件下孔隙結(jié)構(gòu)的特征.結(jié)果表明:養(yǎng)護(hù)條件對水泥基材料的孔徑分布影響明顯.與飽水養(yǎng)護(hù)相比,密封養(yǎng)護(hù)能顯著增加RⅢ區(qū)間(100~1 000nm)的孔隙含量(質(zhì)量體積),降低RⅠ區(qū)間(10nm)的孔隙含量;密封養(yǎng)護(hù)會降低水泥基材料的比表面積,增加凈漿的孔隙率(體積分?jǐn)?shù)),但對砂漿孔隙率的影響較不明顯.膠凝材料中的磨細(xì)高爐礦渣(質(zhì)量分?jǐn)?shù)為65%)和硅粉(質(zhì)量分?jǐn)?shù)為5%)不能完全孔隙自干燥導(dǎo)致的孔隙連通作用.