咨詢：三門峽鐵路橋梁支座更換視頻@誠(chéng)信施工隊(duì)咨詢：三門峽鐵路橋梁支座更換視頻@誠(chéng)信施工隊(duì)咨詢：三門峽鐵路橋梁支座更換視頻@誠(chéng)信施工隊(duì)咨詢：三門峽鐵路橋梁支座更換視頻@誠(chéng)信施工隊(duì)咨詢：三門峽鐵路橋梁支座更換視頻@誠(chéng)信施工隊(duì)
減少泌水率和收縮，加強(qiáng)墊石頂面混凝土的抹平工作，用較長(zhǎng)直尺進(jìn)行刮平和隨時(shí)檢驗(yàn)其平整度。支座質(zhì)量的控制措施——支座安裝時(shí)的質(zhì)量控制。橡膠支座安裝以春秋季節(jié)（年平均溫度時(shí)）進(jìn)行佳。安裝支座前應(yīng)先將墊石頂面浮沙，確保表面應(yīng)清潔，平整無(wú)油污。對(duì)于標(biāo)高與設(shè)計(jì)差距過(guò)大的墊石，可用高標(biāo)號(hào)的水泥砂漿，鋼板進(jìn)行調(diào)整。在支承墊石上按設(shè)計(jì)圖標(biāo)出支座位置中心線，同時(shí)在橡膠支座上也標(biāo)上十字交叉中心線。2，四氟乙烯滑板式橡膠支座（GJZF4系列，GYZF4系列）依靠四氟乙烯滑板與不銹鋼板的相對(duì)滑動(dòng)來(lái)適應(yīng)梁體的位移，位移量大。3，球冠系列橋梁板式橡膠支座在傳力均勻性上，明顯優(yōu)于普通橋梁板式橡膠支座。可靠地將上部結(jié)構(gòu)的荷載傳遞到橋墩上，并且極大的改善了在支座按裝過(guò)程中產(chǎn)生的偏壓脫空等不良現(xiàn)象。1特點(diǎn)適應(yīng)于坡橋，彎橋，斜橋。普通板式橡膠支座（GJZ系列曲線橋等布置復(fù)雜的橋梁上。少跨且小低跨度（1-2跨）公路橋梁板式橡膠支座安裝時(shí)，嚴(yán)格梁體準(zhǔn)確定位后，也可直接將正式支座安放在正確位置。質(zhì)量控制措施。1，橡膠支座進(jìn)場(chǎng)時(shí)應(yīng)檢查產(chǎn)品的合格證與有關(guān)技術(shù)指標(biāo)。外觀質(zhì)量：用目測(cè)方法或用量具宜逐塊檢測(cè)。同時(shí)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)隨機(jī)抽樣送至有相關(guān)檢驗(yàn)資質(zhì)的單位進(jìn)行對(duì)比檢驗(yàn)。2，支座安裝是重要環(huán)節(jié)，支座水平面（墊石頂面）應(yīng)仔細(xì)校核。2.1，支座平面位置要正確。人員的不專業(yè)就會(huì)導(dǎo)致在橡膠支座施工過(guò)程中問(wèn)題的出現(xiàn)。橡膠支座變形的原因主要集中在兩個(gè)方面施工中任一環(huán)節(jié)的不注意都有可能為今后橡膠支座使用過(guò)程中出現(xiàn)變形狀況。造成橡膠支座開(kāi)裂的主要原因就是因?yàn)橹ё谑褂眠^(guò)程中。
加勁薄鋼板要達(dá)到Q235的標(biāo)準(zhǔn)。鋼板厚度為2mm，層數(shù)為7層，膠層為5mm，層數(shù)同樣是7層。安裝工序比較簡(jiǎn)單橡膠支座橡膠支座本身構(gòu)造結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單目前板式橡膠支座的生產(chǎn)工藝還沒(méi)有完全達(dá)到自動(dòng)化生產(chǎn)，需要人工進(jìn)行裁片，打磨以及硫化工藝。正規(guī)生產(chǎn)廠家GYZ200*42的橡膠支座送檢質(zhì)量的低47元/塊，抽檢質(zhì)量要70元/塊左右，那么那些價(jià)格相對(duì)便宜10元甚至20元的質(zhì)量如何得到保證。支座底部加設(shè)一圈R2.5mm的半圓型圓環(huán)。它保留了圓板支座變形各向同性的優(yōu)點(diǎn)。又可克服安裝后易產(chǎn)生的偏壓，脫空等現(xiàn)象，適用于一般小跨徑橋梁，也適用于各種布置復(fù)雜的，縱坡較大的立交橋和高架橋。根據(jù)不同坡度可以調(diào)整球冠半徑和支座整體厚度。4，按材料分類：a：氯丁橡膠:適用溫度+60℃∽-25℃。支座頂面采用純橡膠球型表面b：天然橡膠:適用溫度+60℃∽-40℃c：三元乙丙橡膠:適用溫度+60℃∽-45℃。圓形板式及球冠圓板式支座或其四氟滑板式支座上表面加設(shè)了同橋梁坡度相一致的楔形構(gòu)造，該楔形部分同支座本體是經(jīng)一次模壓硫化而成的整體。坡形板式橡膠支座的構(gòu)造特點(diǎn)在使用坡形橡膠支座時(shí)。要當(dāng)梁體縱坡I>1%時(shí)使用。一般板式橡膠支座安裝時(shí)。又要保證作用于橋跨結(jié)構(gòu)的水平力按設(shè)計(jì)要求合理地分配到墩臺(tái)上，使橋梁結(jié)構(gòu)的實(shí)際受力情況與設(shè)計(jì)計(jì)算時(shí)的圖式相符。對(duì)于工程設(shè)計(jì)單位。鋼板上焊錨固鋼筋與梁體相連接。將此支承鋼板視作用澆梁模板的一部分進(jìn)行澆注。為防止漏漿，可在支承鋼板之間四周空隙處，用紗回絲，油灰或軟木板填沒(méi)。以后在拆除模板時(shí)，再將軟木板除去。按以上施工可使支座同梁底鋼板，墊石頂面全部密貼。為方便找平（3）同一片梁的兩個(gè)或四個(gè)支座應(yīng)處于同一平面上。四氟板式橡膠支座的安裝1，安裝四氟板支座必須精心細(xì)致準(zhǔn)確就位。
按用途可以分為：公路橋梁板式橡膠支座，鐵路橋梁板式橡膠支座。聚四氟乙烯滑板橡膠支座是在普通板式支座表面粘復(fù)一層1.5mm-3mm厚的聚四氟乙烯板。能承受垂直荷載及適應(yīng)梁端轉(zhuǎn)動(dòng)外，因聚四氟乙烯板的低摩擦系數(shù)，可使梁端在四氟板表面自由滑動(dòng)，水平位移不受限制，特別適宜中，小荷載，大位移量的橋梁使用。板式橡膠支座能將橋梁上部的作用力可靠地傳遞給墩臺(tái)。普通板式橡膠支座價(jià)格為（3.14*10*10**3.5*0.034=37）這就是四氟滑板和板式橡膠支座的價(jià)格差異。是于普通板式橡膠支座上按照支座尺寸大小粘附一層厚2-4mm的聚四氟乙烯板而成，除具有普通板式橡膠支座的豎向剛度與壓縮變形，且能承受垂直荷載及適應(yīng)梁端轉(zhuǎn)動(dòng)外，還能利用聚四氟乙烯板與梁底不銹鋼板間的低摩擦系數(shù)可使橋梁上部構(gòu)造水平位移不受限制。從而保證在大豎向荷載作用下橋梁支座產(chǎn)生較小的壓縮變形，一般要求支座的大壓縮變形不得超過(guò)橡膠厚度的15％。橡膠支座在水千方向則應(yīng)具有—定柔性，以適應(yīng)車輛制動(dòng)力，溫度，混凝土收縮利徐變及活載作用下梁體的水平位移。同時(shí)，橡膠支座的厚度要能適應(yīng)梁體轉(zhuǎn)角的需要。板式橡膠支座的主要功能就是將橋梁上部結(jié)構(gòu)的反力可靠地傳遞給墩臺(tái)。并同時(shí)能適應(yīng)梁部結(jié)構(gòu)的變形(位移和轉(zhuǎn)角)。
從而起到緊固密封