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時代的飛速發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)的時代，物流結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)。小面積倉庫服務(wù)公司使得物流行業(yè)提升了一個檔次，據(jù)城市規(guī)劃，加強(qiáng)分撥中心、配送中心和末端網(wǎng)點建設(shè)。小面積倉庫公司指出物流與時代同發(fā)展，星力倉儲表示：倉配一體化是趨勢。同傳統(tǒng)行業(yè)一樣，電子商務(wù)的市場也處于一個不均衡的波動狀態(tài)，新產(chǎn)品上市、節(jié)假日、同行競爭、政策性促銷等等都可能使銷售情況產(chǎn)生較大的波動，上海小面積倉庫這種波動就要涉及到產(chǎn)品訂制、產(chǎn)品庫存再到產(chǎn)品配送等諸多環(huán)節(jié)和部門，各環(huán)節(jié)和部門如果配合不好，就會使電商企業(yè)的存儲物流體系出現(xiàn)漏洞，從而影響到消費者的購物體驗。

物流是商業(yè)基礎(chǔ)。零售起家的蘇寧深諳此道。憑借著自身在物流倉儲端的絕對實力，在收購天天快遞之后，蘇寧物流不僅進(jìn)一步確立了在零售界的領(lǐng)先優(yōu)勢，更為蘇寧進(jìn)一步完善智慧零售生態(tài)夯實了基礎(chǔ)。3月30日晚間，蘇寧易購發(fā)布2017年度報告。根據(jù)年報披露，2017年蘇寧易購實現(xiàn)全渠道銷售規(guī)模達(dá)2433億元，同比增長近30%，歸屬上市公司股東的凈利潤42.13億元，同比增長498.02%。這是其自2009年開啟互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型以來業(yè)績最好的一年。尤其令人振奮的是，這既是公司更名為蘇寧易購后發(fā)布的首份業(yè)績報告，同時也是“智慧零售”戰(zhàn)略全面落地以來的首份年報。交出這樣一份答卷，可見蘇寧智慧零售的強(qiáng)勁發(fā)展勢頭。(蘇寧易購2017年年報摘要截圖)物流發(fā)力為智慧零售保駕護(hù)航無論線下、線上，還是無人店、無人貨架這樣的智慧零售新業(yè)態(tài)，物流都扮演著重要角色。作為商業(yè)發(fā)展的核心能力，物流更多發(fā)揮著護(hù)航作用。從集團(tuán)獨立之后的蘇寧物流，在資本市場動作頻頻：牽手深創(chuàng)投不動產(chǎn)基金管理(深圳)有限公司設(shè)立300億元的物流地產(chǎn)基金，啟動北京、上海、南京等8個城市冷鏈倉的運營。年報顯示，蘇寧物流擁有686萬方的倉儲網(wǎng)絡(luò)、覆蓋了全國352個地級市、2908個區(qū)縣城市、20871個快遞網(wǎng)點，蘇寧物流社會化營業(yè)收入(不含天天快遞)同比增長136.24%，布局之廣、發(fā)展之快，業(yè)內(nèi)罕有，背后映射的是蘇寧易購跨越式發(fā)展的魄力。這樣的成績并非偶然，實際上自2016年以來，蘇寧社會化物流收入連續(xù)兩年保持了三位數(shù)高速增長，蘇寧物流的內(nèi)涵價值已經(jīng)開始具備客觀尺度，而其對蘇寧上市公司的整體價值也逐步得到了體現(xiàn)。(2018年蘇寧的關(guān)鍵詞是造極)智慧物流發(fā)展勢頭不可限量跑在智慧零售前沿的蘇寧與其他互聯(lián)網(wǎng)巨頭相比，物流優(yōu)勢十分明顯。蘇寧起家時，就十分注重基礎(chǔ)的物流倉配能力建設(shè)。推出蘇寧易購后，一直在全力打造智慧物流。去年底，蘇寧智慧零售大開發(fā)戰(zhàn)略發(fā)布之后，智慧物流更是在線下多業(yè)態(tài)上開花結(jié)果。無論是使用無人機(jī)技術(shù)解決山區(qū)物流配送難，還是大范圍使用機(jī)器人作業(yè)，蘇寧智慧物流的發(fā)展步伐踏實、穩(wěn)定，力道十足。在長期的積累中，蘇寧智慧物流扎實地把資源與技術(shù)創(chuàng)新融合起來，在員工、倉庫網(wǎng)點等物流“家底兒”基礎(chǔ)上，插上前沿科技的翅膀，使蘇寧在物流這塊高地爭奪戰(zhàn)中搶占先機(jī)、居于主動。隨著物流上升為集團(tuán)的核心產(chǎn)業(yè)板塊，物流集團(tuán)還將迎來更大的布局，未來三年一千萬平方米的倉儲面積、未來五年成為最大的消費品倉儲服務(wù)商。從年報帶來的驚喜看，實現(xiàn)這樣的目標(biāo)，對蘇寧來說并非難事。

【4】簡化發(fā)貨流程，提升了專線的效率

原標(biāo)題：中通快遞承認(rèn)錯誤并向客戶道歉武漢市郵政管理局介入調(diào)查楚天都市報訊（記者劉閃）快遞員拿走包裹，反稱客戶取走了。此事經(jīng)楚天都市報報道后，引起社會廣泛關(guān)注。對此，中通快遞集團(tuán)湖北省管理中心承認(rèn)錯誤并向客戶致歉。目前，武漢市郵政管理局已介入調(diào)查?？爝f員拿走包裹，為何最后反稱客戶自己已經(jīng)取走了？丁女士說，當(dāng)事快遞員向她解釋，包裹太大放不進(jìn)去，準(zhǔn)備帶回網(wǎng)點，關(guān)上柜門后，豐巢柜推送了取件消息，但留的電話并非當(dāng)時送快件的快遞員的電話，而是另外一名快遞員的。當(dāng)這名快遞員接到劉女士的電話時，因不知情，沒有溝通清楚，才產(chǎn)生誤會。中通快遞集團(tuán)湖北省管理中心相關(guān)人士介紹，經(jīng)核實，涉事快遞員李某，確系因為快件體積過大，無法放入快遞柜才將快件帶回了網(wǎng)點，并第一時間做了退回發(fā)件網(wǎng)點的處理，無意侵占客戶的快件。對于此事給客戶帶來的收件延誤和不愉快體驗，公司表示誠摯道歉。目前，客戶丁女士已經(jīng)收到被退回發(fā)件網(wǎng)點的掃地機(jī)器人。快件無法放入快遞柜，為何沒有送到客戶家中，而是退回發(fā)件網(wǎng)點呢？為何取件信息上留的電話不是送件快遞員的電話而是另一名快遞員的電話？如何證明丁女士聯(lián)系的就是另一名快遞員？這些疑問，中通快遞并未回復(fù)。相關(guān)信息顯示，丁女士的快件原本是申通快遞承攬，最終卻是中通快遞公司快遞員前來投送。對此，武漢申通回復(fù)稱，該快遞確為申通快遞承攬，但末端代派服務(wù)由中通負(fù)責(zé)。該快件派送范圍的原申通快遞員已于去年底離職，該區(qū)域沒有招到新的快遞員，公司便與該區(qū)域中通快遞合作，今年以來將快件交由中通代派。中通快遞集團(tuán)湖北省管理中心回應(yīng)稱，這一事件涉及快遞行業(yè)新出現(xiàn)的末端共同配送模式，近年來快遞末端成本不斷提高，部分快遞網(wǎng)點嘗試通過共同派件、共同分揀來提高效率、降低成本。申通快遞表示，事發(fā)后已第一時間要求該區(qū)域負(fù)責(zé)人調(diào)查相關(guān)情況，盡管非本公司派送，但有義務(wù)和責(zé)任全力解決問題。本報報道后，武漢市郵政管理局已介入調(diào)查處理此事。據(jù)了解，該局正準(zhǔn)備進(jìn)一步規(guī)范末端投遞服務(wù)，指導(dǎo)企業(yè)規(guī)范使用智能快遞柜?！斑@幾年武漢天河機(jī)場的貨運申報越來越規(guī)范、貨運檢查也越來越嚴(yán)格了，這對我們來說是一件好事呀！”武漢中實國際物流有限公司的貨運銷售代理人說道，今年3月份他被武漢天河機(jī)場安全檢查站（以下簡稱“武漢安檢站”）評定為2017年度安檢信用三星級航空貨運銷售代理人。什么是安檢信用三星級航空貨運銷售代理人？這還得從2010年的貨運安全檢查說起。 回顧起點，探索實踐 近年來，隨著湖北航空貨運市場的高速發(fā)展，貨運吞吐量強(qiáng)勢增長，貨物的性質(zhì)和種類在一定程度上都發(fā)生了變化，加上貨運安全教育不足、查處不力、從業(yè)人員認(rèn)識不到位等主觀原因造成的貨運違規(guī)事件也在逐年增加。2010年，武漢天河機(jī)場代理人使用偽報品名、泛指品名運輸航空貨物，在貨物、郵件中違規(guī)夾帶危險品、違禁品的情況屢見不鮮，對貨物、郵件的安全運輸與過檢效率都造成了一定的影響。2011年，局方提出對代理人進(jìn)行信用管理這一理念，2012年《民用航空貨物運輸安全保衛(wèi)規(guī)則》中也要求安檢機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)建立航空貨物托運人、航空貨運銷售代理人不良行為管理制度。面對依然嚴(yán)峻的國內(nèi)空防安全形勢和航空貨物運輸不安全事件頻發(fā)的現(xiàn)狀，武漢安檢站在持續(xù)深入推進(jìn)“平安民航”、“平安貨運”建設(shè)工作，嚴(yán)格貫徹落實“六嚴(yán)”工作要求的同時，按照民航局和民航中南局統(tǒng)一部署要求，就如何不斷凈化航空貨郵運輸安全環(huán)境，提升航空貨運安保反恐防范保障能力這一課題進(jìn)行了積極探索。由于沒有現(xiàn)行的先進(jìn)經(jīng)驗可以借鑒，武漢安檢站結(jié)合工作實際“先試先行”，嘗試對代理人出現(xiàn)的違規(guī)行為進(jìn)行記錄，采取增加開包檢查率、檢測率等方式，對違規(guī)頻繁的代理人實行從嚴(yán)檢查。2015年，武漢安檢站通過不斷摸索、總結(jié)好的經(jīng)驗，了《武漢天河機(jī)場安檢站代理人信用分級管理辦法（試行）》（以下簡稱“辦法”），正式啟動對代理人的信用分級管理工作。從簡單的檢查措施到系統(tǒng)的工作方案，從通道試點到全面推行，代理人從不理解到積極支持、配合這一系列的轉(zhuǎn)變，武漢安檢站掀開了貨運檢查的新篇章。 動態(tài)管理，科學(xué)評價 武漢安檢站按照代理人年貨運量、星級等級、違規(guī)事件性質(zhì)等進(jìn)行積分管理，根據(jù)代理人的年度積分，將代理人分為三個星級，由低至高分別為一星級、二星級、三星級代理人，星級越低，對其安檢措施越嚴(yán)格。次年第一季度邀請監(jiān)管局、機(jī)場GA局、機(jī)場質(zhì)安部及代理人代表等，召開專題會議通報上一年度安檢信用評價結(jié)果。 針對三星級代理人，武漢安檢站會減少貨物（郵件）抽檢和檢測數(shù)量、優(yōu)先收運檢查等；針對二星級代理人，相應(yīng)時限內(nèi)，在安檢前抽取一定比例的貨物（郵件）進(jìn)行開包檢查；針對一星級、未評上星級或在安全檢查中出現(xiàn)嚴(yán)重違規(guī)行為的代理人，將立即采取從嚴(yán)檢查措施，在安檢前抽取較大比例的貨物（郵件）進(jìn)行開包檢查，并安排其他安檢信用等級較高的代理人優(yōu)先過檢，鼓勵代理人誠實守信。 自2015年正式啟動代理人安檢信用評價制度以來，武漢安檢站每年召開代理人安檢信用管理工作會：對上一年度的生產(chǎn)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、公布上一年度安檢信用評價結(jié)果、對代理人進(jìn)行安全意識教育并簽訂年度安全責(zé)任書、向三星級代理人授牌等。2015年至今，武漢安檢站已舉辦三次代理人安檢信用管理年度會議，參會代理人累計達(dá)52家，并向其中21家三星級代理人進(jìn)行了授牌。 持續(xù)創(chuàng)新，優(yōu)化機(jī)制 “明者因時而變，知者隨事而制?！眲?chuàng)新驅(qū)動發(fā)展，武漢安檢站在推行《辦法》的基礎(chǔ)上，通過建立代理人違規(guī)公示機(jī)制、代理人安保機(jī)制、代理人溝通機(jī)制以及修訂完善申報清單模板等方式，持續(xù)創(chuàng)新，不斷優(yōu)化管理機(jī)制，有效促進(jìn)了貨運安檢信用評價工作的深入開展?！懊總€季度我們都能從LED電子屏上看到上一季度代理人的違規(guī)行為通報和積分的情況，大家都不想當(dāng)最后一名。”在武漢天河機(jī)場國內(nèi)貨庫區(qū)工作了十余年的貨運銷售代理人李先生說道，“不僅如此，他們時不時還會召集代理人們一起開會，也會通過微信群、“服務(wù)入戶”的方式，將局方、機(jī)場有關(guān)貨物運輸?shù)淖钚乱蠹皶r傳達(dá)給我們，為我們進(jìn)行安保教育、，最后還要進(jìn)行考核的……”武漢機(jī)場安檢站實行的這些創(chuàng)新舉措在督促代理人落實寄遞物流安全管理的各項措施的同時，提高了代理人的責(zé)任意識、規(guī)章意識，為更好的開展“平安機(jī)場”、“平安貨運”建設(shè)等活動，提供了有力保障。《辦法》實行三年來，武漢安檢站切實推進(jìn)了貨運安全關(guān)口前移，全面強(qiáng)化了代理人的“依法經(jīng)營、誠實守信”的觀念，切實提升了貨運安全保障力度。 立足當(dāng)下，展望未來 2018年，是安檢新規(guī)實施的第二年，也是民航局方大力推行加強(qiáng)誠信安檢建設(shè)的一年，要求對“上榜名單”的違規(guī)代理人依法從嚴(yán)檢查。對于今后如何做好航空貨運安全保障工作，武漢安檢站站長覃遵勇在3月19日召開的武漢天河機(jī)場“平安貨運”建設(shè)暨第三屆貨運銷售代理人安檢信用管理工作會上表示，一是全面推廣代理人信用分級評價工作。武漢安檢站將在民航湖北監(jiān)管局的指導(dǎo)下，與南航貨運安檢機(jī)構(gòu)達(dá)成共識，統(tǒng)一武漢地區(qū)貨運檢查標(biāo)準(zhǔn)，共同推進(jìn)貨運安檢信用評價管理工作，形成武漢地區(qū)“一盤棋”的發(fā)展勢頭，力保航空貨運安全。二是嚴(yán)格貨運檢查，做到“貨運要嚴(yán)查、違規(guī)要嚴(yán)治、內(nèi)部要嚴(yán)管”，研究探索代理人退出機(jī)制。通過進(jìn)一步落實各類法規(guī)要求，重點檢查代理人藏匿、夾帶的彈藥、、鋰電池、蓄電池、易燃易爆氣罐等危險品，并建議機(jī)場GA局增強(qiáng)力度，對嚴(yán)重違規(guī)的代理人進(jìn)行嚴(yán)厲處罰，積極同局方、GA機(jī)關(guān)、航空公司溝通研究，探索代理人退出機(jī)制，讓其“一處失信、處處失信”，確實強(qiáng)化行業(yè)自律，進(jìn)一步凈化湖北轄區(qū)航空貨運市場。三是依托武漢安檢站“四化”（作風(fēng)化、管理規(guī)范化、操作標(biāo)準(zhǔn)化、隊伍職業(yè)化）建設(shè)，持續(xù)推進(jìn)對代理人的義務(wù)工作。武漢安檢站將以“隊伍職業(yè)化、作風(fēng)化”為導(dǎo)向，加強(qiáng)貨檢人才隊伍建設(shè)，注重貨運安檢人的業(yè)務(wù)，同時，幫助代理人學(xué)習(xí)民航法規(guī)、安檢知識、貨運安檢流程、危險品運輸知識及信用評價制度解析等相關(guān)業(yè)務(wù)知識，確保代理人及時了解最新貨運安保工作要求；建立以“代理人安檢信用評價”為中心、以安檢站“操作標(biāo)準(zhǔn)化、管理規(guī)范化”為載體的全流程安全管理體系，加大科技投入，建立貨運安檢信息系統(tǒng)、貨運信息平臺，實現(xiàn)代理人與貨物貨單的一一對應(yīng)、貨運信息集中分析、過檢圖像集中存儲、貨單電子化管理等功能，推進(jìn)貨運安檢信息數(shù)據(jù)化管理及應(yīng)用。“請大家積極配合、做實做好安檢信用評價工作，協(xié)助我們宣傳好安檢信用評價工作，提高知曉率，在行業(yè)內(nèi)形成‘依法依規(guī)、按章操作’的自律氛圍，爭做標(biāo)桿代理人，助推武漢貨運物流企業(yè)做大做強(qiáng)，為民航空防安全砥礪前行保駕護(hù)航”，他呼吁道。（中國民航網(wǎng)通訊員程思琪、趙雨亭、董茜） 長江網(wǎng)5月13日訊(長江日報記者張全錄通訊員蘇慶豐)5月12日，武漢首列開往寧波的“鐵海聯(lián)運”班列，滿載著漢產(chǎn)貨物如期出發(fā)。班列將在寧波與出海輪船對接，將漢產(chǎn)貨物送達(dá)“1234”沿線。這是武漢發(fā)揮中部物流集聚樞紐優(yōu)勢，借助寧波海上絲綢之路始發(fā)港的便捷，為漢產(chǎn)貨物搭建的快速出海通道。 12日上午10時25分，編組25輛、滿載110噸沙灘椅、帳篷、無紡布等旅游休閑產(chǎn)品的79378次列車，從中國鐵路武漢局集團(tuán)公司漢西車務(wù)段吳家山站開出，經(jīng)漢丹線、京廣線、銅九線、宣杭線、蕭甬線運行，駛往位于浙江省寧波市附近的北侖港站。 吳家山站貨運副站長李瑋介紹，該班列運行速度為80公里/小時，全程1118公里，運行時間20小時左右。通過鐵路專用線轉(zhuǎn)送至寧波舟山港后，將無縫轉(zhuǎn)乘貨輪，經(jīng)過海上絲綢之路，前往東南亞泰國、緬甸等“1234”沿線，這是武漢首開至寧波“鐵海聯(lián)運”班列。 在唐代，寧波已成為“海上絲綢之路”的起點之一，與揚州、廣州并稱為中國三大對外貿(mào)易港口，如今與世界79個和地區(qū)400多個港口開通了航線。泰國、緬甸等國是東南亞著名的旅游目的地，每年吸引世界各地數(shù)以千萬計的游客，旅游休閑產(chǎn)品消費量巨大，其中大部分從中國進(jìn)口。 漢西車務(wù)段貨運副段長葉雄表示，武漢至寧波“鐵海聯(lián)運”班列是該段與中鐵聯(lián)集武漢分公司合作推出的新產(chǎn)品，以武漢米字形快速貨運通道，對接海上絲綢之路，助力湖北企業(yè)走出去。該班列按照定點(裝車地點)、定線(固定運行線)、定車次、定時(固定到發(fā)時間)、定價(運輸價格)“五固定”的方式開行。此次運輸?shù)纳碁┮?、帳篷等旅游休閑產(chǎn)品在湖北本地采購，由于采用了鐵路、海運無縫對接的運輸服務(wù)，減少了中間環(huán)節(jié)，縮短了運輸周期，降低了運輸成本，使出口產(chǎn)品能夠盡快投放國外目標(biāo)市場。