垃圾壓縮車(chē)常用車(chē)型1、東風(fēng)小霸王垃圾壓縮車(chē)(又稱(chēng):東風(fēng)小多利卡、東風(fēng)銳鈴、東風(fēng)福瑞卡、東風(fēng)勁卡、東風(fēng)凱普特等):采用東風(fēng)公司原裝二類(lèi)底盤(pán),軸距3300mm,東風(fēng)福瑞卡單排駕駛室,搭載東風(fēng)輕型102、朝柴95、玉柴115、云內(nèi)95、四達(dá)95馬力發(fā)動(dòng)機(jī),萬(wàn)里揚(yáng)5檔變速箱,前橋1.5噸后橋3噸,輪胎7.00。廂體容積4立方。2、東風(fēng)多利卡垃圾壓縮車(chē):采用東風(fēng)公司原裝二類(lèi)底盤(pán),軸距3800mm,東風(fēng)多利卡單排寬體駕駛室,搭載朝柴120、玉柴135、康明斯140馬力發(fā)動(dòng)機(jī),東風(fēng)6檔變速箱,前橋3噸后橋5噸,輪胎7.50-8.25。廂體容積6立方。3、東風(fēng)平頭145垃圾壓縮車(chē):采用東風(fēng)公司原裝二類(lèi)底盤(pán),軸距3950mm、4500mm,東風(fēng)145平頂帶臥駕駛室,搭載玉柴140、玉柴160、康明斯170馬力發(fā)動(dòng)機(jī),東風(fēng)6檔變速箱,前橋4.5噸后橋9噸,輪胎9.00。廂體容積10立方。
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產(chǎn)品號(hào) |
ZMD37608020 |
批次 |
314 |
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產(chǎn)品ID |
S7122770 |
發(fā)布日期 |
20181130 |
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生產(chǎn)地址 |
隨州市曾都區(qū)南郊 |
目錄序號(hào) |
(十七)74 |
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總質(zhì)量(kg) |
16000 |
整備質(zhì)量(kg) |
8500 |
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額定質(zhì)量(kg) |
7305 |
底盤(pán)型號(hào) |
EQ1160GX5DJ |
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額定載客(含駕駛員) |
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駕駛室準(zhǔn)乘人數(shù) |
3 |
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接近角/離去角(°) |
20/17 |
前懸/后懸 |
1430/1870 |
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外形尺寸(mm) |
8300,8000,7800X2500X3300 |
貨廂尺寸(mm) |
XX |
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掛車(chē)總質(zhì)量(kg) |
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軸荷 |
6000/10000 |
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軸數(shù) |
2 |
最高車(chē)速 |
90 |
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車(chē)輛識(shí)別代碼 |
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輪胎規(guī)格 |
10.00R20 18PR,10.00-20 18PR |
輪胎數(shù) |
6 |
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前輪距 |
1880,1920 |
后輪距 |
1800 |
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軸距 |
4500,4700,5000 |
彈片數(shù) |
7/9+6,9/10+8 |
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排放標(biāo)準(zhǔn) |
GB17691-2005國(guó)Ⅴ,GB3847-2005 |
燃料種類(lèi) |
柴油 |
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發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) |
發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) |
發(fā)動(dòng)機(jī)排量 |
發(fā)動(dòng)機(jī)功率 |
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YC6J180-52 |
廣西玉柴機(jī)器股份有限公司 |
6494 |
132(kw)/179.52(ps) |
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YC6J220-52 |
廣西玉柴機(jī)器股份有限公司 |
6494 |
162(kw)/220.32(ps) |
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ISD270 50 |
東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司 |
6700 |
198(kw)/269.28(ps) |
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其它 |
備注：1、防護(hù)材料:Q235A碳鋼,連接方式:左右側(cè)面及后下部防護(hù)均采用焊接連接,后下部防護(hù)斷面尺寸(mm):120×50,后下部防護(hù)離地高度(mm):430。2、該車(chē)長(zhǎng)度與軸距對(duì)應(yīng)關(guān)系為:8300對(duì)應(yīng)5000;8000對(duì)應(yīng)4700;7800對(duì)應(yīng)4500。3、專(zhuān)用裝置:箱體,主要用于壓縮站垃圾的運(yùn)輸。4、ABS型號(hào):3631010-C2000,生產(chǎn)廠家:東科克諾爾商用車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)(十堰)有限公司。5、隨底盤(pán)選擇駕駛室和上裝外觀樣式。6、僅采用的發(fā)動(dòng)機(jī)與油耗值對(duì)應(yīng)關(guān)系為(L/100km):YC6J180-52/27.3, YC6J220-52/27.0。 |
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壓縮式對(duì)接垃圾車(chē)主要用于中小型垃圾壓縮站垃圾的運(yùn)轉(zhuǎn)，伴隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平的提高，人民的消費(fèi)水平大大提高，而隨之產(chǎn)生的生活垃圾就必然迅速增長(zhǎng)。為有效解決垃圾成堆的現(xiàn)象，越來(lái)越多的城鎮(zhèn)及農(nóng)村建立中小型垃圾中轉(zhuǎn)站，而壓縮式對(duì)接垃圾車(chē)作為壓縮站對(duì)接的專(zhuān)用車(chē)輛，不但結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，造價(jià)低還可以實(shí)現(xiàn)一車(chē)多站，極大的節(jié)約了配備成本。
壓縮式對(duì)接垃圾車(chē)主要用于城鄉(xiāng)垃圾壓縮站的垃圾清運(yùn)工作，小區(qū)內(nèi)的生活垃圾由不同類(lèi)型的環(huán)衛(wèi)垃圾車(chē)如壓縮式垃圾車(chē)、掛桶式垃圾車(chē)、鉤臂式垃圾車(chē)、擺臂式垃圾車(chē)、人力三輪垃圾車(chē)等垃圾車(chē)進(jìn)行垃圾收集，由垃圾壓縮站進(jìn)行垃圾壓縮成塊。后由壓縮式對(duì)接垃圾車(chē)對(duì)接垃圾壓縮站進(jìn)行運(yùn)輸至生活垃圾車(chē)處理地進(jìn)行掩埋或生活垃圾焚燒發(fā)電廠進(jìn)垃圾焚燒發(fā)電回收再利用，利國(guó)利民。
壓縮式對(duì)接垃圾車(chē)的廂體和后門(mén)主要通過(guò)鎖緊油缸實(shí)現(xiàn)，后門(mén)底部的導(dǎo)流導(dǎo)板與污水槽相配合，使污水可以順利流入到污水槽內(nèi)，污水經(jīng)過(guò)橡膠管流入到污水箱內(nèi)，從而達(dá)到收集污水的目的。但實(shí)際使用過(guò)程中污水槽內(nèi)的排污口及橡膠管和污水箱內(nèi)側(cè)基本上堆滿了污泥等雜質(zhì)，導(dǎo)致污水收集效果較差，污水經(jīng)常散落在地，造成二次污染。同時(shí)因?yàn)檩^難清理，長(zhǎng)時(shí)間使用會(huì)產(chǎn)生較大的臭氣。
壓縮式對(duì)接垃圾車(chē)污水收集裝置，包括兩個(gè)污水箱和一個(gè)加深污水槽，污水收集裝置與廂體底架焊成一體，可以隨廂體一起做舉升動(dòng)作，當(dāng)垃圾運(yùn)輸?shù)教盥駡?chǎng)時(shí)，污水可以與垃圾一起排放，不需手動(dòng)排放；污水箱兩側(cè)都留有排污口，通過(guò)排污口蓋板其密閉性，也可通過(guò)此處進(jìn)行污水收集裝置內(nèi)部清潔，防止殘留垃圾長(zhǎng)時(shí)間堆積在污水箱內(nèi)，造成腐蝕發(fā)臭。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)用性強(qiáng)，具備良好的市場(chǎng)前景。
