豪沃前四后八12方輕量化混凝土攪拌車
豪沃底盤(pán)配置：豪沃T5G中長(zhǎng)駕駛室，德國(guó)曼340馬力國(guó)五發(fā)動(dòng)機(jī)，豪沃9檔HW13710L變速箱，斯太爾16噸雙后橋，1100鋼絲胎（帶備胎），空調(diào)，ABS，橡膠后懸浮架，下防護(hù)，153前軸,300L鋁合金油箱，前鼓后鼓。軸距：1800+3025+1400整車尺寸：9855*2500*3950總31000整13350額17520kg。
混凝土攪拌車上裝介紹：
1）液壓驅(qū)動(dòng)：采用國(guó)產(chǎn)或進(jìn)口、德國(guó)、意大利、美國(guó)技術(shù)裝備，布局簡(jiǎn)潔、運(yùn)輸可靠；
2）供水：采用壓力供水的，簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)、節(jié)省動(dòng)力、減輕整車重量；
3）操作裝置：分為軟軸操縱器和連桿式操縱器，連桿式操縱器可實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)操縱。
4）進(jìn)、出料裝置：由進(jìn)料斗、排料槽可在水平方向180度，以適應(yīng)不同的卸料位置。
5）罐體噴漆：罐體表面噴涂?jī)蓪泳郯分嫫?，采用烤漆工藝，涂層均勻，粘附牢固，光澤更持久?/span>
我公司生產(chǎn)的混凝土攪拌車容積：3－16立方米，涵蓋行業(yè)全系列需要。我的目標(biāo)是：用戶買(mǎi)到放心省心有保障的車。為了這個(gè)目標(biāo)我一直在努力。專業(yè)品質(zhì)，十年暢銷。提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)！與每一個(gè)客戶建立一個(gè)長(zhǎng)久的朋友!
訂車流程:
?步:購(gòu)車洽談:通過(guò)電話聯(lián)系或?qū)嵉乜疾烨⒄勡囕v型號(hào).價(jià)格和相關(guān)要求.
?第二步:簽訂合同:雙方簽訂車輛購(gòu)銷合同并預(yù)付合同定金(傳真簽訂合同.實(shí)地簽訂合同均可).
?第三步:安排生產(chǎn):我公司根據(jù)合同要求.安排車間生產(chǎn).
?第四步:交付車輛:車輛交付驗(yàn)收.支付車輛余款.完成相關(guān)手續(xù).
廠家直接銷售，直接來(lái)廠提車，無(wú)中間商，拒絕差價(jià)，價(jià)格一步到位，也可分期付款首付20％－80％，就可提車，解決您資金緊張問(wèn)題。手續(xù)簡(jiǎn)單，放款速度快，方便快捷！歡迎來(lái)電詳詢！
展會(huì)集中展示物流集成、物流搬運(yùn)技術(shù)、自動(dòng)輸送分揀技術(shù)、機(jī)器人及機(jī)器視覺(jué)、工業(yè)自動(dòng)化、智能工廠建設(shè)及規(guī)劃、人機(jī)協(xié)助及人工智能、技術(shù)應(yīng)用、供應(yīng)鏈解決方案以及各個(gè)行業(yè)在智能化的落地案例，幫助煙草、食品、、及設(shè)施、3C、汽車、新能源鋰電工業(yè)、鞋服、日化、家電、玩具、造紙、家具、照明、智能。
第二個(gè)現(xiàn)狀是庫(kù)存，我們現(xiàn)在的庫(kù)存等于電商的庫(kù)存+經(jīng)銷商的庫(kù)存+線下直營(yíng)店的庫(kù)存，每個(gè)庫(kù)存里面有很多的渠道，經(jīng)銷商有經(jīng)銷商A、經(jīng)銷商B的庫(kù)存，線下的庫(kù)存也是一樣，在這樣的情況下會(huì)出現(xiàn)庫(kù)存的浪費(fèi)，剛才講物流是要解決的是庫(kù)存的問(wèn)題，舉一個(gè)例子，服裝的季節(jié)性很強(qiáng)，線這個(gè)襯衣已經(jīng)賣斷貨了，線下在我經(jīng)銷手那。
11時(shí)20分許，被困人員被成功救出，并送上救護(hù)車。起重機(jī)試運(yùn)行保證生產(chǎn)為了保證起重機(jī)的正常運(yùn)行和生產(chǎn)，起重機(jī)在投入前的安裝和試運(yùn)行顯得極為重要。在投入運(yùn)行前必須按規(guī)定對(duì)起重機(jī)配件、設(shè)施逐項(xiàng)進(jìn)行檢查，還要對(duì)起重機(jī)配件、設(shè)施進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)檢查。
筆者認(rèn)為，以物流低成本打造競(jìng)爭(zhēng)新優(yōu)勢(shì)，須從幾個(gè)方面著力。首先，擠掉過(guò)去粗放型增長(zhǎng)的泡沫。2013年物流業(yè)從以往的兩位數(shù)高增長(zhǎng)開(kāi)始回落到9%，在增速放緩的同時(shí)，今年一季度物流業(yè)值同比增長(zhǎng)了8.5%。這表明，多年來(lái)?xiàng)l塊分割、互相掣肘的物流體制所顯露的物流成本高企、資源浪費(fèi)、效率低下等粗放式發(fā)展弊端，必須通過(guò)改革，從追求數(shù)量增長(zhǎng)的“虛高”轉(zhuǎn)變到以效益為中心的物流“升級(jí)版”。
未來(lái)戰(zhàn)爭(zhēng)節(jié)奏快、時(shí)效性強(qiáng)、物資消耗大，靠物流難以作戰(zhàn)需求。當(dāng)前，隨著我國(guó)物業(yè)發(fā)展，綜合交通運(yùn)輸體系基本形成，物流配送中心建設(shè)穩(wěn)步發(fā)展，為打造地方物流支前快車，彌補(bǔ)物流不足奠定了良好的基礎(chǔ)。
