德斯蘭螺桿主機(jī)
世界**的德國(guó)主機(jī)，特點(diǎn)是穩(wěn)定、可靠，技術(shù)成熟，與ATLAS和SIGMA并稱螺桿型線的三大主流型線，
這在我國(guó)目前高等院校中以典型加說(shuō)明. 三者是螺桿壓縮機(jī)行業(yè)核心技術(shù)的掌握者，其他國(guó)外生產(chǎn)商的技術(shù)多來(lái)源于此。
目前國(guó)內(nèi)其它壓縮機(jī)生產(chǎn)商，均采用意大利TMC，德國(guó)Eastenergy公司主機(jī)由上世紀(jì)七十年代技術(shù)設(shè)備加工生產(chǎn)，技術(shù)陳舊，低效率的皮帶傳動(dòng)是其共性，
在欠發(fā)達(dá)**有銷售市場(chǎng)）進(jìn)行拼裝，或者自行購(gòu)買(mǎi)轉(zhuǎn)子加工設(shè)備加工生產(chǎn)，
由于尚不具備掌握核心技術(shù)的能力，加上多數(shù)是銑削加工而成，
制造精度還有相當(dāng)差距。
A. 先進(jìn)的非對(duì)稱5：6轉(zhuǎn)子，型線中采用圓弧和圓弧包絡(luò)線作為齒曲線，大大減少泄漏三角形面積，從而降低了泄漏損失。陽(yáng)轉(zhuǎn)子齒數(shù)為5齒，陰轉(zhuǎn)子齒數(shù)為6齒的組合，使基元容積間的壓差減小，吸排氣口面積增大，大大提高了壓縮效率。同時(shí)，由線密封變?yōu)槊婷芊?，使油膜分布均勻，泄漏小，噪音低?nbsp;
B. 大轉(zhuǎn)子，低轉(zhuǎn)速，SKF軸承及進(jìn)口油封，保證主機(jī)長(zhǎng)壽命。目前多數(shù)機(jī)頭廠家面對(duì)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)和成本壓力不斷縮小轉(zhuǎn)子直徑而提高轉(zhuǎn)速來(lái)獲得目標(biāo)氣量，從而帶來(lái)了軸承和軸封壽命縮短的潛在危險(xiǎn)；同時(shí)轉(zhuǎn)速的提高給機(jī)組的振動(dòng)也帶來(lái)了麻煩。
C. 三坐標(biāo)齒形檢測(cè)及嚴(yán)格的裝配工藝是保證機(jī)頭質(zhì)量的關(guān)鍵。
我公司的機(jī)頭采用的國(guó)外原裝進(jìn)口主機(jī)全部在無(wú)塵和恒溫（全年溫度控制在20℃）的環(huán)境下裝配，最大的減少了溫度對(duì)金屬材料熱脹冷縮的影響，嚴(yán)格的控制轉(zhuǎn)子裝配時(shí)的間隙，保證了機(jī)頭壓縮腔的氣密性，有效地提高了機(jī)頭壓縮氣體的效率。
我公司使用的機(jī)頭每個(gè)轉(zhuǎn)子的都經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的檢測(cè)，主機(jī)裝配后100％試機(jī)檢驗(yàn)。
(3)
電動(dòng)機(jī)
螺桿空壓機(jī)專用電機(jī), IP54防護(hù)等級(jí), F級(jí)絕緣等級(jí), SKF高性能軸承,效率高, 溫升小。
用負(fù)載噪聲考核，電機(jī)結(jié)構(gòu)更加合理，外形新穎美觀。電機(jī)冷卻方式為IC411。安裝尺寸及功率等級(jí)完全符合IEC標(biāo)準(zhǔn)和42673標(biāo)準(zhǔn)。
充分的電機(jī)服務(wù)系數(shù)儲(chǔ)備設(shè)計(jì)為機(jī)組短時(shí)間超載提供了有力的保護(hù)。服務(wù)系數(shù)為1.15－1.2。
(4)
傳動(dòng)系統(tǒng)
A.國(guó)外流行的歐標(biāo)錐套式皮帶輪,對(duì)中性好,安裝方便。該皮帶輪解決了直孔皮帶輪安裝調(diào)值麻煩特點(diǎn)，其通過(guò)螺絲擰緊錐套抱緊軸、錐套同時(shí)對(duì)皮帶輪脹緊原理，性能優(yōu)越。安裝拆卸時(shí)只需要一只內(nèi)六角扳手即可，避免的直孔皮帶輪安裝需加熱和拆卸時(shí)需拉馬等工具的麻煩，輕松又省力。
B.美國(guó)進(jìn)口JASON皮帶,高強(qiáng)度,傳動(dòng)效率高,使用壽命長(zhǎng)。高強(qiáng)度的皮帶有效傳遞電機(jī)到主機(jī)的功率，傳動(dòng)效率達(dá)98％；同時(shí)皮帶的柔性好，有效的減低了振動(dòng)；良好的耐油性能和耐磨性保證了超常使用壽命，使用壽命是標(biāo)準(zhǔn)性皮帶的10倍以上。
(5)
油分離系統(tǒng)
A.結(jié)合立式桶和臥式桶優(yōu)點(diǎn)為一身的立臥式油氣桶, 分離行程長(zhǎng)，油氣混合氣經(jīng)撞擊, 離心, 重力沉降分離后經(jīng)過(guò)高效內(nèi)置式分離器,
使出口空氣含油量小于3PPM。
B.油氣分離器采用高過(guò)濾精度的玻璃纖維為過(guò)濾材料，
過(guò)濾效果好，面積大，壓力損失小。
（
6
）進(jìn)氣閥
為意大利原裝進(jìn)口，原裝進(jìn)口的VMC進(jìn)氣閥總成更節(jié)能可靠性更高。
*可根據(jù)系統(tǒng)用氣量的要求，0-**自動(dòng)調(diào)節(jié)進(jìn)
氣量，保證設(shè)備運(yùn)行平穩(wěn)及降低運(yùn)行費(fèi)用，節(jié)省能源；
*全自動(dòng)加載/卸載可靠有效，具有空載啟動(dòng)點(diǎn)擊過(guò)負(fù)載
停機(jī)保護(hù)、空載過(guò)久自動(dòng)停機(jī)節(jié)省能源，停車延時(shí)保護(hù)，
逆相缺相保護(hù)，溫度過(guò)高停機(jī)保護(hù)；
*活動(dòng)件少-維護(hù)工作少；
*尺寸大，壓降小，吸氣量大。
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型號(hào)
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DSR-7.5A
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DSR-10A
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DSR-15A
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DSR-20A
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DSR-25A
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DSR-30A
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DSR-30AZ
|
|
|
排氣量/排氣壓力
（m3/min/Mpa） |
0.85/0.7
|
1.2/0.7
|
1.7/0.7
|
2.4/0.7
|
3.1/0.7
|
3.8/0.7
|
3.8/0.7
|
|
|
0.78/0.8
|
1.1/0.8
|
1.6/0.8
|
2.2/0.8
|
2.9/0.8
|
3.5/0.8
|
3.5/0.8
|
||
|
0.65/1.0
|
0.95/1.0
|
1.4/1.0
|
2.0/1.0
|
2.7/1.0
|
3.2/1.0
|
--
|
||
|
0.5/1.3
|
0.8/1.3
|
1.2/1.3
|
1.7/1.3
|
2.2/1.3
|
2.9/1.3
|
--
|
||
|
電
動(dòng) 機(jī) |
功率（KW）
|
5.5
|
7.5
|
11
|
15
|
18.5
|
22
|
22
|
|
馬力（HP)
|
7.5
|
10
|
15
|
20
|
25
|
30
|
30
|
|
|
電壓V/頻率H
|
380/50
|
|||||||
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啟動(dòng)方式
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7.5A/10A為直接啟動(dòng)，15A以上為△啟動(dòng)
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|||||||
|
噪音DB（A）
|
65±2
|
66±2
|
68±2
|
68±2
|
69±2
|
69±2
|
69±2
|
|
|
出口管徑（Inch）
|
G3/4
|
G3/4
|
G3/4
|
G3/4
|
G1 1/4
|
G1 1/4
|
G1 1/4
|
|
|
使用環(huán)境溫度（℃）
|
-5℃～+45℃
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|
排氣溫度（℃）
|
風(fēng)冷<環(huán)境溫度+8℃
|
|||||||
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機(jī)組重量（kg）
|
200
|
240
|
400
|
410
|
590
|
630
|
620
|
|
|
外形
尺寸 |
長(zhǎng)L（mm）
|
750
|
750
|
770
|
770
|
1000
|
1040
|
1380
|
|
寬W（mm）
|
650
|
650
|
760
|
760
|
1100
|
850
|
850
|
|
|
高H（mm）
|
847
|
847
|
900
|
900
|
1240
|
1015
|
1145
|
|
|
冷卻風(fēng)量/m3/min
|
23
|
23
|
91
|
91
|
100
|
100
|
100
|
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運(yùn)行費(fèi)用低、節(jié)能環(huán)保 空壓機(jī)智能控制系統(tǒng)可以按照壓縮空氣消耗狀況，控制空壓機(jī)減荷或停機(jī)，實(shí)現(xiàn)節(jié)能和延長(zhǎng)機(jī)器的壽命，保養(yǎng)周期長(zhǎng)達(dá)4000小時(shí)
