鋼板按軋制分，分熱軋和冷軋。
主要用于制造汽車、拖拉機(jī)中的變速齒輪，內(nèi)燃機(jī)上的凸輪軸、活塞銷等機(jī)器零件。這類零件在工作中遭受強(qiáng)烈的摩擦磨損，同時(shí)又承受較大的交變載荷，特別是沖擊載荷。
根據(jù)廣汽方面透露的消息，目前，新能源全資子公司正準(zhǔn)備向發(fā)改委提交申請(qǐng)資質(zhì)和工信部目錄準(zhǔn)入等工作，快批復(fù)時(shí)間至少需要16個(gè)月。在它之前，已有3家傳統(tǒng)車企成立的新能源車公司獲得資質(zhì)，分別是北汽新能源、奇瑞新能源、江鈴新能源。除此以外，更早的2016年，集團(tuán)成立了廣州汽車集團(tuán)乘用車有限公司新能源分公司。加上此次的廣汽新能源汽車有限公司，以及“為廣汽乘用車新能源汽車擴(kuò)能20萬輛/年”項(xiàng)目增資。這些動(dòng)作表明了廣汽集團(tuán)進(jìn)軍新能源車領(lǐng)域的決心——集團(tuán)計(jì)劃2020年達(dá)到年銷新能源車20萬輛的水平。
2. 性能要求
(1) 表面滲碳層硬度高，以保證優(yōu)異的耐磨性和接觸疲勞抗力，同時(shí)具有適當(dāng)?shù)乃苄院晚g性。
(2) 心部具有高的韌性和足夠高的強(qiáng)度。心部韌性不足時(shí)，在沖擊載荷或過載作用下容易斷裂；強(qiáng)度不足時(shí)，則較脆的滲碳層易碎裂、剝落。
(3) 有良好的熱處理工藝性能 在高的滲碳溫度（900℃～950℃）下，奧氏體晶粒不易長大，并有良好的淬透性。
3. 成分特點(diǎn)
(1)低碳：碳含量一般為0.10%～0.25%，使零件心部有足夠的塑性和韌性。
(2) 加入提高淬透性的合金元素：常加入Cr、Ni、Mn、B等。
(3) 加入阻礙奧氏體晶粒長大的元素：主要加入少量強(qiáng)碳化物形成元素Ti、V、W、Mo等，形成穩(wěn)定的合金碳化物。
新聞網(wǎng)訊有這樣6位女生，是一個(gè)班級(jí)的全部女生，她們分屬兩個(gè)寢室，但是有一個(gè)共同的精神家園；攜手并進(jìn)，四年拼搏，贏得豐碩成績，畢業(yè)后全部前往名校繼續(xù)深造。她們是來自能源學(xué)院本科2013級(jí)的女生。四年中，六人共獲國家獎(jiǎng)學(xué)金7次、國家勵(lì)志獎(jiǎng)學(xué)金5次，1人獲校三好學(xué)生標(biāo)兵稱號(hào)（本科生榮譽(yù)，全校四個(gè)年級(jí)共20人），2人獲啟明學(xué)院特優(yōu)生，3人獲校學(xué)生干部榮譽(yù)，5人獲校三好學(xué)生榮譽(yù)，多次獲得學(xué)習(xí)獎(jiǎng)學(xué)金、學(xué)習(xí)進(jìn)步獎(jiǎng)等榮譽(yù)。
4.鋼種及牌號(hào)
20Cr低淬透性合金滲碳鋼。這類鋼的淬透性低，心部強(qiáng)度較低。
20CrMnTi中淬透性合金滲碳鋼。這類鋼淬透性較高、過熱敏感性較小，滲碳過渡層比較均勻，具有良好的機(jī)械性能和工藝性能。
18Cr2Ni4WA和20Cr2Ni4A高淬透性合金滲碳鋼。這類鋼含有較多的Cr、Ni等元素，淬透性很高，且具有很好的韌性和低溫沖擊韌性。
5. 熱處理和組織性能
合金滲碳鋼的熱處理工藝一般都是滲碳后直接淬火，再低溫回火。 熱處理后，表面滲碳層的組織為合金滲碳體+回火馬氏體+少量殘余奧氏體組織，硬度為60HRC～62HRC。心部組織與鋼的淬透性及零件截面尺寸有關(guān)，完全淬透時(shí)為低碳回火馬氏體，硬度為40HRC～48HRC；多數(shù)情況下是屈氏體、回火馬氏體和少量鐵素體，硬度為25HRC～40HRC。心部韌性一般都高于700KJ/m2。
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這個(gè)一體化智能微生物環(huán)保公廁，由哈爾濱盛龍華環(huán)保科技發(fā)展有限公司與哈爾濱工業(yè)大學(xué)合作研發(fā)，于2017年初投入市場。該公廁一次性注水20噸可循環(huán)使用8個(gè)月，采用生物分解技術(shù)處理糞便，使用多孔性無機(jī)界濾材分離、凈化、褪色、消毒、過濾，凈化水質(zhì)后可持續(xù)循環(huán)使用?！敖?jīng)過凈化處理，這些污水甚至還能澆花、灌溉?！痹摴究偨?jīng)理王長春告訴記者，已獲得8項(xiàng)實(shí)用新型專利的環(huán)保公廁，需經(jīng)過好氧生物反應(yīng)、有機(jī)物消滅反應(yīng)、高度處理、厭氧生物反應(yīng)等多個(gè)生物分解環(huán)節(jié)，是普通衛(wèi)生間用水量的1/6。
